Lars Winters von PiM betont, dass Tripp eine günstigere Position für Reisende schafft als andere WMO-Transportsysteme in den Niederlanden.
Seit seiner Gründung am 1. August 2023 zeichnet sich Tripp dadurch aus, dass es den Nutzern die Freiheit bietet, ihr eigenes Taxiunternehmen zu wählen. Die Ergebnisse sprechen für sich: Bei über 24.000 Fahrten gab es nahezu keine Beanstandungen und die Transportkosten sind deutlich gesunken. Dieses von Partners in Mobility (PiM) entwickelte System basiert auf dem Open-House-Modell, an dem jeder Träger teilnehmen kann, der bestimmte Bedingungen erfüllt. Dies bietet Chancen für große und kleine, lokale und regionale Taxiunternehmen.
An den BAR-Gemeinden beteiligen sich fünf Taxiunternehmen: Taxi Niemantsverdriet, Taxi Air, Trevvel, RTC und die Haars Group. Ein fester Preis für den Transport stellt sicher, dass der Wettbewerb sich auf die Qualität der Dienstleistung konzentriert. Mit dem Service von Tripp ist es mit Ausnahme einiger Sondertage täglich von 07:00 Uhr bis Mitternacht möglich, den Taxitransport zu nutzen. An Weihnachten und Neujahr steht der Transport bis 22:00 Uhr zur Verfügung, während am Neujahrstag die Fahrten ab 10:00 Uhr beginnen.
Ein Hauptmerkmal von Tripp ist der ermäßigte Tarif für Reisen im Umkreis von 25 Meilen um das Zuhause des Reisenden. Diese Richtlinie macht die lokale Mobilität zugänglicher und erschwinglicher, ohne eine Mindestreiseentfernung vorzuschreiben. Für längere Strecken über 25 Kilometer können Reisende den Valys-Taxitransport nutzen, sofern sie über einen Valys-Pass verfügen.
Dass Tripp in den BAR-Gemeinden gut funktioniert, zeigt eine Analyse der ersten 24.000 Fahrten nach Angaben des Regionalsenders RTV-Ridderkerk. Diese führten insgesamt nur zu 35 Beschwerden. Mit 0,35 % liegt die Reklamationsquote deutlich unter dem Standard, der häufig in Systemen mit ausgeschriebenen WMO-Transporten festgelegt wird.
Die Kostenstruktur von Tripp ist transparent und erschwinglich. Nehmen Sie zum Beispiel eine 4 Kilometer lange Taxifahrt an einem Donnerstagnachmittag. Diese Fahrt kostet den Reisenden eine Einstiegsgebühr von 0,98 € und eine Kilometerpauschale von 0,16 € pro Kilometer, also insgesamt 0,64 €. Der gesamte Eigenanteil für eine solche Reise beträgt dann 1,62 €. Dieses Tarifsystem macht Tripp zu einer kostengünstigen Option für alltägliche Reisen.
„Das bedeutet, dass die Beziehungen in Tripp völlig anders und vor allem günstiger für den Reisenden sind als in anderen WMO-Verkehrssystemen in den Niederlanden“, sagt Lars Winters von Partners in Mobility (PiM), das Tripp entwickelt hat.
Ziel von PiM ist es, Tripps Reichweite auf andere Kommunen auszudehnen, mit dem Ziel, die Position von WMO-Reisenden zu stärken, lokalen Transportunternehmen Möglichkeiten zu bieten und die Beschränkungen zu durchbrechen, die sich aus europäischen Ausschreibungsverfahren ergeben. Lars Winters von PiM betont, dass Tripp eine günstigere Position für Reisende schafft als andere WMO-Transportsysteme in den Niederlanden. Der Fokus liegt auf direkten Qualitätsaspekten wie Pünktlichkeit, Sauberkeit und Sicherheit, statt auf vierteljährlichen Berichten. Dadurch erleben WMO-Reisende sofort die Vorteile dieses Systems.
