O City Deal Cycling for Everyone é o 31º acordo de uma série de City Deals, que se concentra na resolução de diversas questões sociais.
Em Arnhem o Dia da Cidade uma nova fase na cultura do ciclismo holandesa. Foi o sinal de partida para o City Deal Cycling for Everyone, uma colaboração única entre 14 municípios, 6 parceiros sociais, 3 ministérios e 2 empresas. O acordo, para o qual estão reservados quase 3 milhões de euros para os próximos quatro anos, tem como ambição tornar a bicicleta acessível a pessoas que não a podem pagar agora, ou que nunca aprenderam a andar de bicicleta.
Esta colaboração é parte integrante da visão holandesa de se tornar ainda mais inclusiva como o país número um em termos de ciclismo no mundo. O Ministério das Infraestruturas e Gestão da Água, um dos iniciadores, acredita que a bicicleta é uma ferramenta para a igualdade de oportunidades.
O maior número possível de pessoas deverá poder andar de bicicleta nos Países Baixos
A Secretária de Estado Vivianne Heijnen afirma: “O ciclismo oferece oportunidades de desenvolvimento, de ir à escola ou ao trabalho e de construir uma rede social. Nosso objetivo é incentivar as pessoas a pedalar, especialmente nos bairros onde isso é mais necessário.”
Este acordo não é apenas visto como uma forma de promover a igualdade no transporte, mas também como uma ferramenta para a inclusão social e a saúde. A Ministra dos Cuidados Continuados e do Desporto, Conny Helder, explica que o ciclismo não é apenas um meio de transporte, mas também uma forma simples de integrar o exercício diário numa vida agitada. “Quando vou às compras de bicicleta, escolho conscientemente um supermercado que fica um pouco mais longe. Assim consigo a minha dose diária de exercício e clareio a cabeça”, afirma Helder.
Os parceiros neste negócio são versáteis e incluem uma gama de conhecimentos. Desde o Sindicato dos Ciclistas e a Beweegalliantie, que enfatizam a importância social do ciclismo e do exercício, até empresas como a Decathlon e a Heijmans, que utilizam a sua visão comercial para tornar o ciclismo acessível a todos os grupos de rendimentos. Os municípios participantes, incluindo Amesterdão, Roterdão e Utrecht, desempenham um papel crucial na implementação de projetos a nível local.
cooperação
A colaboração é uma resposta a uma estatística surpreendente: embora haja mais bicicletas do que pessoas nos Países Baixos — um número impressionante de 23 milhões — 12% dos holandeses com 6 anos ou mais não têm acesso a uma bicicleta. Ainda mais notável é que mais de 20% nunca ou raramente andam de bicicleta. Estes números traduzem a realidade de que em cada turma do ensino primário urbano há em média duas crianças que não têm bicicleta. Além disso, uma em cada onze crianças não tem experiência de ciclismo.
O City Deal é muito mais do que um investimento financeiro; é um compromisso de ampliar projetos de sucesso já em andamento e iniciar novas iniciativas. O município de Arnhem, por exemplo, vê o potencial da bicicleta para ajudar os jovens no seu desenvolvimento e para integrar os adultos no mercado de trabalho. A Stichting Leergeld, também parceira, ajuda cerca de 20.000 mil crianças a conseguir uma bicicleta todos os anos, muitas vezes em colaboração com o Plano de Bicicleta Infantil da ANWB. Municípios como Maastricht e Roterdão estão a juntar-se a esta iniciativa, recolhendo bicicletas em segunda mão, remodelando-as e oferecendo-as a preços baixos a pessoas com um orçamento reduzido.
