I Nederland setter SGP, landets eldste politiske parti, et uvanlig fokus på mobilitet. Partiet foreslår å omdanne Mobilitetsfondet til et Tilgjengelighetsfond, der sosiale aspekter tas i betraktning i tillegg til økonomiske aspekter. De legger vekt på de årlige samfunnskostnadene ved trafikkork og trafikkulykker, henholdsvis fire og tjuesju milliarder euro, og argumenterer for flere investeringer i trafikksikkerhet.

I Wallonia har parlamentet nå gitt grønt lys til innføringen av digitale plattformer som Uber, Bolt og Heetch. Selv om den vallonske mobilitetsministeren, Philippe Henry, ønsket denne utviklingen velkommen, er det bekymringer for innvirkningen på tradisjonelle drosjeselskaper og sosial transport. Henry understreket at reformen vil gi forbrukerne flere valgmuligheter og fleksibilitet, og at det vil bli iverksatt tiltak for å beskytte sektoren.

Samtidig eskalerer en internasjonal konflikt rundt Amsterdams flyplass Schiphol. Det amerikanske flyselskapet JetBlue anklager den nederlandske regjeringen for å ha brutt Open Skies-avtalen mellom USA og EU. JetBlue hevder at det er satt opp urettferdige handelsbarrierer som gjør det umulig for selskapet å operere på Schiphol.

I Nederland skjerpes lovgivningen angående elektriske varebiler. Fra 1. oktober vil det ikke lenger være tilstrekkelig med B-førerkort for å kjøre enkelte tunge elektriske varebiler. Dette kan ha betydelige implikasjoner for den bærekraftige omstillingen og for gründere som ønsker å bruke tyngre elektriske kjøretøy.

Til slutt fikk reiselivsbransjen et stort slag med konkursen til Eindhoven-turoperatøren Vacansoleil. Med nesten 600 campingplasser og en halv million ferierende per år var selskapet en stor aktør på campingferiemarkedet. Konkursen vil utvilsomt påvirke både familiers ferieplaner og de lokale økonomiene som hadde fordel av disse campingplassene.