Tag archieven: medewerkers

Buitenland, NMBS

NMBS start met nieuwe aanwervingscampagne

Een reactie plaatsen

NMBS moet, net zoals de meeste Belgische ondernemingen, heel wat inspanningen leveren om jaar na jaar de vele vacatures in te vullen.

NMBS kondigde begin dit jaar 1.600 vacatures aan. Intussen zijn al ruim 800 mensen geselecteerd, waarvan het merendeel ook al daadwerkelijk is gestart of de komende weken en maanden aan boord komt. Dat betekent dat dit jaar nog wordt gezocht naar zo’n 800 nieuwe medewerkers (m/v/x), voor verschillende functies. Om deze vacatures in te vullen lanceert NMBS een nieuwe aanwervingscampagne. De slagzin ‘Maak mee het verschil bij NMBS’ verwijst naar één van de belangrijkste motivaties om bij NMBS aan de slag te gaan.

NMBS moet, net zoals de meeste Belgische ondernemingen, heel wat inspanningen leveren om jaar na jaar de vele vacatures in te vullen. Het goede nieuws is dat NMBS duidelijk aan populariteit wint op de arbeidsmarkt. Tijdens de eerste drie maanden van dit jaar ontving ze dubbel zoveel sollicitaties dan in dezelfde periode vorig jaar.

‘Maak mee het verschil’

De maatschappelijke impact van een job bij NMBS blijkt één van de belangrijkste motivaties voor kandidaten om bij NMBS te solliciteren. Het is ook die motivatie die NMBS met de baseline ‘Maak mee het verschil bij NMBS’ centraal zet in haar nieuwe aanwervingscampagne. De campagne, die deze week werd gelanceerd, is zowel online, op de radio als via campagnebeelden in de stations en treinen te zien en te horen.

NMBS kondigde begin dit jaar 1.600 vacatures aan.

1.600 vacatures in 2023: een grote uitdaging in een krappe arbeidsmarkt 

De vacatures in 2023 zijn er hoofdzakelijk voor het operationeel personeel: treinbegeleiders en treinbestuurders, technici voor de werkplaatsen, veiligheidsagenten bij Securail en ook personeel in de stations of voor de klantendienst. 

Er zijn ook vacatures voor architecten en profielen bouwkunde (zoals werfleiders) of voor minder bekende en zichtbare spoorjobs, zoals die in de bundels: enorme parkeerzones waar de treinen worden voorbereid voor vertrek.

Al deze vacatures invullen is niet eenvoudig in een krappe arbeidsmarkt zoals we die vandaag in een aantal regio’s kennen. Ook dit jaar worden het hele jaar door inspanningen geleverd. Er is deze nieuwe aanwervingscampagne, maar er worden ook regelmatig job events georganiseerd. Daarnaast is NMBS aanwezig op veel jobbeurzen en wordt er samengewerkt met VDAB, Forem, Actiris en Bruxelles Formation, aldus de Belgische spoorwegonderneming.

Foto midden: NMBS beeldbank.

Binnenland, Financieel, Toerisme

Regeling blootgesteld chroom-6 personeel KLM

Een reactie plaatsen

De regeling is bedoeld voor medewerkers, oud-medewerkers, gepensioneerden, tijdelijke krachten en stagiairs die werkzaam zijn of waren in het vliegtuig-, motor- of componentenonderhoud bij KLM Engineering & Maintenance, Transavia, Regional Jet Center en haar voorloper Martinair en werken of hebben gewerkt met chroom-6.

De KLM Groep maakt bekend dat een collectieve regeling is opgesteld voor personen die een aandoening hebben die mogelijk door chroom-6 is veroorzaakt door het werken met deze metaalsoort. De regeling bestaat uit verschillende componenten, behelst een financiële tegemoetkoming en volgt op een eerder uitgevoerd blootstellingsonderzoek.

De KLM Groep vindt de veiligheid en gezondheid van medewerkers van groot belang en betreurt het ten zeerste dat een aantal (oud-)medewerkers door het werken met chroom-6 mogelijk een verhoogde kans op gezondheidsklachten heeft. Deze regeling is bedoeld als een tegemoetkoming in de eventueel geleden schade. De KLM Groep begrijpt dat (oud-)medewerkers hierover in onzekerheid hebben gezeten en wil met het eerdere onderzoek en deze regeling houvast bieden.

De regeling is bedoeld voor medewerkers, oud-medewerkers, gepensioneerden, tijdelijke krachten en stagiairs die werkzaam zijn of waren in het vliegtuig-, motor- of componentenonderhoud bij KLM Engineering & Maintenance, Transavia, Regional Jet Center en haar voorloper Martinair en werken of hebben gewerkt met chroom-6. Ook nabestaanden en/of erfgenamen kunnen hiervoor in aanmerking komen.

Bij bepaling van de uitkering wordt gekeken naar individuele aspecten, zoals het arbeidsverleden en de mate van blootstelling aan chroom-6, middels een blootstellingsmatrix (een zogeheten Job Exposure Matrix). In dit overzicht staat per unit/bedrijfsonderdeel, per functie en per jaar de mate van mogelijke blootstelling aan chroom-6 weergegeven.  

De regeling bestaat uit een materieel deel; een vaste financiële tegemoetkoming, en een immaterieel deel dat afhankelijk is van de persoonlijke situatie, de vastgestelde aandoening en de mate en duur van blootstelling aan chroom-6. Uitkeringsbedragen zijn daardoor niet generiek.  

De regeling is vergelijkbaar met de afspraken die de overheid (als werkgever) heeft gemaakt voor Defensie-medewerkers en sluit ook aan bij de Nederlandse rechtspraak op dit gebied.

“Het is belangrijk dat het blootstellingsonderzoek dat de KLM Groep heeft laten uitvoeren meer duidelijkheid geeft over wat werken met chroom-6 betekent of heeft betekend voor medewerkers en oud-medewerkers. De KLM Groep vindt het belangrijk een werkgever te zijn waar gezond en veilig werken voorop staat en had graag gezien dat het in het verleden beter gelukt was om medewerkers voldoende te beschermen. Deze regeling is bedoeld als een tegemoetkoming in de eventueel geleden schade”

Maarten Stienen, COO KLM.

Eerdere conclusies blootstellingsonderzoek

De bekendmaking van de regeling volgt op het eerdere blootstellingsonderzoek waarvan de resultaten in maart van dit jaar gepubliceerd zijn. Dat onderzoek heeft de KLM Groep uit laten voeren nadat duidelijk werd dat er in de afgelopen tientallen jaren werkzaamheden uitgevoerd zijn op afdelingen voor vliegtuig-, motor- en componentenonderhoud, waarbij blootstelling aan chroom-6 kan zijn opgetreden. Dit onderzoek is gevalideerd door een externe onafhankelijke commissie van experts.

Uit het blootstellingsonderzoek bleek dat er in de meeste gevallen gewerkt is binnen de wettelijke grenswaarden, maar dat blootstelling in een aantal functies in bepaalde perioden hoger kan zijn geweest dan de toenmalige wettelijke grenswaarde.

Informatiesessies

De KLM Groep begrijpt dat er vragen zijn over de regeling. Daarom worden er informatiesessies voor medewerkers en oud-medewerkers georganiseerd. Oud-medewerkers kunnen zich voor de informatiesessies op 10 november aanmelden door een mail te sturen naar het chroom-6 informatiepunt: CR6informatie@klm.com o.v.v. ‘Aanmelden informatiesessie 10 november’.

Uitkering aanvragen

Per 21 november kunnen (oud-)medewerkers de regeling aanvragen op de chroom-6 website. De KLM Groep roept oud-medewerkers op die in het verleden bij het bedrijf gewerkt hebben met chroom-6, om zich te melden (via het informatiepunt), als zij dat nog niet gedaan hebben, zodat zij geïnformeerd kunnen worden op het moment dat zij de regeling aan kunnen vragen. Dit geldt ook voor gepensioneerden, uitzendkrachten, stagiairs en nabestaanden van medewerkers die binnen de KLM Groep met chroom-6 hebben gewerkt bij de groepsonderdelen KLM Engineering & Maintenance (E&M), Transavia en Regional Jet Center (RJC) en haar voorloper Martinair, aldus KLM.

Foto midden: KLM beeldbank.

Binnenland, NS, OV

Meer reizigers met een kort lontje vorig jaar

Een reactie plaatsen

Agressie in het verkeer is een veel voorkomend probleem, zo ook in het openbaar vervoer. In tijden van corona is het lontje van veel mensen waarschijnlijk nog korter dan normaal. De NS liet vandaag weten dat het aantal incidenten vorig jaar met agressie met maar liefst twintig procent is gestegen ten opzichte van 2020. Elk incident is er één te veel, laat staan een stijging van twintig procent. Er kwamen vorig jaar maar liefst 2300 meldingen binnen van incidenten met agressie tussen reizigers onderling. NS-medewerkers hadden helaas ook te kampen met zowel fysieke als verbale agressie. Dit kwam maar liefst 744 keer voor vorig jaar, het jaar ervoor was dit 661 keer. Dit is een stijging van 83 incidenten.

“We zien dat een deel van de reizigers in Coronatijd een korter lontje heeft, wat past binnen een trend die we breder in de samenleving zien. Afgelopen jaar reisden ruim 600.000 Nederlanders per dag met de trein. Mijn collega’s zetten zich in deze ingewikkelde tijd dag en nacht in om onze reizigers een goede reis te bezorgen. En met effect want de tevredenheid over het reizen met de trein nam de laatste jaren toe. Wel zagen we dat in de loop van het jaar bij een deel van de reizigers ‘onduidelijkheid’ was over de coronamaatregelen waardoor soms discussies ontstonden. Maar we willen en kunnen agressie nooit tolereren, elk incident is er één te veel. Schokkend dat het gebeurt, ik wil dat onze reizigers prettig kunnen reizen en mijn collega’s gewoon weer veilig thuiskomen.”

Eelco van Asch, binnen de Raad van Bestuur van NS.

De aanleiding voor dit soort agressie zijn uitéénlopend, van het aanspreken van reizigers op het niet dragen van mondkapjes tot het niet hebben van een geldig vervoersbewijs. De NS had afgelopen jaar zo’n 600.000 reizigers, ze zetten zich dag en nacht in om reizigers veilig en goed te vervoeren. Het is jammer dat er in zo’n grote groep reizigers altijd mensen zijn die zich op de één of andere manier niet weten te gedragen en zich niet aan de regels weten te houden. De NS zet sinds 2000 Veiligheid & Service-medewerkers in, dit zijn medewerkers van de NS met een boa-bevoegdheid. Deze medewerkers moesten vorig jaar ongeveer 3 miljoen keer in actie komen. Een jaar eerder was dit 2,5 miljoen keer. NS vraagt het Ministerie van Justitie & Veiligheid om een uitbreiding van mogelijkheden voor Veiligheid & Service-medewerkers zodat reizigers en medewerkers veilig kunnen blijven reizen en werken.

Lees ook: Eunice laat mega klus achter voor Prorail

In tijden van corona is het lontje van veel mensen waarschijnlijk nog korter dan normaal.
Binnenland, Transport

DHL gecertificeerd als Top Employer Nederland 2022

Een reactie plaatsen

DHL is opnieuw gecertificeerd als ‘Top Employer Nederland 2022’ en ontvangt daarmee de internationaal erkende onderscheiding op het gebied van Human Resources management. De uitreiking vond onlangs plaats tijdens een online ceremonie. DHL is voor ruim 25.000 mensen hun dagelijkse werkplek en daarmee een van de grotere werkgevers in ons land.

DHL is ervan overtuigd dat financieel resultaat en klanttevredenheid een direct resultaat zijn van betrokken medewerkers. Daarbij zijn diversiteit en inclusie, werken op afstand en duurzame inzetbaarheid belangrijke pijlers in het HR-beleid. Allemaal elementen die ook worden weerspiegeld in het Top Employer gedachtegoed. Het Top Employer Institute erkent al 30 jaar werkgevers voor het scheppen van uitstekende werkomstandigheden voor hun medewerkers. In een onafhankelijke audit op ruim 400 HR-aspecten is DHL gescoord en vergeleken met een internationale standaard. Alleen bedrijven die de vereiste standaard van uitmuntendheid halen, worden daadwerkelijk gecertificeerd. DHL is er dan ook trots op om zich Top Employer te kunnen noemen.

De kenmerken van het Top-Employerschap komen duidelijk naar voren tijdens de huidige coronacrisis, waarin DHL-medewerkers zich met grote betrokkenheid inzetten voor het draaiende houden van de samenleving. Met persoonlijke veiligheid voorop, zorgen zij wereldwijd voor opslag en transport van beschermingsmiddelen en medicijnen. Daaronder de bevoorrading van teststraten en de distributie van vaccins. Verder is de DHL-bezorger een vertrouwd contact voor bijna alle Nederlandse huishoudens en staan DHL’ers vele ondernemingen bij in hun online activiteiten, aldus de pakketbezorger.

Lees ook: Mogelijk chaos bij grens voor vrachtwagenchauffeurs

DHL bezorger Amsterdam
BLUE, Corona, Luchtvaart

Heathrow start proef snelle coronatesten personeel

Een reactie plaatsen

Heathrow werkt samen met NHS Test & Trace aan een door de overheid geleide testpilot voor medewerkers. De pilot zal snelle laterale flow-tests gebruiken om verspreiding van COVID-19 op de luchthaven te voorkomen. Deze pilot is bedoeld om reeds bestaande maatregelen te ondersteunen om de luchthaven COVID-veilig te houden, de verspreiding van de nieuwe, meer besmettelijke stam van het virus te helpen stoppen en waardevol inzicht te geven in hoe snelle tests breder kunnen worden ingezet in heel Groot-Brittannië om vitale diensten te behouden zoals het draaien van kritieke nationale infrastructuur.

Heathrow CEO John Holland-Kaye: “We zijn verheugd om met de regering samen te werken aan dit proefproject dat nog verder gaat om onze medewerkers en de andere sleutelfunctionarissen die het land door deze crisis heen helpen te beschermen. Deze pilot zal ons ondersteunen terwijl we eraan werken om de grootste haven van het VK soepel te laten draaien en zo essentiële reizen en het verplaatsen van vracht te vergemakkelijken”.

Een op de drie mensen met het coronavirus vertoont geen symptomen, wat betekent dat ze het risico lopen het virus onbewust naar anderen te verspreiden, vooral als ze niet thuis kunnen werken. Deze pilot is bedoeld om routinematige tests te gebruiken om asymptomatische gevallen van COVID bij het personeel van de luchthaven te identificeren. Deze apparaten kunnen testresultaten leveren in slechts 20 minuten. De korte doorlooptijd maakt het sneller en gemakkelijker om positieve gevallen te identificeren en te isoleren. Deze door de overheid geleide pilot duurt in eerste instantie gedurende vier weken en er zullen ongeveer 2.000 Heathrow-collega’s bij betrokken zijn. Dit meldt Heathrow op hun website.

Barones Dido Harding, interim-uitvoerend voorzitter van het National Institute for Health Protection:

“Met meer dan 62 miljoen verwerkte tests en meer dan 7 miljoen contactpersonen die sinds de oprichting negen maanden geleden zijn getraceerd, speelt NHS Test and Trace een cruciale rol in de strijd tegen COVID-19. Dit is een nationale inspanning en een samenwerkingsverband van publieke en private sectoren. Ongeveer een op de drie mensen met COVID-19 vertoont geen symptomen, wat betekent dat u anderen onbewust kunt infecteren. Deze pilot is een van de vele die ons inzicht zullen verschaffen over hoe snel asymptomatisch testen in de echte wereld kan worden toegepast; om mensen met een hoog risico te beschermen, het virus te vinden en ons te helpen terug te gaan naar een zo normaal mogelijke manier van leven”.

Lees ook: Verbod vliegverkeer passagiers vanuit Verenigd Koninkrijk

Binnenland, BLUE, Corona, NS

NS stopt na 14 jaar met catering in de trein

Een reactie plaatsen

De NS heeft onlangs bekend gemaakt dat ze stoppen met railcatering in de trein. Wie kent ze niet, de medewerkers die in de trein langs lopen met koffie, thee en lekkere versnaperingen. Deze service was door de gevolgen van de coronacrisis al eerder in maart stilgelegd, maar stopt nu definitief. De medewerkers van de cateringservice werken nu allemaal in de verschillende winkels van NS, zoals de Kiosk, Pastazaak Julia’s, Stationshuiskamer, Rituals en AH2Go. De railcatering heeft 14 jaar gezorgd voor eten en drinken in de trein. Om op een gepaste manier afscheid te nemen, krijgt het railcateraar-uniform een plek in het Spoorwegmuseum.

Anneke de Vries, Raad van Bestuur NS: “Railcatering is opgericht in een tijd dat veel stations er ronduit sober bij lagen. Onze railcateraars speelden toen een belangrijke rol om reizigers op een comfortabele en prettige manier te laten reizen. De service is altijd goed gewaardeerd door reizigers. De afgelopen jaren heeft NS veel geïnvesteerd in voorzieningen op stations, waardoor reizigers bij de stationswinkels of de Kiosk op het perron terecht kunnen voor bijvoorbeeld een koffie of iets te eten voordat ze de trein in stappen. Dit was terug te zien in de omzet die al langer terugliep. Deze treinservice heeft een belangrijke en bijzondere plek in de geschiedenis van NS en krijgt daarom een plek in het Spoorwegmuseum. De railcateraars zijn echte ambassadeurs die NS niet kwijt wil. We zijn dan ook blij dat ze allemaal bij ons aan de slag blijven bij een winkel van NS op het station.”

Lees ook: Onderzoek terugkomst reizigers na coronacrisis

Bedrijven, Binnenland, BLUE, Corona

Coolblue speelt in op bedrijven die thuis werken

Een reactie plaatsen


In tijden van corona werken nog steeds veel mensen thuis. De overheid heeft tijdens de laatste persconferentie opnieuw gevraagd om indien mogelijk thuis te werken. Dit om verspreiding van corona in bedrijven zoveel mogelijk te beperken. In de toekomst zullen waarschijnlijk veel bedrijven vanuit huis blijven werken omdat nu bewezen is dat dit kan. Toch hebben veel mensen te leiden onder het thuiswerken en hebben eigenlijk geen geschikte werkplek in hun huis. 

Mensen krijgen lichamelijke klachten omdat ze niet op een goede stoel zitten of omdat de (eet) tafel waar ze aan werken te laag is. Webwinkel Coolblue begint zijn eigen zakelijke dienst voor thuiswerkplekken. Werkgevers kunnen met deze dienst in België en Nederland medewerkers van hun bedrijf een goede thuiswerkplek voorzien.

Coolblue start dus de Coolblue Thuiswerkwinkel. In een persoonlijke Coolblue-omgeving kunnen bedrijven thuiswerkproducten aan hun medewerkers aanbieden. Werkgevers bepalen zelf het bedrag wat hun medewerkers mogen uitgeven én het assortiment waar ze uit kunnen kiezen, dit is van bureaustoelen tot koptelefoons en bureau’s. 

Medewerkers hoeven hun thuiswerkproducten die ze willen bestellen niet zelf voor te schieten of te declareren bij hun bedrijf. Ook kunnen ze gebruik maken van alle diensten van Coolblue. Medewerkers krijgen ook advies mochten ze dit willen, ook kunnen ze producten omruilen of eventueel laten repareren. 

Voor deze thuiswerkbestellingen geldt: vandaag besteld, morgen in huis. Coolblue wil nog meer werkgevers van hun eigen Thuiswerkwinkel gaan voorzien en later ook thuiswerkplekken zelf ergonomisch installeren, dit maakte Coolblue bekend op hun website.

Foto rechts boven: Coolblue beeldbank.

Pieter Zwart, Beginbaas bij Coolblue: “We hebben iets nieuws bij Coolblue: Thuiswerkwinkels. Hiermee helpen we werkgevers de ideale thuiswerkplek te creëren voor hun medewerkers. Inmiddels hebben we er al tientallen gebouwd. Onder andere ING, Leaseplan, Tony’s Chocolonely, en vele anderen.”

Lees ook: Coolblue gaat laadpalen installeren bij mensen thuis

Coolblue thuiswerkwinkel


Pitane Driver Tikkie
Binnenland, BLUE, Corona, Luchtvaart, Toerisme

Lufthansa Group al 2,7 miljard euro terugbetaald aan klanten

Een reactie plaatsen

Lufthansa Group meldde onlangs via een persbericht op hun website dat in het lopende jaar de luchtvaartmaatschappijen van de Lufthansa Group tot dusver ongeveer 2,7 miljard euro hebben terugbetaald aan in totaal 6,3 miljoen klanten (op 09.09.2020). Rekenkundig werden 2 weken geleden ongeveer 1800 vergoedingen per uur uitbetaald aan klanten. De gerechtvaardigde claims die Lufthansa eind juni in Duitsland ontving, zijn al afgehandeld. Alleen complexere gevallen die een intensievere behandeling vereisen, zijn nog niet opgelost. Ook deze zullen in de nabije toekomst worden opgeleverd.

Het aantal openstaande ticketterugbetalingen is gedaald tot een miljoen transacties. Opgemerkt moet worden dat er voortdurend nieuwe vergoedingsclaims ontstaan omdat vluchten moeten worden geannuleerd of klanten annuleren vanwege reiswaarschuwingen. Lufthansa ontvangt momenteel drie keer zoveel aanvragen als vóór de pandemie. Daarom zal het aantal openstaande terugbetalingsaanvragen zich dynamisch blijven ontwikkelen, de komende weken verder afnemen, maar nooit nul bereiken.

Lufthansa Group Airlines werkt continu en intensief om de afhandeling verder te versnellen. Daartoe hebben ze veel verschillende maatregelen genomen. Zo is de capaciteit van medewerkers in de klantencentra verdrievoudigd en bij reisbureaus zelfs verviervoudigd. Tal van medewerkers van andere afdelingen zijn ingezet om ondersteuning te bieden en hebben in ruil daarvoor werktijdverkorting gekregen.

Bovendien kunnen klanten hun reisplannen flexibel aanpassen. Alle tarieven van Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines en Brussels Airlines kunnen zo vaak als gewenst worden omgeboekt zonder extra kosten. Dit geldt wereldwijd voor nieuwe boekingen op korte, middellange en langeafstandsroutes.

Lees ook: Coronateststraat Amsterdam Schiphol tijdelijk gesloten

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, Corona

Deutsche Bahn onderzoekt besmettingskansen in treinen

Een reactie plaatsen

Er is geen verhoogd risico op COVID19 voor werknemers in langeafstandstreinen van Deutsche Bahn (DB). Dit blijkt uit de eerste studie van een gezamenlijke studie van DB Fernverkehr en de Charité Research Organization. Het doel van het onderzoek, dat enkele maanden zal duren, is om wetenschappelijk gedegen kennis op te doen over het infectieproces in treinen.

De centrale vraag was of de situatie van treinbegleiders, die tijdens hun werk aan een groot aantal klantcontacten worden blootgesteld, verschilt van die van die groepen medewerkers die tijdens hun werk geen of weinig contact hebben met anderen. Van de 1.072 evalueerbare PCR-tests voor de detectie van acute infecties was slechts één medewerker positief. Alle andere testresultaten waren negatief. Bij de 1.064 evalueerbare bloedonderzoeken op antistoffen hadden de treinbegeleiders de laagste waarde met 1,3 procent. Bij de overige medewerker groepen zonder klantcontact (machinisten en onderhoudspersoneel) was dat 2,7 procent. Dit betekent: Het aandeel treinbegeleiders met bewezen SARS-CoV-2-antistoffen was in de onderzochte steekproef niet verhoogd in vergelijking met de andere beroepsgroepen.

Martin Seiler, directeur Personeelszaken van Deutsche Bahn: ‘We hebben nu de eerste wetenschappelijke bevindingen in Duitsland over de coronagebeurtenissen in treinen. Voor ons als werkgever is het belangrijk dat onze medewerkers aan boord niet worden blootgesteld aan een verhoogd risico om COVID19 op te lopen. De eerste resultaten van het onderzoek laten zien dat ons concept van bescherming en hygiëne effectief is’.    

Volgens de analyses van de Charité Research Organization (CRO) zijn er geen aanwijzingen voor een verhoogd aantal SARS-CoV-2-antilichamen, wat een indicatie is van een mogelijk verhoogd risico op infectie, voor treinpersoneel, die doorgaans aanzienlijk langere periodes in treinen doorbrengen dan passagiers op de treinen.

Berthold Huber, lid van de Raad van Bestuur van het Personenvervoer van de Deutsche Bahn: ‘We moeten nog steeds oppassen, maar over het reizen per trein hoeven we ons geen zorgen te maken. Reizen met de trein is veilig en de hygiënische en beschermende maatregelen die de federale overheid, staten en wij als DB samen hebben genomen, zijn effectief’.

Meer dan 600 willekeurig geselecteerde treinbegeleiders, meer dan 200 treinbestuurders en meer dan 200 onderhoudstechnici bij langeafstandsvervoerbedrijven in Berlijn, Hamburg, Frankfurt am Main en München namen van 29 juni tot 3 juli deel aan een eerste testfase. Op basis van de geselecteerde steekproefomvang zijn de resultaten van de toetsing representatief voor de populatie van de onderzochte werknemersgroepen. De proefpersonen werden onderworpen aan een PCR-test van neus- en keeluitstrijkjes en een antilichaamtest. Zo werd zowel de acute besmettingsstatus geregistreerd als werd nagegaan of er eerder al een coronabesmetting had plaatsgevonden. Daarnaast gebruikten de deelnemers een vragenlijst om onder meer informatie te geven over eerdere ziektes om epidemiologische bevindingen af te leiden. Het onderzoeksproject verloopt in drie fasen. Op deze manier kan ook rekening worden gehouden met eventuele toekomstige veranderingen in het besmettingspercentage. Een tweede testronde vindt plaats in oktober, en een derde staat gepland voor februari 2021.

foto boven: Mediaportaal Deutsche Bahn

Lees ook: Eurostar rijdt pas vanaf half december in de weekenden

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, Corona, Luchtvaart

Luchthaven Gatwick gaat ingrijpend herstructureren

Een reactie plaatsen

Gatwick heeft woensdag plannen aangekondigd voor een ingrijpende herstructurering van het hele bedrijf om de operationele en personeelskosten verder te verlagen in het licht van de dramatische impact die COVID-19 heeft gehad op het aantal passagiers en het luchtverkeer. Het voorgestelde herontwerp van de organisatie zal het bedrijf hervormen, zodat het in de beste positie is om snel te reageren op toekomstige groei.

‘Als iemand enige twijfel heeft over de verwoestende impact die COVID-19 heeft gehad op de luchtvaart- en reisindustrie, dan is het nieuws van woensdag dat we met onze medewerkers hebben gedeeld over het voorgestelde banenverlies een grimmige herinnering. We zijn in gesprek met de regering om te zien welke sectorspecifieke ondersteuning op dit moment voor de industrie kan worden geboden, naast mechanismen die onze passagiers meer zekerheid geven over waar en wanneer ze veilig naar het buitenland kunnen reizen. Deze steun zal niet alleen Gatwick helpen, maar ook de bredere regionale economie die afhankelijk is van de luchthaven’, aldus Stewart Wingate, Chief Executive Officer, Gatwick Airport.

De nieuwe voorstellen zouden ertoe kunnen leiden dat de regio van 600 functies uit het hele bedrijf worden verwijderd, wat ongeveer 24% van het huidige aantal werknemers is. Het bedrijf gaat nu een formeel overlegproces aan met medewerkers. In augustus, meestal een van de drukste maanden van de luchthaven, zijn de passagiersaantallen meer dan 80% lager dan in vergelijking met het aantal passagiers dat Gatwick die maand in 2019 zag. Het bedrijf nam snel maatregelen om de luchthaven in maart te beschermen om zo veel mogelijk banen te behouden. Zoals het zou kunnen door de kosten te verlagen, de kasuitstroom te beheren en een banklening van £ 300 miljoen veilig te stellen.

‘Ik wil van deze gelegenheid gebruikmaken om al onze medewerkers te bedanken, degenen die onvermoeibaar hebben gewerkt om Gatwick open te houden tijdens de pandemie en degenen die op verlof hebben moeten blijven, voor hun toegewijde vasthoudendheid, professionaliteit en teamgeest. We zullen er alles aan blijven doen om zoveel mogelijk banen te behouden’, aldus Stewart Wingate, Chief Executive Officer, Gatwick Airport.

De huidige verkeers- en passagiersvolumes zijn zodanig dat Gatwick momenteel alleen opereert vanuit de noordelijke terminal. Vergeleken met vorig jaar rond deze tijd opereert de luchthaven op ongeveer 20% van zijn capaciteit en heeft daarom nog steeds meer dan 75% van zijn personeel op het banen behoud schema van de Britse regering, dat in oktober afloopt.

‘Gatwick zal herstellen van deze pandemie en we zullen uit de herstructurering komen. We stellen een fittere en sterkere organisatie voor die het best geplaatst is om onze passagiers en onze luchtvaartmaatschappijen een moderne en innovatieve luchthaven te bieden, klaar voor groei’, aldus Stewart Wingate, Chief Executive Officer, Gatwick Airport.

foto boven: Gatwick mediacenter

Lees ook: Verbreding van snelweg A27 kan toch gewoon doorgaan

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, Busvervoer, Vlaanderen

De Lijn bedankt medewerkers voor hun inzet tijdens Corona

Een reactie plaatsen

De eerste maanden van 2020 hebben ze bij De Lijn geleerd dat de centrale aansturing, gevolg van de grote reorganisatie die De Lijn in 2018-2019 doorvoerde, essentieel was om de Coronacrisis bij De Lijn efficiënt aan te pakken. De Lijn kon snel schakelen bij het begin van de crisis en bleef gedurende de hele periode rijden. Ook bij de geleidelijke heropstart vanaf begin mei kon snel actie genomen worden om tijdig mondmaskers te bezorgen aan alle medewerkers en afschermingsfolies te voorzien in meer dan 4000 voertuigen. De chauffeurs van De Lijn stonden achter deze aanpak en de reizigers stuurden heel wat blijken van waardering voor het opnemen van de maatschappelijke rol in deze bijzondere tijd. De Lijn wil uitdrukkelijk alle medewerkers bedanken voor hun niet aflatende inzet in deze moeilijke periode. 

Versnelde aanwervingen, een significante daling van het aantal niet-gereden ritten, betere reisinformatie en realtime reizigersinformatie. Dit is het goede rapport dat De Lijn sinds het begin van 2020 kan voorleggen, ondanks de Coronacrisis. Op alle vlakken een verbetering na het moeilijke 2019 waarbij De Lijn een grote interne reorganisatie verwerkte van gedecentraliseerde naar gecentraliseerde aansturing. Met deze nieuwe structuur en het versterkte managementteam kon snel en uniform geschakeld worden in Coronatijden, wat resulteerde in vlot en veilig verkeer voor medewerkers en reizigers. 

Marc Descheemaecker, voorzitter raad van bestuur: 

“Natuurlijk zijn alle problemen nog niet opgelost en is er nog werk aan de winkel. Het Coronavirus is nog niet weg en zal onze aandacht blijven vragen. We moeten ook blijven inzetten op het aanwerven van (technisch) personeel, er is een versnelling nodig in het vervangen van ons verouderde voertuigenpark en de spoorinfrastructuur heeft dringend een opfrissing nodig. 2019 was een bijzonder moeilijk jaar voor De Lijn, maar ik ben tevreden om te zien dat de ommekeer is ingezet en het harde werk van iedereen in onze organisatie zijn vruchten afwerpt.”

verdrievoudiging van de aanwervingen

Tijdens de tweede helft van 2019 werd er massaal ingezet op het aanwerven van nieuwe chauffeurs, wat resulteerde in een record van 624 nieuwe chauffeurs die bij De Lijn startten in 2019. Dit had op zijn beurt onmiddellijk een positieve impact op het aantal niet-gereden ritten dat eind 2019 begon te dalen. 

Gezien de vergrijzing van ons medewerkersbestand is ook in 2020 een flinke inspanning nodig op vlak van aanwervingen van chauffeurs én technici.  Het jaar startte goed en ook tijdens de lockdown bleven we aanwerven dankzij een digitale sollicitatieprocedure. De komende maanden blijft het aantrekken van nieuwe medewerkers, zowel chauffeurs als technici, een absolute prioriteit.

 

niet-gereden ritten gedaald met 30%

Het aantal niet-gereden ritten, een groot pijnpunt in 2019, is sinds eind vorig jaar gestaag aan het dalen.  Ook de eerste maanden van 2020 kenden een verdere daling.  In maart tekenden we een nieuwe piek op, gevolg van het hoge aantal zieke collega’s tijdens het begin van de lockdown.  Daarna stabiliseerde de situatie zich terug en alle lichten staan inmiddels op groen om tegen eind 2020 terug te keren naar een normaal niveau van niet-gereden ritten.

 

reisinformatie in real time en betrouwbaar

Ook op vlak van realtime info schakelden we de voorbije maanden een versnelling hoger. Zowel de beschikbaarheid van realtime info over alle ritten, als de betrouwbaarheid van deze info werden de voorbije maanden aanzienlijk verhoogd.  Bovendien zijn ondertussen alle stationsborden aangesloten op het systeem en kwamen er op het terrein heel wat nieuwe borden die deze info tonen. Betrouwbare realtime info speelt een belangrijke rol in de reiservaring van klanten.  De Lijn blijft hier dan ook stappen zetten om tegen eind van het jaar de doelstelling te bereiken van beschikbare realtime info voor 95% van alle ritten en 90% betrouwbaarheid.

Voor de tweede helft van het jaar zal De Lijn verder inzetten op het aanwerven van chauffeurs en technici, het in exploitatie brengen van nieuwe voertuigen, voorbereiden van de elektrificatie van het voertuigenpark, de volledige uitrol van contactloos betalen, het verder verbeteren van de realtime info en het aanpakken van de gevolgen van de Corona-crisis.

Roger Kesteloot, directeur-generaal De Lijn: 

“Ook overmorgen moet De Lijn haar maatschappelijke rol kunnen blijven invullen. Een functie die – zeker in crisistijden –  haar noodzakelijkheid bewees. Ik ga er in de laatste maanden van mijn mandaat voluit voor om deze organisatie, samen met alle personeelsleden en een versterkt managementteam klaar te stomen voor de toekomst.”

Foto (boven): De Lijn

Lees ook: Eerste nieuwe kusttram van De Lijn is bijna klaar bij CAF

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

De Lijn Gent