En dagstur til den belgiske hovedstaden med bil kan koste minst 3 euro, men kanskje mye mer, ekstra. Parkering er ikke inkludert. I dag er bompenger høyt på agendaen til Brussel-regjeringen. Fordi det helt sikkert vil komme, selv om det er mye protest fra noen partier og fra arbeidsgiverorganisasjoner som kaller det antisosialt. Regionregjeringen vurderer for tiden hvilket system som er best egnet, men en avgjørelse forventes foreløpig ikke. Det vil ikke ta lang tid, for de første testene forventes neste år.
bil heller enn rik
Bompenger, som i London og Milano, er de mest egnede for hovedstaden, ifølge eksperter. I tillegg betaler sjåfører for å kjøre i en sone i løpet av en viss periode, uten kilometergrense. I London koster for eksempel avgiften for å kjøre inn til byen mellom 7 og 18 rundt 12 euro, litt mer. Brussel har ikke til hensikt å vente på at Flandern og Wallonia innfører en kilometeravgift.
Den nye mobilitetsministeren i Brussel Elke Van den Brandt (Groen) gjorde det uten tvil kjent i Bruzz at hun heller vil miste bilen enn å være rik i hovedstaden. I følge La Dernière Heure baserte regjeringen valget på den valgte bompengemodellen Stratec -rapport, som igjen var basert på en bytopp, enten sonal eller i satinform, med en liten preferanse for førstnevnte.
hva er soneavgiften?
Prinsippet med soneavgiften er at du betaler for å kjøre innenfor en sone i en viss periode, uten å begrense antall kilometer innen tidsperioden. Ganske enkelt å implementere, men dette systemet krever fortsatt en justering av ANPR-kameraer. Med mindre regionen godtar e-vignetten. Stratec anslår kostnadene for implementering av et bompengesystem til omtrent 70 millioner euro (34 millioner investeringer, 36 millioner driftskostnader).
hva med cordon toll?
En avgiftsbelastning består av å ta betalt for kryssing av en innbinding. Jo oftere overskridelse av ledningen, jo høyere er regningen. Interne turer belastes ikke i denne formelen. Kontroll er ganske enkelt så lenge ledningene er veldefinerte og tydelige for alle. Og prisen kan variere avhengig av tid på dagen.
Les også: Westerscheldetunnel-bompengene vil fortsatt opprettholdes
