Ledende selskaper og organisasjoner var iøynefallende med sitt fravær på Taxi Expo.
Utrecht var nylig vertskap for det årlige Drosjeutstilling, et arrangement som normalt yrer av aktivitet og innovasjon i taxinæringen. Med kun 1000 besøkende, etter organisasjonens egne ord, i sterk kontrast til tidligere suksessrike år, reflekterte messen en dypere trend i sektoren. Etter de vellykkede årene, hvor messen ble spredt over flere dager for å takle besøkstallene, begynner nå gradvis erkjennelsen av at dagens besøkstall kan ha blitt den nye normalen.
Det er ironisk at arrangørene, i noe som virker som en "vi av toalettand"-mentalitet, fortsatt anser arrangementet som en stor suksess. Denne selvgratulasjonen står i sterk kontrast til virkeligheten på et messegulv. Fraværet av ledende bedrifter og organisasjoner på messegulvet reiser spørsmål i år. Eller bedrifter gjennomfører kost-nytte-analyser og konkluderer med at deltakelse på enkelte messer eller utstillinger ikke er lønnsomt, eller de faller fra på grunn av høye deltakelseskostnader og begrenset forventet avkastning på investeringen.
skifter
Ettersom markedet endrer seg og etterspørselen etter visse produkter eller tjenester endres, kan bedrifter bestemme at deltakelse på spesifikke messer er mindre relevant for deres nåværende strategier eller målmarkeder. Med fremveksten av digital markedsføring og nettbaserte plattformer, velger noen selskaper å flytte ressursene sine fra fysiske arrangementer til digitale markedsføringstiltak som kan ha bredere og mer målrettet rekkevidde.
I noen tilfeller kan bedrifter føle at markedet er mettet eller at konkurransen på enkelte arrangementer er for hard, noe som gjør det vanskeligere å differensiere seg og få verdi fra deltakelsen. I tillegg kan bedrifter flytte sitt strategiske fokus, noe som gjør deltakelse på enkelte messer mindre prioritert, da de kan nå sine nøkkelkunder eller partnere mer effektivt på andre måter, for eksempel gjennom mindre, mer målrettede møter eller individuelle forretningsmøter.
For noen bedrifter kan logistiske utfordringer som transport av utstyr eller tilgjengelighet av personale være en barriere for deltakelse. I lys av økende bekymringer for klimaendringer og bærekraft, kan noen selskaper begrense sin deltakelse på messer som en del av deres innsats for å redusere karbonfotavtrykket.
Hvis bedrifter ikke har mottatt de ønskede resultatene eller tilbakemeldinger fra å delta på enkelte arrangementer tidligere, kan de bestemme seg for å revurdere deltakelsen i fremtiden.
Verdenen av messer og utstillinger vil gjennomgå en slående endring i 2023. Mens konferanser opprettholder sin relevans som sentre for innovasjon og nettverksbygging, sliter messer med å opprettholde sin tidligere glans.
I 2023 vil en bemerkelsesverdig trend dukke opp i verden av messer og utstillinger. Messer ser ut til å oppleve en sterk oppgang i antall, mens besøkstallene fortsatt sliter med å gjenvinne sin tidligere prakt. Ettersom konferanser fortsetter å bevise sin verdi som sentre for innovasjon, nettverk og forretningstransaksjoner, kan det hende at messer må revurdere fokus og tilbud for å forbli attraktive for et skiftende publikum.
Dette skillet i utvinningsmønstre mellom messer og offentlige messer reiser viktige spørsmål om fremtiden til messesektoren. Messer, som fokuserer på spesifikke bransjer og profesjonelle nettverk, fremstår som bedre posisjonert for å møte utfordringene i moderne tid. Derimot må offentlige messer, som er mer avhengige av et stort antall besøkende og ofte tilbyr et bredere spekter av emner og attraksjoner, finne nye måter å holde seg relevante på.
historie
Historien til Taxi Expo er en historie om tilpasning og vekst. I 2014 skjedde en stor forandring på Taxi Expo da ProMedia Group, utgiver av ledende nettmagasiner, tok over messen fra Amsterdam RAI. Denne overtakelsen var et viktig øyeblikk, da Amsterdam RAI, sammen med partnerne KNV Taxi og Challans & Faber/Magazine Passenger Transport, hadde vært drivkreftene bak arrangementet frem til da. Taxinæringen, som alltid har vært aktiv og involvert i arrangementet, har alltid vist seg fra sin beste side gjennom årene med et utstillingsareal på mer enn 2000 m² i RAI.
Det var en gang arrangementet alle så frem til. Etter oppstarten i Amsterdam, flyttet messen til Houten i 2015, en flytting som kanskje var inspirert av jakten på et mer sentralt og tilgjengelig sted for deltakere fra hele Nederland. Siden i år har messen funnet sitt hjem i Utrecht, noe som ytterligere øker tilgjengeligheten og rekkevidden til arrangementet. Arrangørene av messen gjør sitt beste.
strategi
I et forsøk på å snu den fallende interessen slo de seg i år sammen med andre messer som Fleet Expo og Tankstation Vakbeurs. Til tross for denne innsatsen og en kombinert markedsføringsstrategi, klarte ikke den tiltenkte suksessen igjen å materialisere seg for utstillerne. Messen, en gang et pulserende senter for nettverksbygging og innovasjon, virker nå mer som et stille vitne til problemene som industrien og gründere sliter med. Du kan da kun bruke kvadratmeterne med utstillingsareal fylles med vogner. Verdenen av messer, konferanser og utstillinger gjennomgår en slående endring.
