Hvordan forhindrer du ulykker med selvkjørende kjøretøy? Dette problemet er en av nyhetene som, sammen med RDW, Rijkswaterstaat og RobotTUNER, bør føre til CBR-kjøretøylisensen: førerprøven for den selvkjørende bilen. Så her, ikke sjåføren, men programvaren tar eksamen!
De starter med et veldig enkelt kjøretøy, som kjører uavhengig på en fast rute i noen kilometer. I første omgang gjelder dette utviklingen av en metode for å undersøke et selvkjørende kjøretøy.
Prosessen
Først tester de kjøretøyet for forskjellige virtuelle trafikksituasjoner. Dette blir fulgt av en test på et fysisk testspor. Endelig følger en skikkelig førerprøve på offentlig vei. De tester i utgangspunktet relativt enkle trafikksituasjoner. Med gode resultater vil de utstede sertifikat / førerkort; kjøretøyet får da lov til å komme inn i trafikksituasjoner som undersøkelsen er foretatt for. Etter innleggelse fortsetter de å bruke data for å sjekke om kjøretøyet fremdeles oppfører seg bra etter for eksempel programvareoppdateringer, og om det overholder trafikkreglene. Når metoden er utviklet, kan kjøretøy testes i mer komplekse situasjoner på et senere tidspunkt.
Mål.
Innovasjonen tjener forskjellige formål, som platooning (godstransport), betjent parkering og effektivitet i offentlig transport. Kjøretøyets førerkort er interessant for alle parter i 'trippel-heliksen': markedspartier som produsenter og leverandører, myndigheter som opptaksmyndigheter og kunnskapsinstitutter som tekniske universiteter. I tillegg til sikkerhetsgevinsten tar innovasjonen hensyn til nasjonale forskjeller i kjøreatferd (nasjonale trafikkregler). Videre opprettholder innovasjonen den nåværende infrastrukturen, og det personlige førerkortet trenger ikke å bli overhalt.
Ikke en vinner med eksperimentet.
Tidligere i år var CBR og RDW i finalen til det prestisjetunge Automotive Innovation Awards med eksperimentet "kjøretøy førerkort" i kategorien "Utfordrende konsepter". De har ikke blitt en vinner. De mente det var en stor ære at de fikk være med i finalen med eksperimentet, som den eneste regjeringsorganisasjonen.
Juryen var veldig fornøyd med den høye kvaliteten på alle påmeldinger. Denne siste kvelden ble et bredt publikum introdusert for eksperimentet med "kjøretøy førerkort".
Rene Claesen, FoU-sjef i CBR: “Denne forskningen bidrar til ansvarlig opptak av biler med selvkjørende funksjoner på veien. Og ansvarlig bruk av det av sjåføren. Sjåførens rolle (både plikter og ansvar) vil fortsette å endre seg etter hvert som de selvkjørende funksjonene i bilen utvikler seg. I tillegg vil den fremtidige eksamenen, både for bilen og sjåføren, endres. Alt dette vil bidra til oppfyllelsen av vårt oppdrag: Safe Coming Home. ”
