Användare löper mycket högre risk för en dödsolycka än till exempel motorcyklister och mopedister.
Skotern är det farligaste transportsättet i trafiken. Användare löper mycket högre risk för en dödsolycka än till exempel motorcyklister och mopedister. Riksdagsledamöter efterlyser en obligatorisk kurs. Men det är just produkten som måste vara säkrare och marknaden måste vara annorlunda. Det tycker holländska tillverkaren Scoozy.
Stort problem har varit känt sedan länge, men inget görs åt det
Trafiksäkerhetssiffror har i åratal visat att skotern är det farligaste transportmedlet på vägen. Redan 2013 bedrev SafetyNL forskning på uppdrag av ministeriet för infrastruktur och miljö. Under 2016 ställdes riksdagsfrågor om osäkra skotrar. Riksdagsfrågor ställs fortfarande och det efterlyses en obligatorisk körkurs.
"Det här är inte lösningen. SWOV (Stiftelsen för trafiksäkerhetsforskning) har under 2018 undersökt orsakerna till skoterolyckor och gett rekommendationer för att förbättra skotern. Och ändå har ingenting förändrats under alla dessa år: skotern är återigen ett samtalsämne. Varför händer ingenting? Alla pekar på varandra. Å ena sidan säger Inspektionen för vård och ungdomsvård (IGj) att tillverkarna inte har ordning på sin riskhantering. Andra, som riksdagsledamoten Lucille Werner, säger att det är upp till brukaren och att det ska finnas en obligatorisk körkurs. Kommuner hänvisar till den europeiska standarden för skotrar. Samtidigt kan en skoter i lagen om socialt stöd bara kosta 70 € per månad, vilket ger inget utrymme för innovation. För att göra saken värre säljs även skotrar utan kvalitetsmärkning i snabbköpet för endast 1.500 XNUMX €. Rapporter om detta till IGj kommer inte att tas upp.”
Produkten kan vara säkrare, men det kostar pengar
SWOV drog 2018 slutsatsen att skotrar kan göras säkrare genom att: 1. förse skotrar med en broms, 2. förbättra stabiliteten och 3. förse skotrar med styrvinkelskydd.
Scoozy, den holländska tillverkaren av en ny generation skoter, är för närvarande den enda tillverkaren som tillämpar dessa rekommendationer i sin produkt och går ännu längre. "Med Scoozy vill vi visa att saker kan göras annorlunda", säger Van de Kieft. Scoozy funktioner:
- Förbättrad stabilitet genom oberoende fjädring med 4 stora hjul;
- Aktiv broms med intuitiv joystickkontroll;
- Styrbegränsning på hastighet och styrvinkel som skyddar dig mot att välta i kurvan;
- Skydd mot stötar från dörrar och bälte;
- Bättre synlighet genom hög belysning och reflexer.
Innovation kommer med ett pris, eftersom Scoozy ligger i toppen på marknaden med nästan 10.000 XNUMX euro. "Detta är logiskt, eftersom volymerna fortfarande är låga i början". Scoozy är därför inte standard i WMO-paketet. För att öka volymerna och sänka priserna måste marknaden förändras.
3 saker måste förändras på skotermarknaden
Van de Kieft argumenterar för 3 förändringar på marknaden för att säkerställa att tillverkarna kan förnya sig.
1. Gör WMO beroende av inkomst:
För närvarande är WMO lika för alla och du betalar ett personligt bidrag på €19 per månad, oavsett inkomst. Men en del av människorna har råd med det själva och behöver inte WMO. Detta ökar den privata marknaden och möjliggör fler investeringar i innovation. och det finns mer pengar över för människor som inte har råd själva. Du kan då ge dessa människor en bättre produkt.
2. Inkludera SWOV:s rekommendationer i anbud:
Anbud hänvisar till juridiska standarder och då vinner budgivaren med lägst pris. Justera de kommunala anbuden genom att ta in SWOV:s rekommendationer från 2018 i kraven för produkten. På så sätt kommer innovation igång och man uppmuntrar tillverkare att komma med lösningar för mer säkerhet.
3. Ta bort cowboys från marknaden:
Återigen produkter utan kvalitetsmärken från marknaden. Låt inspektionen agera aktivt på anmälningar om detta. Kräver att säljande parter kommunicerar att de säljer en produkt utan säkerhetsmärke. Då vet kunden var han står.
Mot färre trafikoffer
Det finns ett stort intresse för Skönt, men priset är utom räckhåll för vissa människor. Därför lanserar företaget en prenumerationsblankett i januari. Detta gör att en användare kan köra den senaste modellen Scoozy C till ett överkomligt pris för en fast månadsavgift. ”Vi vill göra en säker produkt med bästa service tillgänglig för alla. Nästa steg i vårt uppdrag att minska antalet trafikolyckor”, säger Van de Kieft.
