Et nytt teknologisprang lover effektivitet og åpenhet i drosjelandskapet.
Teknologi og mobilitet går hånd i hånd, og Brabant Taxi Centre De Meierij tar et revolusjonerende skritt i denne forbindelse. Selskapet integrerte nylig Pitane Pallas Android-nettbrett i flåten sin. Direktør Jan van Kasteren tok ledelsen sist tirsdag ved å ta den første bilen i bruk som deltar i Central Database Taxi (CDT) Practical Test of Human Environment and Transport Inspectorate (ILT).
Med en flåte på mer enn 30 kjøretøyer aktive i regionen Den Bosch, Boxtel, Liempde, Vught, Schijndel, Haaren og omkringliggende kommuner, bruker Taxicentrale de Meierij nå avansert teknologi for å utveksle sanntidsdata med nederlandske myndigheter. Denne nye teknologien spiller en avgjørende rolle i å bygge bro mellom private drosjeselskaper og statlig regulering, noe som fører til forbedrede tjenester, effektivitet og overholdelse av fremtidig lovverk.
Pitane Pallas-nettbrettene tilbyr full åpenhet til myndighetene og gjør det mulig for taxiselskaper å demonstrere deres pålitelighet og integritet. Til dette formålet har en rekke sjåfører fra Taxicentrale De Meierij som deltar i forsøket fått dispensasjon for bruk av den tradisjonelle kjørecomputeren, bedre kjent som BCT når de tar i bruk den nye teknologien. Dette reduserer ikke bare den administrative byrden, men gjør også tilsyn fra ILT mer effektivt.
Forsøket varer til slutten av dette året og fungerer som en tidlig indikasjon for å oppdage eventuelle "biteproblemer" i systemet. Til syvende og sist forventes alle ordninger og anlegg å stå klare i 2024, med en overgangsperiode frem til 2028, slik statssekretæren lovet.
Ved sikkerhetsbrudd eller mistenkelige aktiviteter spiller revisjonsspor og logger en nøkkelrolle. Kontroll er avgjørende for at både myndighetene og drosjeselskapene skal følge ulike forskrifter og standarder, inkludert de som gjelder arbeids- og hviletider. Ifølge prosjektleder Henri van der Heyden av ILT er målet å minimere manuelle prosesser og fokusere mer på dataanalyse og risikovurdering.
personalmangel
Gitt den akutte personalmangelen i taxisektoren, har Eindhoven-selskapet Pitane Mobility valgt å gjøre programvaren tilgjengelig på fire viktige europeiske språk: nederlandsk, engelsk, fransk og tysk. På denne måten håper sektoren å gjøre terskelen innen målgruppetransport mer tilgjengelig for nye drosjesjåfører. Med ett klikk kan brukerne enkelt bytte språk, en funksjonalitet som er sømløst integrert i programvaren og taxisjåførens profil.
Innlogging på enheten gjøres med førerkortet for å sikre at sjåføren har nødvendige dokumenter. Kjøretøysregistrering og førerkort behandles gjennom den splitter nye gründerportal fra Eindhoven-selskapet Censys digitalt styrt og knyttet til de sentrale databasene. Så snart en taxi kommer inn i en bestemt sone, oppdager geokodingssystemet automatisk plasseringen via avansert GPS-teknologi. Bilen blir da automatisk registrert i den aktuelle sonen uten interaksjon fra sjåføren, et trinn som forenkler og effektiviserer tilsyn fra ILT.
Forsøket varer til slutten av dette året og fungerer som en tidlig indikasjon for å oppdage eventuelle "biteproblemer" i systemet. Til syvende og sist forventes alle ordninger og anlegg å stå klare i 2024, med en overgangsperiode frem til 2028, slik statssekretæren lovet. Kommunikasjonssystemet ble utviklet av programvareselskapet Eindhoven på en slik måte at andre leverandører av drosjeprogramvare kan koble til bedriftsportalen. På denne måten kan de oppfylle betingelsene som er satt via en API.
ILT
ILT sjekker om drosjesjåfører og drosjesjåfører følger reglene. Kontrollen fokuserer i stor grad på overholdelse av arbeidstid og hviletider. Det gjennomføres tilsyn langs veien og hos bedriftene selv. ILT utfører også digitale tilsyn og bedriftskontroll. ILT samarbeider ofte med andre tilsynstjenester og granskingstjenester, offentlige etater og bransjeorganisasjoner.
For ILT tilbyr denne nye tilnærmingen betydelige forbedringer i effektivitet. Henri van der Heijden, prosjektleder ved ILT, forklarer: "Det nye systemet må sikre at inspektører bruker mindre tid på å samle inn data og kan fokusere mer på kontroll og risikodrevet handling." Selvfølgelig kommer dette banebrytende prosjektet med utfordringer. Den innovative tilnærmingen har allerede gjort sterkt inntrykk i bransjen. Mens selskaper utviklet programvaren de siste månedene, fortsatte arbeidet med den tekniske implementeringen, en rekke lovbestemmelser, inkludert tilkoblingsvilkårene og rettsgrunnlaget for behandling av dokumenter.
Meierij
Jan van Kasteren er ikke bare direktør for Drosjesenter De Meierij i Liempde, men også medlem av Taxi-arbeidsgruppen for kollektive arbeidsavtaler til Royal Dutch Transport (KNV), sammenslutningen av gründere for profesjonell persontransport i Nederland. For ham og mange andre er dette prosjektet et ambisiøst steg mot et mer strømlinjeformet, trygt og effektivt taximarked. "Dette prosjektet er ikke bare en teknologisk oppgradering, det er en transformasjon i hvordan vi tenker på og håndterer mobilitet og kontroll i ordets videste forstand," sier van Kasteren. Dette bidrar til trygg drosjetransport og rettferdig konkurranse i drosjesektoren.
