In het hart van Oost-Vlaanderen ondergaat de taxisector in Gent een opvallende transformatie.

De stad heeft de afgelopen jaren stevig geïnvesteerd in een transparant, toegankelijk en klantgericht taxibeleid. Van vaste tarieven tot behulpzame chauffeurs met extra hulpmiddelen: Gent doet er alles aan om de taxi opnieuw aantrekkelijk te maken voor zowel bewoners als bezoekers.

Op verschillende strategische locaties in de stad, waaronder het Sint-Pietersstation, het Zuid en de Korenmarkt, bevinden zich officiële taxistandplaatsen. Deze standplaatsen worden uitsluitend bediend door vergunde chauffeurs die gebruikmaken van herkenbare blauwe taxibalken met witte letters. Deze balken zijn verplicht voor wie wil rijden als standplaatstaxi en vormen het visuele uithangbord van de officiële Gentse taxi’s.

vast tarief

Wie instapt bij een van deze taxi’s betaalt een vast tarief. Voor ritten overdag geldt een standaard instapprijs van 10 euro, inclusief de eerste drie kilometer, met een kilometerprijs van 2,60 euro en een uurtarief van 46 euro. Op drukke momenten, zoals donderdag-, vrijdag- en zaterdagavonden tussen 19 en 6 uur, en tijdens evenementen zoals de Gentse Feesten of oudejaarsavond, stijgt het instaptarief naar 12 euro en de kilometerprijs naar 3 euro. Het uurtarief in deze periodes bedraagt dan 57 euro. Hiermee probeert de stad piekmomenten beter te reguleren zonder verrassingen voor de klant.

Voor wie naar de luchthaven wil reizen, zijn er vaste ritprijzen afgesproken: 120 euro naar Zaventem, 170 euro naar Charleroi en 115 euro naar Oostende, telkens inclusief nachttoeslag. Deze tarieven zorgen voor duidelijkheid en moeten onaangename verrassingen vermijden, iets wat in het verleden regelmatig voor klachten zorgde.

opvallend

Een ander opvallend initiatief is de Voordeelkaart Taxi, speciaal bedoeld voor inwoners met een beperkt inkomen of verminderde mobiliteit. Met deze kaart kunnen zij aan een lagere prijs gebruikmaken van officiële Gentse taxi’s. Volgens de stad biedt dit niet alleen financiële verlichting, maar draagt het ook bij aan sociale inclusie. De taxi’s die deze kaart aanvaarden, staan op vaste standplaatsen en zijn herkenbaar aan de blauwe balk.

Daarnaast is er veel aandacht voor toegankelijkheid. Chauffeurs van standplaatstaxi’s kunnen vrijwillig deelnemen aan een toegankelijkheidscursus, waarbij ze leren hoe ze beter kunnen omgaan met passagiers met een beperking. Taxi’s waarvan de bestuurder deze opleiding gevolgd heeft, dragen een sticker met het label ‘Behulpzame Taxichauffeur’. Deze voertuigen beschikken over een opstapje en een zogenaamde handybar, een draagbare handgreep die extra steun biedt bij het in- en uitstappen.

Toch is er een kanttekening: de taxi’s zelf zijn (nog) niet volledig rolstoeltoegankelijk. “De hulpmiddelen maken het makkelijker, maar ze vervangen geen volwaardige rolstoeltoegankelijke wagens,” erkent een woordvoerder van de Stad Gent. Een lijst met alle behulpzame taxichauffeurs en hun contactgegevens, inclusief de opstaphoogte en kofferafmetingen van hun voertuigen, is beschikbaar voor wie zijn rit grondig wil voorbereiden.

klantvriendelijkheid

Klachten over taxiritten kunnen rechtstreeks gemeld worden bij het Mobiliteitsbedrijf van de stad. Bij ernstige incidenten wordt geadviseerd om ook de politie in te schakelen. Elke taxichauffeur die werkt onder het stedelijk charter verbindt zich tot kwaliteit en klantvriendelijkheid, maar overtredingen worden niet licht opgenomen.

Gent toont zich met deze aanpak als een moderne stad die inzet op betrouwbaarheid, inclusie en klantgerichtheid in het stedelijk vervoer. Met vaste tarieven, duidelijke herkenbaarheid en extra dienstverlening hoopt men het vertrouwen van de burger in de taxisector verder te versterken.