Die irische Fluggesellschaft Ryanair hat wie andere Fluggesellschaften mit den Folgen der Koronakrise zu kämpfen. Überall auf der Welt wird die Luftfahrt durch die Maßnahmen infolge der Koronakrise auf den Kopf gestellt. Mehrere Fluggesellschaften werden von der Regierung mit staatlichen Beihilfen unterstützt, das sind kräftige Beträge, zig Milliarden Euro. Diese staatliche Beihilfe wird dringend benötigt, um die Fluggesellschaften über Wasser zu halten.
Ryanair hat bisher keine staatlichen Beihilfen erhalten, da es keine echte Heimatbasis gibt. Besondere staatliche Beihilfen sind nach dem NOS Nur für eine Fluggesellschaft, die von einem Land als nationale Fluggesellschaft angesehen wird. Oft handelt es sich dabei um ehemalige Staatsunternehmen, die vor Jahren privatisiert wurden.
Ryanair hat sich am vergangenen Freitag an das Gericht der Europäischen Union in Luxemburg gewandt, um die europäische Genehmigung für den Rückzug schwedischer staatlicher Beihilfen an Fluggesellschaften zu beantragen. Ryanair ist der Ansicht, dass staatliche Beihilfen gegen EU-Vorschriften verstoßen. Ryanair-Chef Michael O'Leary bezeichnet die Hilfe als Doping, um "aufgeblähte und ineffiziente" Konkurrenten in der Luft zu halten.
"Der Wettbewerb ist ungerecht, da bisher keine staatlichen Beihilfen für 'nationale' Fluggesellschaften gewährt wurden", sagte Ryanair. "Mit dieser Unterstützung können Lufthansa, Air France-KLM und Alitalia jahrelang Tickets anbieten, die unter den Kosten liegen, während ein gut geführtes Unternehmen wie Ryanair keine staatlichen Beihilfen erhält."
Ryanair erlitt im ersten Quartal dieses Jahres einen Verlust von 100 Millionen Euro. In diesem Zeitraum hatten sie weniger als 1 Prozent der normalen Passagierzahl. Sie erwarten, dass die Erholung lange dauern wird, sie glauben, dass sie sich erst im Sommer 2022 wieder normalisieren wird. Es gibt wahrscheinlich viele gefährdete Arbeitsplätze, da etwa 3000 Arbeitsplätze durch die Koronakrise gefährdet sein werden.
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