[{"id":"b0b4953","elType":"section","settings":[],"elements":[{"id":"1e217a4c","elType":"column","settings":{"_column_size":100},"elements":[{"id":"d5f4705","elType":"widget","settings":{"wp":{"title":"","message":"87"}},"elements":[],"widgetType":"wp-widget-xyz_insert_code_widget"},{"id":"38008b8","elType":"widget","settings":{"blockquote_content":"Het gebruik van taximeters en digitale apps in de Vlaamse taxisector zorgt al geruime tijd voor discussie onder exploitanten en chauffeurs.","author_name":"","tweet_button":"","tweet_button_label":"Tweet"},"elements":[],"widgetType":"blockquote"},{"id":"8920933","elType":"widget","settings":{"editor":"De regelgeving is echter glashelder voor wie ze grondig leest. Vlaanderen maakt een scherp juridisch onderscheid tussen straattaxiu2019s en standplaatstaxiu2019s, en precies dat onderscheid bepaalt of een klassieke, Europees gehomologeerde

Het gebruik van taximeters en digitale apps in de Vlaamse taxisector zorgt al geruime tijd voor discussie onder exploitanten en chauffeurs. De regelgeving is echter glashelder voor wie ze grondig leest. Vlaanderen maakt een scherp juridisch onderscheid tussen straattaxi’s en standplaatstaxi’s, en precies dat onderscheid bepaalt of een klassieke, Europees gehomologeerde

Het gebruik van taximeters en digitale apps in de Vlaamse taxisector zorgt al geruime tijd voor discussie onder exploitanten en chauffeurs. De regelgeving is echter glashelder voor wie ze grondig leest. Vlaanderen maakt een scherp juridisch onderscheid tussen straattaxi’s en standplaatstaxi’s, en precies dat onderscheid bepaalt of een klassieke, Europees gehomologeerde

Boetes lopen op doordat ritten niet worden ingevoerd in erkende systemen. Steeds meer taxichauffeurs botsen op onverwachte problemen wanneer politiecontroles uitwijzen dat zij de Vlaamse regelgeving rond ritregistratie niet naleven, ondanks het feit dat zij beschikken over een erkend softwaresysteem. De verwarring ontstaat vaak door een hardnekkig misverstand. Wie werkt met

Taxiondernemers in Vlaanderen hoeven niet langer zelf op zoek naar technische oplossingen om te voldoen aan de verplichte rittenregistratie via het Chiron-platform. Er is de afgelopen jaren een robuust ecosysteem van softwareleveranciers ontstaan dat inspelen op de noden van zowel zelfstandige chauffeurs als grotere taxibedrijven. Hoewel de Vlaamse overheid geen officiële

Sinds november 2020 zijn exploitanten van taxidiensten in Vlaanderen verplicht om hun ritgegevens elektronisch te registreren in de Chiron-databank. Dit initiatief van de Vlaamse overheid heeft als doel de transparantie en veiligheid binnen de sector te verhogen. Toch blijkt de invoering van de regels niet zonder slag of stoot te verlopen.

De groei is vooral te danken aan de toegenomen controles op Vlaamse wegen. Het afgelopen jaar is een periode van significante groei geweest van aansluitingen in de taxibranche in Vlaanderen. Deze groei is voornamelijk toe te schrijven aan de verhoogde handhavingsactiviteiten langs Vlaamse wegen, met name gericht op taxichauffeurs. De

"Als ik een taxi neem, dan heb ik geen nood om een diepzinnige conversatie aan te gaan met de taxichauffeur als dusdanig." Met deze uitspraak grapte minister Lydia Peeters tijdens de laatste commissievergadering. "Nu, anderen hebben dat misschien wel. Om maar aan te geven dat het niet echt een punt van

De groei is vooral te danken aan de toegenomen controles op Vlaamse wegen. Het afgelopen jaar is een periode van significante groei geweest van aansluitingen in de taxibranche in Vlaanderen. Deze groei is voornamelijk toe te schrijven aan de verhoogde handhavingsactiviteiten langs Vlaamse wegen, met name gericht op taxichauffeurs. De

/*! elementor-pro - v3.15.0 - 09-08-2023 */ @charset "UTF-8";.entry-content blockquote.elementor-blockquote:not(.alignright):not(.alignleft),.entry-summary blockquote.elementor-blockquote{margin-right:0;margin-left:0}.elementor-widget-blockquote blockquote{margin:0;padding:0;outline:0;font-size:100%;vertical-align:baseline;background:transparent;quotes:none;border:0;font-style:normal;color:#3f444b}.elementor-widget-blockquote blockquote .e-q-footer:after,.elementor-widget-blockquote blockquote .e-q-footer:before,.elementor-widget-blockquote blockquote:after,.elementor-widget-blockquote blockquote:before,.elementor-widget-blockquote blockquote cite:after,.elementor-widget-blockquote blockquote cite:before{content:none}.elementor-blockquote{transition:.3s}.elementor-blockquote__author,.elementor-blockquote__content{margin-bottom:0;font-style:normal}.elementor-blockquote__author{font-weight:700}.elementor-blockquote .e-q-footer{margin-top:12px;display:flex;justify-content:space-between}.elementor-blockquote__tweet-button{display:flex;transition:.3s;color:#1da1f2;align-self:flex-end;line-height:1;position:relative;width:-moz-max-content;width:max-content}.elementor-blockquote__tweet-button:hover{color:#0967a0}.elementor-blockquote__tweet-button span{font-weight:600}.elementor-blockquote__tweet-button i,.elementor-blockquote__tweet-button span{vertical-align:middle}.elementor-blockquote__tweet-button i+span,.elementor-blockquote__tweet-button svg+span{margin-left:.5em}.elementor-blockquote__tweet-button svg{fill:#1da1f2;height:1em;width:1em}.elementor-blockquote__tweet-label{white-space:pre-wrap}.elementor-blockquote--button-skin-bubble .elementor-blockquote__tweet-button,.elementor-blockquote--button-skin-classic .elementor-blockquote__tweet-button{padding:.7em 1.2em;border-radius:100em;background-color:#1da1f2;color:#fff;font-size:15px}.elementor-blockquote--button-skin-bubble .elementor-blockquote__tweet-button:hover,.elementor-blockquote--button-skin-classic .elementor-blockquote__tweet-button:hover{background-color:#0967a0;color:#fff}.elementor-blockquote--button-skin-bubble .elementor-blockquote__tweet-button:hover:before,.elementor-blockquote--button-skin-classic .elementor-blockquote__tweet-button:hover:before{border-right-color:#0967a0}.elementor-blockquote--button-skin-bubble .elementor-blockquote__tweet-button svg,.elementor-blockquote--button-skin-classic .elementor-blockquote__tweet-button svg{fill:#fff;height:1em;width:1em}.elementor-blockquote--button-skin-bubble.elementor-blockquote--button-view-icon .elementor-blockquote__tweet-button,.elementor-blockquote--button-skin-classic.elementor-blockquote--button-view-icon .elementor-blockquote__tweet-button{padding:0;width:2em;height:2em}.elementor-blockquote--button-skin-bubble.elementor-blockquote--button-view-icon .elementor-blockquote__tweet-button i,.elementor-blockquote--button-skin-classic.elementor-blockquote--button-view-icon .elementor-blockquote__tweet-button i{position:absolute;left:50%;top:50%;transform:translate(-50%,-50%)}.elementor-blockquote--button-skin-bubble .elementor-blockquote__tweet-button:before{content:"";border:.5em solid transparent;border-right-color:#1da1f2;position:absolute;left:-.8em;top:50%;transform:translateY(-50%) scaleY(.65);transition:.3s}.elementor-blockquote--button-skin-bubble.elementor-blockquote--align-left .elementor-blockquote__tweet-button:before{right:auto;left:-.8em;border-right-color:#1da1f2;border-left-color:transparent}.elementor-blockquote--button-skin-bubble.elementor-blockquote--align-left

Het gebrek aan zorgvuldigheid, transparantie en technische betrouwbaarheid van het Chiron-systeem zijn grote kritiekpunten. De leveranciers zijn gefrustreerd door de gebrekkige communicatie, de vage handleidingen en het ontbreken van passende technische ondersteuning. Tijdens de laatste bijeenkomst werd duidelijk dat het technische falen van het systeem aanzienlijke financiële schade heeft veroorzaakt bij

Wanneer het nieuwe besluit van kracht is, zullen lokale besturen opnieuw vergunningen en bestuurderspassen kunnen uitreiken Binnenkort zullen taxibedrijven opnieuw de mogelijkheid hebben om nieuwe vergunningen en bestuurderspassen aan te vragen bij lokale overheden. De Vlaamse regering heeft het uitvoeringsbesluit van het Taxidecreet hersteld, nadat het eerder was vernietigd door de

Osman's verhaal is een inspirerend voorbeeld van hoe technologische innovatie een positieve invloed kan hebben op de taxibranche. In de straten van Antwerpen ontmoeten we Osman Kaya, een vriendelijke en innemende taxichauffeur met Turkse roots. Kaya, een veteraan van het vak met meer dan tien jaar ervaring, heeft onlangs zijn passie

Door overlappende vakanties was er de afgelopen dagen geen permanentie voor de Chiron-postbus. Wie de laatste weken over technische storingen met Chiron wil communiceren moet veel geduld hebben. Voor ondernemers die wachten op een aansluiting was het bijna onmogelijk om die te realiseren. Chiron is de centrale rittendatabank voor individueel bezoldigd

Onze technische teams zijn daar nu volop mee bezig. Door een storing aan de verbinding met de database van de Vlaamse Overheid die is opgetreden ervaren Vlaamse taxichauffeurs nu ook problemen bij het gebruik van hun systemen in de voertuigen. De storing werd vastgesteld afgelopen woensdagavond rond 20.00 uur en blijft

Minister Lydia Peeters gaat er van uit dat er een verhoging van de pakkans komt. In de Commissie voor Mobiliteit en Openbare Werken van het Vlaams Parlement beantwoordde Minister Lydia Peeters vragen over de realtime registratie van de ritgegevens die in het Taxidecreet is opgenomen voor bedrijven onder vergunning IBP.  Slechts  50