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Os empregadores indicam que estão contra a parede e o impossível não pode ser exigido pelos sindicatos. 

Com um breve e-mail para os membros, a Royal Dutch Transport confirmou que há um diálogo com os sindicatos novamente. A organização de empregadores não forneceu nenhuma explicação substantiva devido ao teor das discussões. Uma reunião do grupo de caixa de ressonância digital Cao com boa participação foi realizada na última sexta-feira.

A delegação patronal de Cao atualizou os membros sobre a situação envolvendo as negociações de Cao e as ações e greves que ocorreram em vários lugares na sexta-feira. O resultado foi que agendas foram elaboradas e consultas foram marcadas novamente com os sindicatos FNV e CNV. É claro que tanto empregadores quanto empregados veem as greves como um dilema diabólico.

Toda tomada de decisão envolve levar em consideração os direitos, interesses e desejos de todos os afetados pela decisão. Mas esses direitos, interesses e desejos se chocam. É isso que torna tudo tão difícil.

A FNV já determinou definitivamente a demanda salarial, agora que o Statistics Netherlands publicou os números da inflação de outubro, a porcentagem pela qual os salários devem ser aumentados no próximo ano é de 14,3% no que diz respeito à FNV. É, portanto, hora de parar as consequências de anos de espremer o setor até o fundo. Em todos os setores, os sindicatos estão conquistando reajustes salariais de, em média, 12%.

(O texto continua abaixo da foto)
Os alunos devem ser poupados durante interrupções de trabalho e greves.

Em uma chamada, Interesses dos alunos em educação especial secundária (LBVSO) para poupar os alunos durante o uso de interrupções de trabalho e greves como forma de pressão contra os empregadores. Há entendimento de que é preciso um acordo coletivo de trabalho melhor, mas crianças vulneráveis ​​não podem ser vítimas. Meindert Gorter, líder sindical da FNV Taxi, disse em um tweet que os motoristas 'é claro que podem fazer greve', desde que haja outras opiniões sobre salários dignos e respeito pelo motorista doente.

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Os empregadores indicam que estão contra a parede e o impossível não pode ser exigido pelos sindicatos. Por outro lado, os vários partidos políticos apelam aos empregadores para que cheguem rapidamente a um acordo. As partes chamaram a atenção para o mau pagamento dos motoristas. “Um salário de fome”, admitiu o ministro. Ele dirigiu sozinho em um microônibus. O motorista disse ao ministro que ganha doze euros por hora. “A água está em seus lábios”. Então, vamos esperar e ver o que as negociações rendem.

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