Marcel van Roosmalen har bare ett tips til regissør Dick Benschop: forsvinn.
Ved innsjekkingsskrankene, i bagasjekjellerne og i butikker eller flyselskapene. Det er tusenvis av jobber på lur på Schiphol. Flyplassen har forsøkt å få tak i folkemengdene i flere uker, men det fortsetter å mislykkes på grunn av mangel på ansatte. Under ekspertledelse av Schiphol-direktør Dick Benschop går omdømmet til flyplassen til grunne i rangeringen av de beste i verden.
Flyselskaper, Royal Netherlands Marechaussee, tollvesenet, den nasjonale regjeringen, lokale myndigheter, lufttrafikkkontroll og andre viktige interessenter er alle tynget av presset som reisende opplever på flyplassen. Det er mye å gjøre rundt store flyplasser som Schiphol og London Heathrow som sliter med den enorme økningen i antall reisende som returnerer til feltet etter korona-pandemien. Mens Qatar flyplass slo alt og alle, landet flere europeiske flyplasser for øyeblikket nederst på listen.
ansvarlig
Hele flybransjen har en rotete sommer full av forsinkelser og tapt bagasje. Men flyselskapene er like ansvarlige for kaoset. Ved starten av koronapandemien kansellerte flyselskapene bakkehandlere i massevis på grunn av stopp i internasjonal reisetrafikk. Mer enn halvparten av denne arbeidsstyrken forlot sektoren i Europa. Disse ansatte hadde ansvar for blant annet innsjekking av reisende og lasting og lossing av bagasje.
Det skyldtes heller ikke ham, men større passasjertilstrømning enn forventet og mangelen på arbeidsmarkedet.
Han er ikke en visjonær, er han? 20. juli 2020 skrev VNO-NCW i meningsmagasinet Forum: «Schiphol vil gjøre ting annerledes etter korona». En uttalelse fra VNO-NCW-medlem av utøvende og hovedstyre Dick Benschop. På koronakrisens laveste punkt var Schiphol på 3 prosent av den vanlige flyten av fly og mennesker. Flyplasssjefen benyttet seg av NOW-ordningen og bemerket stolt at de fleste av hans 3.000 ansatte forble på jobb. Hans uttalelse den gang var: "Å reise vil ikke være umulig eller ubehagelig, men det vil være annerledes."
Og det var det absolutt. Schiphol er et spesielt sted og et fantastisk selskap og en av de mest dynamiske organisasjonene i Nederland. Administrerende direktør Dick Benschop, der Balkenendenormen ikke er inne i bildet, tror nå han kan gjøre det med unnskyldninger i media. Men alle fortvilte reisende som så ferien sin gå opp i røyk, mener noe annet. Tross alt, hvor vanskelig kan det være å sjekke flyreservasjoner opp mot okkupasjonen av dine egne ansatte?
under vergemål
Siden 1. mai 2018 har Benschop (1957) vært president og administrerende direktør. Schiphol er ikke Benschops første fiasko. For regissør Dick Benschop har Marcel van Roosmalen bare ett tips: forsvinn. Ministeren for infrastruktur og vannforvaltning Mark Harbers ønsket at Schiphol-sjef Dick Benschop skulle rapportere ukentlig til huset om statusen til flyplassen. Huset ville gå utover sitt virkeområde der, fordi det er opp til Schiphol-tilsynsrådet å kontrollere det.
Utnevnelsen hans ble den gang godkjent av finansminister Hoekstra. Staten eier sytti prosent av Schiphol og har derfor lov til å uttale seg om utnevnelsen av den nye toppsjefen. Ifølge statsråd Hoekstra møtte Benschop profilen til stillingen som var skissert på forhånd. Benschop har fungert som politisk assistent for tre PvdA-partiledere, Joop den Uyl, Thijs Wöltgens og Wim Kok. Benschop var en gang statssekretær for utenrikssaker i 2001.
Spenningen på flyplassen har vært høy de siste ukene, noe som har resultert i opptøyer og timelange køer. De Telegraaf sa at Schiphol ønsker å slippe tøylene. Flott, men så kommer følgende problemer frem. Ifølge luftfartsjournalist Yteke de Jong mangler KLM 200 mann i bakkeoperasjonen. Så å utvide flybevegelsene eller selge ekstra billetter er ikke lenger et alternativ. Salgsstoppet på billetter vil bestå inntil videre, til tross for det løsere regimet.
