Os investimentos em manutenção e inovação contribuem para a acessibilidade e sustentabilidade da rede de transportes holandesa.
Os Países Baixos enfrentam desafios significativos em matéria de infra-estruturas. O governo, liderado pelo Ministro Mark Harbers e pela Secretária de Estado Vivianne Heijnen, enfatizou recentemente a importância de reforçar os transportes públicos em todo o país, com especial atenção à grande manutenção das ligações existentes. Apesar dos obstáculos actuais, como o problema do azoto, a escassez de pessoal e o aumento dos custos de construção, estão a ser feitos progressos em vários projectos, como o alargamento da N33 entre Appingedam e Eemshaven e os desenvolvimentos no Binckhorst em Haia.
O gabinete decidiu suspender temporariamente 17 projectos de construção de estradas e hidrovias e reinvestir parcialmente os recursos libertados em grandes manutenções. Isto permite avançar em projetos que, de outra forma, ficariam paralisados por falta de dinheiro ou por aumentos de preços. A ênfase está em manter os Países Baixos facilmente acessíveis através da manutenção das infra-estruturas existentes, como as pontes IJssel, os trilhos da Frísia e as eclusas no Mosa.
Os investimentos não se concentram apenas nas grandes áreas urbanas, mas incluem também o desenvolvimento de infra-estruturas em regiões menos povoadas. A atenção dada ao alargamento da N33 é uma resposta directa ao inquérito parlamentar sobre a extracção de gás natural em Groningen, que mostra que o governo também ouve as preocupações e necessidades específicas de várias regiões. O estudo MIRT para este projecto, que tem conclusão prevista para 2025, determinará a melhor forma de projectar a estrada dentro das normas ambientais e limites orçamentais aplicáveis.
As declarações do Ministro Mark Harbers enfatizam a necessidade de uma boa acessibilidade nacional e os desafios que a acompanham. Devido ao facto de muitos projectos não poderem ser construídos a curto prazo devido a vários problemas, o governo está a optar por uma abordagem pragmática que visa uma grande manutenção. Harbers sublinha que, apesar dos reveses, os alicerces da infra-estrutura holandesa devem permanecer fortes para apoiar futuras expansões.
Na província de Groningen foram disponibilizados 480 milhões de euros para infraestruturas, uma parte significativa dos quais se destina ao alargamento da N33. Este investimento deve promover a acessibilidade e a fluidez do porto e do transporte de mercadorias. Além destas melhorias físicas, estão também a ser feitos investimentos em inovação digital, como uma plataforma digital para transportes públicos na Zelândia, com um orçamento de 6 milhões de euros.
A Secretária de Estado Vivianne Heijnen sublinha a importância de soluções personalizadas na sua declaração sobre a parceria com a Zelândia. Ela destaca a necessidade essencial dos cidadãos de acessibilidade aos serviços essenciais, independentemente de onde vivam na Holanda. O seu orgulho pela colaboração mostra um governo que está envolvido na concretização de soluções de transporte práticas e sustentáveis.
projetos
A abordagem planejada para a Eclusa II no Canal Wilhelmina mostra que o governo não está esquecendo as hidrovias e reconhece a importância do transporte de mercadorias por via fluvial. Este projecto aumentará a capacidade para navios maiores e, portanto, o potencial económico da região de Tilburg. Os testes com sensores e câmeras para aumentar a capacidade dos pátios ferroviários demonstram o compromisso com a eficiência e a inovação. Ao melhorar o fluxo nas ferrovias existentes, a infraestrutura existente pode ser utilizada de forma otimizada.
O governo reconhece o papel central do ciclismo na cultura e mobilidade holandesa, investindo no City Deal Cycling for Everyone. Este acordo tem o compromisso de promover o uso da bicicleta e a segurança dos ciclistas, contribuindo para os objetivos de sustentabilidade e saúde pública.
