Unabhängig von den Richtlinien des RIVM, die die Grundlage aller Entscheidungen der niederländischen Regierung bilden, wird KLM die Verwendung von Mundmasken für seine Passagiere obligatorisch machen. Das Unternehmen wird von den Empfehlungen des RIVM abweichen und ab dem 11. Mai die Verwendung von Mundmasken an Bord obligatorisch machen.
KLM möchte die Wirksamkeit oder die Risiken der Maßnahmen nicht erörtern. Wer nicht ausreichend geschützt ist, erhält von KLM eine Gesichtsmaske. Wenn dieser Bestand aufgebraucht ist, wird ein Reisender auf dem Flug abgelehnt, da die Passagiere ihren eigenen Gesichtsschutz bereitstellen müssen. Die Fluggesellschaft hat begonnen, die Anzahl der geflogenen Ziele weiter zu erhöhen, und erwartet, dass im Mai etwa 15% ihrer Flüge durchgeführt werden.
großer Parkplatz von Flugzeugen
Schiphol hat derzeit noch 5 Prozent der Reisenden und Schiphol insgesamt hat sich zu einem großen Parkplatz für Flugzeuge entwickelt. Das Unternehmen kann noch einige Wochen fortfahren, aber KLM kann ohne zusätzliche Unterstützungsmaßnahmen nicht überleben. Auf die Frage, warum KLM gerettet wird, während viele andere Unternehmen ebenfalls in Not sind oder umfallen, sagte Minister Hoekstra kurz und wies darauf hin, dass KLM ein wichtiges Unternehmen für die niederländische Wirtschaft ist.
Fluggesellschaft KLM wäre ohne Hilfe so umgestürzt Support-Paket der niederländischen Regierung war aufgrund des Coronavirus notwendig. Dies gab Finanzminister Hoekstra auf einer Pressekonferenz bekannt. Die Beihilfe besteht aus Garantien und Darlehen.
Wir müssen unseren blauen Stolz retten
Finanzminister Hoekstra und Infrastrukturminister Van Nieuwenhuizen berichteten am Freitagabend auf einer zusätzlichen Pressekonferenz über die Unterstützung der Luftfahrtkombination KLM-Air France. Die Einnahmen bei KLM sind gesunken, während die Kosten weiterhin himmelhoch sind. Das Kabinett ist der Ansicht, dass es KLM zwischen zwei und vier Milliarden Hilfe gewähren sollte, aber die genauen Beträge sind noch nicht vollständig festgelegt.
Die Unterstützung ist wichtig für den Fortbestand von KLM und um einen Dominoeffekt im Falle des Zusammenbruchs von KLM für Schiphol, Lader und Entlader sowie Vertriebszentren zu verhindern. Air France erhält sieben Milliarden Hilfe vom französischen Staat. Hoekstra deutete an, dass Air-France die Unterstützung mehr als KLM braucht.
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