[{"id":"41f328e","elType":"section","settings":[],"elements":[{"id":"86fe22","elType":"column","settings":{"_column_size":100},"elements":[{"id":"24391d6","elType":"widget","settings":{"wp":{"title":"","message":"87"}},"elements":[],"widgetType":"wp-widget-xyz_insert_code_widget"},{"id":"d1f5b3a","elType":"widget","settings":{"blockquote_content":"Veilig Verkeer Nederland plaatst vraagtekens bij minimumleeftijd van zestien jaar, de groeiende populariteit zorgt ook voor discussie over verkeersveiligheid.","author_name":"","tweet_button":"","tweet_button_label":"Tweet"},"elements":[],"widgetType":"blockquote"},{"id":"1e1a4cc6","elType":"widget","settings":{"editor":" Het straatbeeld in Nederlandse steden verandert langzaam. Steeds vaker verschijnen brommobielen op de weg: compacte voertuigen die niet harder mogen dan 45 kilometer per uur en vooral geschikt zijn voor kortere

Van indicatie en pgb tot onderhoud en stalling: de aanschaf blijkt veel meer dan alleen een keuze voor een model. Mango kan adviseren en een pgb-offerte maken, maar de gemeente bepaalt uiteindelijk welke ondersteuning passend is. Wie door ouderdom, ziekte of een beperking minder mobiel wordt, komt al snel terecht in

Veilig Verkeer Nederland plaatst vraagtekens bij minimumleeftijd van zestien jaar, de groeiende populariteit zorgt ook voor discussie over verkeersveiligheid. Het straatbeeld in Nederlandse steden verandert langzaam. Steeds vaker verschijnen brommobielen op de weg: compacte voertuigen die niet harder mogen dan 45 kilometer per uur en vooral geschikt zijn voor kortere

Grote tekorten bij infrastructuur zetten ambitieuze Utrechtse plannen onder druk, Utrecht vreest massaal autogebruik als openbaar vervoer te laat komt. Het Rijk trekt voorlopig geen geld uit voor de aanleg van een tramlijn naar de toekomstige Utrechtse woonwijk Rijnenburg. Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat maakt duidelijk dat de financiële

De Vlaamse regering zet een ingrijpende hervorming in gang van het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs. Wat jarenlang bijna automatisch gelijk stond aan collectief busvervoer, moet tegen het schooljaar 2028-2029 plaatsmaken voor een flexibel en meer op maat gemaakt systeem. De centrale gedachte is duidelijk: niet langer het vervoermiddel, maar de

De Vlaamse regering zet een ingrijpende hervorming in gang van het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs. Wat jarenlang bijna automatisch gelijk stond aan collectief busvervoer, moet tegen het schooljaar 2028-2029 plaatsmaken voor een flexibel en meer op maat gemaakt systeem. De centrale gedachte is duidelijk: niet langer het vervoermiddel, maar de

Droogte slaat hard toe en waterverdeling onder druk, schepen moeten wachten en boeren voelen gevolgen. Nederland kampt met een feitelijk watertekort. Rijkswaterstaat heeft op advies van de Landelijke Coördinatiecommissie Waterverdeling (LCW) besloten om op te schalen naar niveau 2, wat betekent dat de vraag naar water groter is dan het aanbod.

Het uitschakelen van roltrappen in een publieke voorziening is geen structurele oplossing voor de problemen op het elektriciteitsnet. Het besluit van Bibliotheek Utrecht om bij temperaturen vanaf 27 graden de roltrappen in de vestigingen Neude en Hoograven stil te zetten, wordt naar buiten gebracht als een verstandige poging om het elektriciteitsverbruik

Zware ongelukken met OV blijven hardnekkig probleem, kwetsbare verkeersdeelnemers betalen hoogste prijs bij botsingen. Zware ongelukken met openbaar vervoer blijven een hardnekkig probleem in Nederland en Vlaanderen, al ligt de kern van het risico opvallend genoeg niet in de voertuigen zelf. Het grootste gevaar ontstaat juist op de plekken waar bussen,

Lisa van Ginneken is benoemd tot nieuwe voorzitter van OV-NL, de koepelorganisatie van de negen Nederlandse openbaarvervoerbedrijven. Met haar aanstelling haalt de sector een bestuurder binnen die ruime ervaring meebrengt op het snijvlak van politiek, mobiliteit en digitalisering. Van Ginneken neemt het stokje over van Hatte van der Woude, die de

Podcasts en radiozender trekt groeiend publiek van professionals en groeit uit tot vaste waarde in mobiliteitsland. Pitane Blue Nieuwsradio viert zijn eerste verjaardag en heeft zich in korte tijd stevig op de kaart gezet als een toonaangevend platform binnen de Nederlandse mobiliteitssector. Waar het merk ooit begon vanuit de wereld van

De aanbesteding voor mobiliteitsdiensten van Fontys zorgt voor flinke beroering onder marktpartijen. Uit een kritische analyse van de Nota van Inlichtingen blijkt dat de onderwijsinstelling weliswaar op enkele punten verduidelijking geeft, maar tegelijkertijd vasthoudt aan voorwaarden die door inschrijvers als juridisch en commercieel zwaar worden gezien. Vooral de manier waarop risico’s

Kennis groeit maar actie blijft uit bij meeste bedrijven, nieuwe heffing dreigt hen financieel te verrassen. Driekwart van de Nederlandse werkgevers heeft nog altijd geen concrete stappen gezet richting de invoering van de zogeheten pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto’s. Die nieuwe belastingmaatregel gaat op 1 januari 2027 van kracht en kan grote

Brussel stevent af op een extra autoloze zondag, maar nog voor de plannen concreet zijn uitgewerkt, laait de discussie al hoog op. Vooral de mogelijke timing van die bijkomende dag zorgt voor beroering, aangezien die volgens de huidige kalender in 2027 zou samenvallen met Moederdag. Critici spreken van een ongelukkige keuze

Fontys wil altijd beschikbare deelauto en schuift risico naar leverancier, de onderwijsinstelling kiest voor één partij en maximale controle. Fontys Hogescholen zet een grote en opvallende stap richting de toekomst van mobiliteit met een ambitieuze aanbesteding voor een geïntegreerd MaaS-platform. Met de publicatie van de eerste Nota van Inlichtingen wordt duidelijk

Brussel zet steeds nadrukkelijker in op kleine, gerichte ingrepen om de verkeersveiligheid snel en zichtbaar te verbeteren. Waar grootschalige herinrichtingsprojecten vaak jaren in beslag nemen, kiest Brussel Mobiliteit er bewust voor om daarnaast ook volop te investeren in zogenaamde microprojecten. Dat zijn praktische aanpassingen die op korte termijn een merkbaar verschil

De snel oplopende brandstofprijzen brengen het vrijwilligersvervoer van Mobitwin in een zorgwekkende positie. Waar duizenden minder mobiele mensen dagelijks afhankelijk zijn van vrijwillige chauffeurs, dreigt het systeem onder de huidige omstandigheden te bezwijken. Organisatie Mpact, die het netwerk van Mobitwin coördineert, trekt aan de alarmbel en vraagt de federale overheid dringend

Het aantal brommobielen in Nederland zit stevig in de lift en bereikt ongekende hoogten. Nieuwe cijfers van automotive-dataleverancier RDC laten zien dat het wagenpark in vijf jaar tijd groeide van 23.045 voertuigen in 2020 naar 32.646 eind 2025. Dat komt neer op een stijging van maar liefst 42 procent. Die groei

De Brabantse lichtstad kiest ervoor om alle deeltweewielers onder te brengen in één digitaal systeem. Daarmee komt er voor het eerst in Nederland een constructie waarbij fietsen, e-bikes, scooters en bakfietsen via één contractpartij en één app worden geregeld. Het bedrijf umob krijgt van de gemeente de concessie om het volledige

Noordoost-Brabant staat aan de vooravond van een ingrijpende verbetering van de bereikbaarheid. Met een investeringspakket van bijna 130 miljoen euro willen gemeenten en provincie de regio de komende jaren klaarstomen voor de toekomst. Onlangs hebben RNOB en de provincie Noord-Brabant gezamenlijk het Regionaal Mobiliteitsprogramma 2026–2027 vastgesteld. Tijdens de Bestuurlijke Overlegtafel Mobiliteit