Enquanto vários setores na Bélgica aplaudem a recente expansão dos empregos flexíveis no orçamento federal de 2024, as emoções na indústria dos táxis fervilham de frustração.
Com a recente expansão dos empregos flexíveis para doze novos sectores, há satisfação e insatisfação em vários sectores. Embora sectores como a indústria alimentar e o transporte em autocarro estejam satisfeitos com esta nova opção, a indústria dos táxis sente-se excluída e há raiva pela sua exclusão deste esquema.
Aurélie Gerth, porta-voz da Fevia, a federação das empresas alimentares, sublinha a importância de o seu sector ser capaz de responder com flexibilidade a uma oferta e procura altamente flutuantes. Segundo a Fevia, continua a haver escassez de pessoal no setor alimentar, onde existem em média cerca de 1.500 vagas. Embora seja um passo na direção certa, a Fevia gostaria de ver empregos flexíveis disponíveis para todo o setor alimentar no futuro.
A Federação dos Empresários Belgas de Autocarros (FBAA) também está encantada com a introdução de empregos flexíveis. Segundo a federação, esta é uma forma eficaz de colmatar a carência crónica de motoristas nos transportes escolares públicos e especializados. Assim como no setor alimentício, aqui também há mais de 1.500 vagas para motoristas. O CEO da FBAA, Pieter Van Bastelaere, salienta que os motoristas de autocarro a tempo parcial estarão agora menos inclinados a ir para sectores onde os empregos flexíveis também são permitidos.
O novo regime abre as portas a contratos de trabalho temporários e flexíveis em doze setores adicionais, mas os taxistas interrogam-se por que razão permanecem à margem.
A Movers e o setor de eventos compartilham desse entusiasmo. Koen Vangoitsenhoven, diretor da Câmara Belga de Movers, explica que a possibilidade de empregos flexíveis ajudará a trazer de volta funcionários experientes, recentemente reformados, que poderão, por sua vez, formar a geração mais jovem. Também há alívio no setor de eventos, pois o governo federal está atendendo a uma necessidade real, segundo Stijn Snaet, diretor da Confederação de Eventos.
Do outro lado está a indústria dos táxis, que se sente tratada injustamente por não ser incluída na expansão. Pierre Steenberghen, secretário-geral do Agrupamento Nacional de Empresas de Táxis (GTL), classifica a exclusão como uma “verdadeira catástrofe” para o setor. O sentimento dentro da indústria dos táxis é de incompreensão e frustração, uma vez que enfrentam desafios semelhantes aos de outros sectores incluídos no esquema.
