Yrkesinspektionen har ansett anmälningar som irrelevanta och därför har dessa anmälningar inte lett till ytterligare uppföljning.
På begäran av social- och arbetsministern ser Yrkesinspektionen över sitt arbetssätt för att se var förbättringar kan göras. De första resultaten och lärdomarna från arbetsinspektionen har nu införlivats i en rapport till Karien van Gennip. Ministern välkomnar att Yrkesinspektionen granskar sitt eget arbetssätt och ser dessa åtgärder som ett viktigt steg i rätt riktning.
Han kommer dock att fortsätta diskussionerna med Yrkesinspektionen om hur arbetssättet kan förbättras ytterligare och göras mer transparent. Därvid tar han även hänsyn till lärdomarnas konsekvenser för bedömningsramen, såsom följer av arbetsvillkorsbestämmelserna, även i förhållande till den enskilde anmälarens ställning inklusive (tidigare) anställda.
förbättringspunkter
För hälsosamma och säkra arbetsförhållanden är samtalet mellan arbetsgivare och anställda och, när det gäller Schiphol, som kund eller "värd" för företag, från städning och catering till last och omlastning, mycket viktigt. Att aktivt uppmuntra arbetstagarmedverkan, via företagsråd och arbetstagarrepresentation, och aktivt engagera fackliga organisationer, bidrar till att säkerställa hälsosamma och säkra arbetsförhållanden.
Det är avgörande att tröskeln för att anmäla missförhållanden till inspektionen ska vara låg. Situationen kring bagagehantering visar att det är önskvärt att inspektionen gör så låg tröskel som möjligt för företagsläkare att konsultera inspektionen eller involvera dem i förbättringar som arbetsgivare ska genomföra. Yrkesinspektionen vill därför ytterligare bredda de befintliga kontakterna med företagsläkarnas yrkesförbund, framför allt om farliga ämnen. Detta ingår även i den nyligen publicerade Flerårsplanen 2023-2026.
Skillnaden mellan landside och airside är oundviklig på en flygplats. Samtidigt medför denna åtskillnad risk för osynlighet och otillräcklig instruktion och tillsyn av arbetsgivaren samt tillsyn av arbetsledaren. Inspektionen kommer att ge denna aspekt en tyngre tyngd i sin riskbedömning, både aktivt och reaktivt.
meddelanden
I rapporten diskuterar Yrkesinspektionen också läget i verkställighetsprocessen inom området fysiska påfrestningar vid bagagehantering. Ministern konstaterar i det avseendet att han i svaren på de nämnda riksdagsfrågorna angett att yrkesinspektionen inte har tagit emot några relevanta rapporter inom området fysisk påfrestning på exempelvis personal, företagsläkare, företagsråd eller fackföreningar. .
Yrkesinspektionen rapporterade i veckan att det under åren 2015-2022 såvitt känt har kommit in sju anmälningar till yrkesinspektionen i relation till fysisk belastning. Enligt Yrkesinspektionen är två av dessa direkt relaterade till bagagehantering. Yrkesinspektionen har ansett dessa anmälningar som irrelevanta eftersom det enligt den bedömningsram som yrkesinspektionen använt har skett ”en ringa överträdelse”. Därför har dessa rapporter inte lett till ytterligare uppföljning.
rapportering
I rapporten ger Yrkesinspektionen insyn i sin allmänna tillsynsverksamhet på Schiphol. Jag noterar att Yrkesinspektionen under de senaste tio åren har genomfört inspektioner hos cirka 400 arbetsgivare verksamma på Schiphol utifrån riskorienterade projekt; i 160 av dessa konstaterades totalt över 600 överträdelser. Dessutom har cirka 500 anmälningar om arbetsgivare verksamma på Schiphol resulterat i att cirka 1.150 190 överträdelser upptäckts. Dessutom har 1000 olycksutredningar genomförts. Inspektionen behandlade också totalt över XNUMX XNUMX ansökningar om dispens och fick obligatoriska anmälningar.
