Dieser vom Mobility Social Fund in Auftrag gegebene jährliche Benchmark wird traditionell Ende Oktober bekannt gegeben und gibt Aufschluss über die erwartete Kostenentwicklung in der Branche.
Panteia, ein unabhängiges Forschungsinstitut, hat im Auftrag des Sozialfonds für Mobilität den NEA-Index für Gesundheits- und Taxiverkehr für das kommende Jahr berechnet. Die Zahl ist von entscheidender Bedeutung, da sie Aufschluss über die Kostenentwicklung in diesem Sektor gibt. Für 2024 liegt der Index bei 4,0 %, was auf zwei wichtige Faktoren zurückzuführen ist: einen Anstieg der Tarifverträge um 4,0 % und einen erwarteten Anstieg der Treibstoffkosten. Diese Entwicklungen werden zweifellos Auswirkungen auf den Mobilitätssektor haben.
Die Methodik von Panteia zielt darauf ab, zuverlässige und konsistente Indikatoren bereitzustellen. Grundlage für die Berechnungen sind der Verbraucherpreisindex (VPI) von Statistics Netherlands, Prognosen des Zentralen Planungsbüros und der Tarifvertrag für Krankentransport und Taxi. Interessanterweise wurden Faktoren wie Verkehrsstaus oder ungewisse zukünftige Kosten nicht in die Berechnungen einbezogen. Dies bedeutet, dass die endgültigen Kosten je nach unvorhersehbaren Faktoren dennoch schwanken können.
Zwei wesentliche Faktoren bestimmen diese Zahlen: eine Erhöhung der Tarifverträge um 4,0 % zum 1. Januar 2024 und ein erwarteter Anstieg der Treibstoffkosten, wodurch sich die Gesamtkostenentwicklung für 2024 auf 5,3 % beläuft. Für das Jahr 1,3 wird aufgrund gesunkener Treibstoffkosten eine Korrektur von -2023 % vorgenommen, was letztendlich zu einem NEA-Index von 4,0 % für 2024 führt.
Die Berechnungen basieren auf Daten wie dem Tarifvertrag für Krankentransport und Taxi sowie Prognosen des Zentralen Planungsbüros, lassen aber mögliche zukünftige Kosten wie Verkehrsstaus unberücksichtigt. Panteia hat einen detaillierten Überblick über die durchschnittliche Kostenentwicklung für den Taxitransport erstellt. Allerdings geben diese Zahlen nur ein durchschnittliches Bild wieder und die tatsächlichen Kosten pro Taxiunternehmen können variieren.
Transportverträge
Der NEA-Index erfreut sich bei Transportverträgen immer größerer Beliebtheit, da er sowohl für Spediteure als auch für Kunden Klarheit über die Kostenentwicklung bietet. Es ermöglicht eine bessere Preisgestaltung ohne Aufschlag für Risiken, die sonst schwer zu quantifizieren wären.
Auftraggeber dieser Forschung ist seit 2010 der Mobilitäts-Sozialfonds, der die Nachfolge von KNV Taxi angetreten hat. Panteia verwendet zuverlässige Indikatoren B. den Verbraucherpreisindex (VPI) von Statistics Netherlands und Schätzungen des Zentralen Planungsbüros, um sowohl die Folgeberechnung für das laufende Jahr als auch die Schätzung für das kommende Jahr durchzuführen.
So anschaulich diese Zahlen auch sind, sie bieten keine absolute Sicherheit. Unvorhergesehene Kostenschwankungen, beispielsweise beim Treibstoff, können innerhalb eines Jahres zu starken Abweichungen führen. Beispielsweise stellte ein durchschnittliches Taxiunternehmen, das im Gesundheitstransport tätig ist und etwa 30 Fahrzeuge hat, eine Differenz der Kraftstoffkosten von 65.000 € zwischen der Schätzung und der Realität fest. Diese Korrekturen fließen in den NEA-Index des Folgejahres ein, stellen jedoch keinen rückwirkenden Ausgleich dar.
Mobilität der Sozialfonds
Der Sozialfonds Mobilität hat seit 2010 den Auftrag für diese Forschung von KNV Taxi übernommen. Der Panteia-Bericht bietet einen Überblick über die durchschnittliche Kostenentwicklung, es ist jedoch wichtig zu beachten, dass diese Zahlen je nach Taxiunternehmen variieren können. Für das Jahr 2023 wird eine Korrektur von -1,3 % vorgenommen, was vor allem auf niedrigere Treibstoffkosten zurückzuführen ist.
