BOVAG har bedt minister Koolmees ved brev om å justere det midlertidige nødovergangstiltaket for oppbevaring av arbeid (NOW). Større selskaper med ulike forretningsaktiviteter, som for eksempel bilforhandlere, risikerer å bli utelatt av sin struktur, noe som resulterer i betydelige tap av arbeidsplasser. Sesongbaserte gründere, som campingvognsselskaper, passer heller ikke med den gjeldende ordningen.
For at selskaper skal kunne kvalifisere seg for en kompensasjon i lønnskostnader, kreves et forventet omsetningstap på minst 20% i den finanspolitiske enheten. Men det er ikke spesielt egnet for større forhandlerselskaper, noe som betyr at de risikerer å fiske bak nettet. Dette er sammensatte organisasjoner på grunn av et bredt spekter av uavhengige mobilitetsaktiviteter som salg, vedlikehold, leasing, skadeutbedring, utleie og til og med sykkelsalg, etc.
“De ulike delaktivitetene, generelt delt over driftsselskaper eller divisjoner, har alle et annet tidsforløp og mønster for nedgang i omsetning og en annen arbeidsstyrke. Som et resultat tar det lang tid for disse selskapene å starte det (uansett) betydelige omsetningsfallet for alle aktiviteter, og det kan bestemmes riktig, noen ganger bare i høst eller enda senere, ”skriver BOVAG til statsråden.
Den bitre situasjonen, iht bovag, er det derfor mulig at et omsetningsfall på arbeidsorganisasjoners nivå er stort nok til å måtte avslutte denne delen, mens det ikke er mulig å benytte seg av NÅ fordi det foreløpig ikke fører til et omsetningsfall på 20% på nivå med 'finanspolitisk enhet'.
NOW-ordningen er heller ikke brukbar for selskaper i sesongmessig sektor som bobil- og campingvognsalg. Ettersom ordningen nå er strukturert, blir det gjort en sammenligning med gjennomsnittlig omsetning for hele året før for å bestemme tapet av omsetning. For selskaper som er svært avhengige av sesongmessige påvirkninger, gir dette et forvrengt og feil bilde av den faktiske situasjonen.
