Com aproximadamente meio milhão de scooters de mobilidade nos Países Baixos e uma população cada vez mais envelhecida, esta questão não é apenas urgente, mas também crescente.
Os regulamentos de segurança no transporte de táxi nos Países Baixos constituem uma barreira invisível para os utilizadores de scooters. De acordo com a regulamentação em vigor, apoiada pelo Transporte Seguro de Ocupantes de Cadeiras de Rodas protocolo van Mobilidade do Fundo Social, os passageiros devem deixar a scooter para entrar no táxi. No entanto, esta diretriz, destinada a evitar acidentes como cair acidentalmente para trás de um elevador, cria um obstáculo intransponível para muitos que dependem da sua scooter.
O impacto dessas regulamentações é dolorosamente claro Transmissão máxima na história de Ed van Scheijndel, 82 anos e com dificuldade para andar devido a um defeito congênito. Em dezembro de 2022, Scheijndel queria ir ao almoço do seu 55º aniversário de casamento com a Regiotax, mas foi deixado para trás porque estava fisicamente incapaz de sair da scooter. Um incidente semelhante ocorreu quando ele tentou comparecer à cremação de um amigo.
De acordo com o programa, é surpreendente que os usuários de cadeiras de rodas elétricas não se enquadrem nessas regras rígidas e possam permanecer na cadeira de rodas durante as viagens de táxi. Esta discrepância no tratamento das diferentes ajudas levanta questões sobre a igualdade e acessibilidade nos transportes públicos, disse a emissora.
Por razões de segurança, o utilizador da scooter deve desmontar do lado de fora do veículo e - com alguma ajuda - entrar no veículo pela entrada normal para se transferir para um assento.
Com aproximadamente meio milhão de scooters de mobilidade nos Países Baixos e uma população cada vez mais envelhecida, esta questão não é apenas urgente, mas também crescente. Caroll Sastro, da Platform Gehandicapten, que está comprometida com a acessibilidade e a igualdade das pessoas com deficiência, partilha a sua preocupação com este desenvolvimento. Ela será convidada de Elles de Bruin na transmissão do Meldpunt no NPO 2, onde os problemas que envolvem o transporte de táxi para usuários de scooters são investigados.
Código VVR
O Código VVR é uma diretriz para o transporte seguro de cadeirantes. No interesse dos viajantes, dos condutores de veículos em cadeiras de rodas e das organizações em que atuam, o Código descreve as regras (legais) que devem ser cumpridas. Esta versão atualizada foi criada sob a responsabilidade do 'Código de Plataforma VVR', composto por TX-keur, organizações de funcionários FNV e CNV, Royal Dutch Transport e a associação comercial de auxiliares de reabilitação e mobilidade Firevaned. A atualização ocorreu no âmbito do grupo de trabalho do Código VVR, que envolveu a colaboração com a organização guarda-chuva de organizações de deficientes e pacientes Elke (In) e a organização de idosos KBO-PCOB, bem como a Inspeção do Meio Ambiente Humano e Transporte (ILT). O Fundo Social Mobilidade cumpre a função de secretariado da plataforma e do grupo de trabalho do Código VVR.
A transmissão do Meldpunt pode ser vista na sexta-feira, 1º de dezembro, às 19h50, no MAX no NPO 2.
