De Nederlandse deelautomarkt krijgt er dit jaar een opvallende technologische ontwikkeling bij. MyWheels wil in de loop van 2026 minstens vijftig Tesla’s met Full Self-Driving Supervised, kortweg FSD Supervised, in zijn vloot integreren. Daarmee zet de deelauto-aanbieder een volgende stap met geavanceerde rijhulpsystemen. Van volledig zelfstandig rijdende deelauto’s is voorlopig echter

Utrecht profiteert van elektrische deelauto’s met dubbele functie, onderzoek toont enorme waarde voor stad en klimaat. De inzet van deelauto’s die niet alleen stroom verbruiken maar ook terugleveren aan het elektriciteitsnet, kan gemeenten in de komende jaren miljoenen opleveren. Dat blijkt uit een onderzoek van advies- en ingenieursbureau Haskoning, uitgevoerd in

Cambio, het autodeelbedrijf dat al meer dan twintig jaar actief is in België, breidt zijn diensten verder uit en speelt in op de specifieke noden van gezinnen in Brussel. Gezinnen kunnen gebruikmaken van deelwagens die uitgerust zijn met kinderstoelen. Met deze testfase wil Cambio inspelen op een vaak gehoorde klacht onder

Lynk & Co's succes in Nederland onderstreept economische en ecologische voordelen als sleutel tot duurzame stedelijke mobiliteit. De uitleners kunnen hun eigen uurprijzen bepalen, met de laagste gemiddelde prijs in Zweden (9 euro/uur) en de hoogste in Italië (30 euro/uur). De recente gegevens van Lynk & Co benadrukken een behoorlijke verschuiving

Autodelen bespaart geld als je niet dagelijks een auto nodig hebt. Commerciële deelautoaanbieders vinden het niet interessant om deelauto’s in Boekel, Pekela, Renswoude of 's Gravenmoer neer te zetten. In kleinere gemeenten is er voor hen geen markt, maar wanneer je er goed over nadenkt kunnen ook bewoners in die dorpen gebruik

De recente stakingen van de NS leiden tot een minder mobiel Nederland. Veel Nederlanders moeten echter voor werk, studie en andere redenen kunnen reizen en de stakingen in het OV verhinderen mensen naar hun bestemming af te reizen. De beperkingen in het OV doen terugdenken aan begin 2022, toen er

MyWheels en Amber bundelen de krachten en gaan de komende jaren de zakelijke en particuliere markt van deelmobiliteit bepalen. Met als doel de impact van mobiliteit op klimaat en stad drastisch te beperken. Beide bedrijven maakten de afgelopen jaren een exponentiële groei door. ‘Tech-driven’ Amber met haar vernieuwende concept van ritgarantie

Aanbieder versterkt positie dankzij overname ConnectCar Deelautoplatform MyWheels maakte bekend door een overname de nieuwe marktleider te zijn op de Nederlandse deelautomarkt. In 2021 groeide het aantal MyWheels auto's van 750 naar 2250, waarvan meer dan de helft elektrisch. Daarmee pakte de impactgedreven scale-up de toppositie qua aantal publiek toegankelijke deelauto's.

Ruim 60% van de stedelingen vindt dat gemeenten meer moeten doen om de CO2 uitstoot te verminderen als gevolg van het autoverkeer. Ook willen zij minder auto’s in de straat. Autodelen kan daarbij een goede oplossing zijn. Bijna 4 op de 10 Nederlanders overweegt gebruik te maken van een deelauto

Deelauto’s zouden leiden tot minder autobezit, maar niets is minder waar bericht het AD. Ze worden nauwelijks gebruikt. Bijna een miljoen mensen hebben zich ooit ingeschreven bij een deelautodienst, maar 80 procent gebruikt vervolgens nooit zo’n deelauto. Uit onderzoek van kennisplatform voor mobiliteit Crow, dat wordt gepubliceerd, blijkt dat er

Het openbaar vervoer in Vlaanderen wordt vanaf 2022 volledig hertekend. Lokale besturen mogen dan mee bepalen waar er bussen en trams rijden in verschillende vervoersregio's. Tegelijk gaat Vlaanderen over van basismobiliteit, waarbij iedereen op 750 meter van zijn deur een halte moest hebben, naar de zogenaamde basisbereikbaarheid. Vervoer op afroep

Greenwheels plaatste in 2020 de tweeduizendste deelauto in Nederland en dat in het jaar dat het bedrijf ook het 25-jarig jubileum vierde. Een resultaat om trots op te zijn. Maar Greenwheels is nog lang niet uitgegroeid. De meeste Greenwheels deelauto’s zijn te vinden in Randstad, met Amsterdam als koploper. Maar

Goed nieuws voor liefhebbers van de elektrische deelauto’s van SHARE NOW (voorheen Car2Go). Deze zijn sinds vandaag namelijk in Gaiyo te vinden. SHARE NOW is een fusie tussen Car2Go (Daimler/Mercedes) en DriveNow (BMW). De blauw-witte Smartjes, die tot voor kort Car2Go’s heetten, heb je vast wel eens zien rondrijden in de

De deelauto is momenteel erg populair. Steeds meer mensen kiezen voor het gemak van een deelauto. Elektrische deelauto organisatie Amber, NS en Q-Park gaan samenwerken. Op 4 treinstations in Nederland zijn sinds kort de elektrische deelauto’s van Amber beschikbaar. Deze elektrische deelauto’s van Amber zijn te vinden bij de P+R

Deelautobedrijf Greenwheels vierde onlangs zijn 25-jarig jubileum en plaatste onderstaand persbericht op hun website. 21.450 Auto’s minder op straat en een ruimtebesparing van 51 voetbalvelden, dat zijn resultaten van 25 jaar Greenwheels. Het Rotterdamse deelautobedrijf werd een kwart eeuw geleden opgericht om steden leefbaarder te maken door een meer efficiënt

[responsivevoice_button voice="Dutch Female" buttontext="lees voor"] Het nieuwe 'normaal' vergroot de vraag naar deelauto’s. De capaciteit in het openbaar vervoer is beperkt, mensen werken meer thuis en de vraag naar individueel vervoer groeit. Omdat meer mensen met een eigen auto naar het kantoor komen met een stijgt in de parkeerdruk. Kortom, corona

[responsivevoice_button voice="Dutch Female" buttontext="lees voor"] Het mobiliteitsplatform SD Op Weg op Schouwen-Duiveland introduceert het deelauto-project ‘Schouwen-Duiveland Deelt’. Met verschillende partners is afgelopen maanden gewerkt aan de opstart van vijf elektrische deelauto’s op het eiland. De eerste twee deelauto’s werden beschikbaar gesteld voor inwoners.Het deelauto-project valt onder de vlag van het mobiliteitsplatform

In antwoord op de vraag van leden van de VVD-fractie of er mogelijkheden zijn het tempo ten aanzien van de MaaS te verhogen, ondanks de moeilijkheden met betrekking tot de huidige situatie in Nederland, geeft de staatssecretaris Stientje van Veldhoven aan kansen te zien rond MaaS. Vanuit de overheid geïnitieerd,

[responsivevoice_button voice="Dutch Female" buttontext="lees voor"] In deze coronatijden weet de consument de deelauto massaal te vinden. Uit onderzoek van MyWheels onder de nieuwe gebruikers, blijkt dat het beperkte OV (30%) en het feit dat de gebruiker zich niet comfortabel voelt om op een andere manier te reizen (32%), de belangrijkste drijfveren

De manier waarop mensen zich verplaatsen stond aan de vooravond van een radicale transformatie. De coronacrisis heeft alle mobiliteitsdiensten die worden ontwikkeld in het kader van MaaS (Mobility as a Service) met een bijkomend vraagstuk opgezadeld. Meer sociale cohesie door de deeleconomie en toename van samen reizen levert nu een