Volgens topman Michael Kevin O’Leary worden tickets voor vluchten van Ryanair deze zomer 7 tot 9 procent duurder dan ze voor de coronapandemie waren. Desondanks zullen de vliegtuigen van de budget luchtvaartmaatschappij goed gevuld zijn, zei ceo O’Leary in een interview met persbureau Reuters.
Er is een turbulente zomer op komst, met ellenlange wachttijden, duurdere tickets en mogelijke stakingen. Voor juni liet de bestuursvoorzitter weten dat de bezetting van de vliegtuigen rond de 94% ligt, wat bijna het niveau van voor de pandemie is. “En juli, augustus en september zien er erg sterk uit met hogere bezettingsgraden en ook hogere tarieven” zei hij. “De tarieven zullen ten opzichte van de zomer van 2019 waarschijnlijk met 7 tot 9 procent stijgen.”
stakingen
Voor wie wil reizen met Ryanair deze zomer is het uitkijken. Het personeel van Ryanair dreigt in verschillende landen met stakingen. In Spanje is de dreiging het meest concreet: de vakbonden USO en SITCPLA kondigden er zes dagen van staking aan: op 24, 25, 26 en 30 juni en 1 en 2 juli. Bij het begin van de zomervakantie dus. In België werden er nog geen stakingsdata aangekondigd. De onderhandelingen voor het cabinepersoneel zijn ook nog bezig, zo zei O’Leary. Eind april staakte het in België gebaseerde cabinepersoneel van Ryanair al drie dagen.
“Als ze willen staken, dat ze dan maar staken. Maar wij zullen geen toegevingen doen onder dreiging van een staking.”
De Ierse lowcostmaatschappij verwacht geen vluchten te moeten schrappen door personeelsproblemen, zoals sommige andere luchtvaartmaatschappijen. Met de vakantie op komst is het afwachten hoe de Europese luchthavens dit allemaal gaan verwerken. Geschrapte vluchten en dreigende stakingen hangen als donderwolken boven het drukste vliegseizoen van het jaar.
Bij een annulering heb je uiteraard recht op een alternatieve vlucht of de terugbetaling van je ticket.
Ryanair heeft het na de stakingen van 22-24 april niet nauw genomen met de wettelijke verplichting om een aanvullende vergoeding uit te keren boven op de terugbetaling van het ticket. Toen luchtvaartmaatschappij Ryanair aankondigde diverse vluchten te cancelen in het weekend van 22-24 april omwille van een staking van haar cabinepersoneel, legde Testaankoop uit wat je rechten in dat geval zijn. Enkele honderden consumenten uitten achteraf hun ongenoegen omdat Ryanair zich daar blijkbaar niets van aantrok. De organisatie besloot daarom om de luchtvaartmaatschappij officieel aan te schrijven om de rechten van de luchtvaartpassagiers te respecteren.
rechten en plichten
Bij een annulering heb je uiteraard recht op een alternatieve vlucht of de terugbetaling van je ticket. Maar zolang er geen sprake is van overmacht – en dat is niet het geval wanneer het eigen personeel staakt – kun je daarnaast aanspraak maken op een forfaitaire schadevergoeding, die schommelt tussen € 250 en € 600, al naargelang de afstand van de vlucht.
De luchtvaartmaatschappij is bovendien verplicht om je daar duidelijk over in te lichten. Ryanair heeft de reizigers die werden getroffen door de stakingen van 22-24 april niet naar behoren geïnformeerd. In de e-mail naar aanleiding van de annulering van de vlucht werd alleen duidelijk verwezen naar de mogelijkheid van een alternatieve vlucht of een terugbetaling, maar niet naar een aanvullende compensatie. Bovendien was er geen specifiek formulier om een dergelijke compensatie aan te vragen.
Bij een annulering heb je uiteraard recht op een alternatieve vlucht of de terugbetaling van je ticket
Testaankoop nam eerst informeel contact met Ryanair. Maar ze kregen geen bevredigend antwoord. Daarom besloten ze de Ierse lowcostcarrier “in gebreke te stellen” en dus officieel erop te wijzen dat de maatschappij niet aan haar wettelijke verplichtingen heeft voldaan. Ze kan zich immers niet achter overmacht verschuilen om te weigeren passagiers te vergoeden. Het is de bedoeling van Testaankoop om de gedupeerde passagiers tot het einde te begeleiden. Ze sluiten geen enkel middel uit om Ryanair te dwingen om zich aan de wettelijke regels te houden.
Duizenden reizigers hebben nog altijd geen geld teruggekregen voor hun reis die niet doorging door corona. Vooral buitenlandse luchtvaartmaatschappijen en platforms die vliegtickets verkopen keren maar niet uit. Dat blijk uit navraag van BNR bij drie grote claimorganisaties.
Zo’n 5.000 reizigers wachten op hun geld. Zij zijn voor enkele miljoenen euro’s gedupeerd. “Het lukt ze niet om dat geld terug te krijgen”, zegt Remco Kuilman van Aviclaim. “Luchtvaartmaatschappijen zijn vaak onbereikbaar of ze verschuilen zich achter voucherregelingen.”
Vooral buitenlandse maatschappijen willen niet betalen, merkt Kuilman. “Het hoogste bedrag staat open bij Ryanair. Vanwege de lage ticketprijzen zijn dat de meeste gedupeerde passagiers die zich bij ons hebben gemeld.” Ook passagiers van Iberia en Royal Air Maroc krijgen moeilijk hun geld terug.
Reisorganisatie TUI verwacht ondanks de rondwarende omikronvariant van het coronavirus een sterke zomer te kunnen draaien. ’s Werelds grootste touroperator merkt dat de boekingen voor komende zomer boven het niveau van voor de crisis zitten, nu de zorgen over het virus in Europa afnemen. Volgens topman Fritz Joussen is de vraag naar reizen op alle markten groot, ook omdat in zijn ogen “de uitweg uit de pandemie steeds duidelijker wordt”, zo zei hij in een toelichting op de kwartaalcijfers.
In het slotkwartaal van 2021, de eerste verslagperiode van het gebroken boekjaar van TUI, behaalde de reisorganisatie een omzet van 2,4 miljard euro. Dat is vijf keer meer dan tijdens diezelfde periode in het eerste coronajaar. Het bedrijf sloot het kwartaal nog wel af met een verlies van 384 miljoen euro. Dat betekende nagenoeg een halvering van het tekort van 780 miljoen euro uit de laatste drie maanden van 2020. Het verlies viel nu iets hoger uit dan kenners in doorsnee hadden voorzien, ook omdat door omikron er minder wintervakanties werden geboekt
TUI merkt verder dat mensen duidelijk toe zijn aan vakantie. Vakantiegangers zijn bijvoorbeeld bereid om meer te betalen voor een reis. De prijzen van geboekte vakanties liggen zo’n 22 procent hoger dan gemiddeld. Met het oog op de aantrekkende reismarkt verwacht TUI ook een deel van de staatssteun die het kreeg om door de crisis te komen te kunnen terugbetalen.
De signalen van TUI markeren het groeiende optimisme in de reissector. De verwachting is dat de coronamaatregelen zullen worden geschrapt en dat er sprake zal zijn van een grote inhaalslag. Luchtvaartmaatschappijen als Ryanair, easyJet en Wizz Air kondigden vorige maand al aan de capaciteit voor komende zomer sterk te zullen verhogen om aan de verwachte groeiende vraag naar tickets te kunnen voldoen.
De topman van Ryanair wil mensen die niet gevaccineerd zijn tegen het coronavirus liever niet meer aan boord van vliegtuigen zien. Michael O’Leary zegt in de Britse krant The Telegraph dat hij hoopt op een verbod voor “idiote antivaxers”.
O’Leary is geen voorstander van een verplicht vaccinatieprogramma, zoals momenteel in Duitsland en Oostenrijk. In plaats daarvan zouden volgens hem regeringen het leven van mensen die zonder opgaaf van reden een vaccin weigeren moeilijk moeten maken. “Als je niet gevaccineerd bent, zou je niet in het ziekenhuis mogen komen, je zou niet mogen vliegen, je zou niet in de Londense metro mogen komen, en je zou ook niet in de plaatselijke supermarkt of je apotheek mogen komen”, zei hij.
De omikronvariant van het coronavirus heeft vooruitzichten voor het herstel van onder meer de luchtvaartsector flink vertroebeld. Een nieuwe golf van beperkingen maakt dat passagiers reizen annuleren of het boeken uitstellen. O’Leary verwacht dat Ryanair als gevolg daarvan 10 procent minder passagiers zal vervoeren in december, aldus de krant.
Ryanair haalde eerder deze week al de krantenkoppen, toen de luchtvaartmaatschappij zijn Twitter-account gebruikte om de spot te drijven met de Britse premier Boris Johnson over vermeende kerstfeestjes. De afbeelding bevatte een opsomming van de reacties van de regering op de waarschuwingsniveaus voor het coronavirus, variërend van ‘kleine bijeenkomst met wijn en kaas’ tot ‘rave on’.
O’Leary was volgens The Telegraph niet berouwvol over die actie. “Je krijgt bij ons promotie als je Johnson en zijn halvegare idioten van streek maakt”, zei hij. Hij bekritiseerde ook de Britse regering voor het zaaien van paniek rondom de omikronvariant, terwijl volgens hem andere Europese landen niet dezelfde zorgen lijken te hebben. Volgens O’Leary is het gevolg waarschijnlijk dat mensen vanwege de onzekerheid rond de kerst minder zullen vliegen.
Ryanair heeft onlangs elektrische afhandeling van vliegtuigen gelanceerd op elf grote Europese luchthavens, Alicante, Barcelona, Madrid, Malaga, Mallorca, Sevilla, Santiago, Valencia, Amsterdam Schiphol, Göteborg-Landvetter en Oslo. Hierdoor zijn de afhandelingen van vliegtuigen zoals bijvoorbeeld de karretjes die de bagage vervoeren uitstootvrij. Deze nieuwste toonaangevende ontwikkelingen vertegenwoordigen een aanzienlijke investering in duurzame activiteiten. Ze versterken Ryanair’s inzet om zijn ecologische voetafdruk te verkleinen en effenen verder de weg naar het bereiken van een netto nul-koolstofuitstoot tegen 2050.
Azul Handling, de afhandelingspartner van Ryanair in Spanje en Portugal, wordt nu het eerste CO2-neutrale afhandelingsbedrijf in Spanje. Dankzij een investering van € 7,3 miljoen in apparatuur, waardoor de luchtvaartmaatschappij uitstootvrije vliegtuigafhandelingen kan aanbieden op deze acht grote Spaanse locaties. Dit leidt tot een emissiebesparing van 1.000 ton CO2 per jaar.
Net als in Spanje, zullen de vliegtuigafhandelingen van Ryanair volledig elektrisch worden op Amsterdam Schiphol, Göteborg-Landvetter en Oslo Airport, via een samenwerking met Menzies Aviation. Deze ommekeer is mogelijk gemaakt door de luchthaven te voorzien van veranderende infrastructuur die nodig is voor elektrische apparatuur.
Ryanair begrijpt dat de luchtvaart een leidende rol speelt bij het aanpakken van klimaatverandering en legt meer nadruk op het verminderen van de impact van haar activiteiten op het milieu. De recente investering van 22 miljard dollar in nieuwe vliegtuigen van de luchtvaartmaatschappij zal het brandstofverbruik met ongeveer 16% per stoel verminderen. Ryanair richt zich op samenwerking met marktleiders, zoals Azul en Menzies Aviation, die dezelfde duurzaamheidsdoelstellingen delen en Ryanair ondersteunen om zich aan te sluiten bij de Overeenkomst van Parijs, aldus Ryanair.
Sommigen noemen het chantage, want daar lijkt de laatste actie van Ryanair sterk op voor hen. Woedende Ryanair-klanten hebben de budgetluchtvaartmaatschappij beschuldigd van deze praktijken nadat ze werden geweigerd bij het inchecken om vluchten te nemen vanwege eerder betwiste terugbetalingen. Klanten van de Ierse low-cost luchtvaartmaatschappij beweren dat ze werden uitgesloten van geboekte Ryanair-vluchten totdat ze eerst geld ‘terugbetaald’ hebben voor niet uitgevoerde reizen tijdens de Covid-pandemie.
’terugboeken’
Klanten van bepaalde creditcardmaatschappijen, zoals Amex, Mastercard en Visa, kunnen terugvorderingen gebruiken om betwiste betalingen terug te vorderen die op hun debet-, creditcard- en betaalkaarten zijn gedaan. Volgens moneysavingexperts.com zeggen deze klanten dat de luchtvaartmaatschappij hen eerder weigerde terug te betalen voor vluchten die ze niet hebben afgenomen vanwege het advies van het Foreign, Commonwealth and Development Office (FCDO) om niet te reizen.
Omdat Ryanair niet wilde terugbetalen, hebben ze de terugboeking of de zogeheten ‘chargeback’ via een creditcard uitgevoerd om zo hun geld terug te krijgen. Het proces wordt meestal gebruikt wanneer een bedrijf een terugbetaling weigert. Desgevraagd komt de kaartmaatschappij tussenbeide om het geld terug te vorderen van de bank van de leverancier. Maar om terugvordering te gebruiken, moet u eerst bewijzen dat u heeft geprobeerd een terugbetaling te krijgen en dat uw verzoek is afgewezen. Klanten moeten binnen 120 dagen na aankoop of betaling van de service een claim indienen.
(tekst gaat verder na afbeelding)
Experts op het gebied van persoonlijke financiën hebben de beslissing om mensen het vliegen te blokkeren vanwege de terugbetaling als ‘schandalig’ beschreven, terwijl een Ryanair-klant op sociale media de budgetluchtvaartmaatschappij beschuldigde van ‘chantage’. Ryanair heeft de beslissing verdedigd en zegt dat het het recht heeft om passagiers te stoppen met vliegen als ze het bedrijf geld schuldig zijn.
Hoewel sommige landen op de reislijst van het Department for Transport als groen of oranje waren aangemerkt, was het soms niet toegestaan om naar deze landen te vliegen door afzonderlijke FCDO-richtlijnen, waardoor reisverzekeringen vaak ongeldig werden. Het betekende dat hoewel klanten zich gedwongen voelden niet te reizen, de vluchten toch doorgingen. En in de algemene voorwaarden van Ryanair staat dat het geen restitutie geeft aan klanten die er uit eigen beweging voor kiezen om niet te reizen op vluchten die nog doorgaan.
Er is een kleine minderheid van passagiers die niet-restitueerbare tickets kochten op Ryanair-vluchten die tijdens Covid-19 volgens schema verliepen, maar die ervoor kozen om niet te reizen en vervolgens terugboekingen via hun creditcardmaatschappij verwerkten. Deze passagiers zullen hun openstaande schuld moeten afbetalen voordat ze weer met Ryanair mogen vliegen. Sommigen hebben misschien sympathie voor de luchtvaartmaatschappij, aangezien ze de kosten heeft gemaakt van de oorspronkelijke vluchten die doorgingen en die passagiers ervoor kozen om niet te nemen. Toch heeft de reissector alle sympathie verloren door de manier waarop het met vakantiegangers heeft omgegaan tijdens de pandemie.
De Europese Unie vraagt luchtvaartmaatschappijen om het Wit-Russische luchtruim te vermijden en ontzegt maatschappijen uit Wit-Rusland de toegang tot de EU. Naar aanleiding van de kaping van een Ryanair-vliegtuig en de arrestatie van opposant Roman Protasevitsj, hebben de Europese leiders een hele reeks nieuwe sancties getroffen tegen Wit-Rusland. KLM, dat zes keer per week vanuit Amsterdam op Minsk vliegt liet maandagavond al weten te stoppen met vluchten naar en over Wit-Rusland. Dinsdag sloten Air France en Finnair zich daar bij aan, samen met Singapore Airlines die ook liet weten voorlopig om Wit-Rusland heen te vliegen.
staatsterrorisme
Een vliegtuig van de Ierse maatschappij Ryanair werd zondag, tijdens een vlucht van de Griekse hoofdstad Athene naar Vilnius in Litouwen, gedwongen af te buigen naar de Wit-Russische hoofdstad Minsk. Na de landing werd de journalist Roman Protasevitsj en zijn vriendin gearresteerd. De EU wil tegen Wit-Rusland samen optrekken met de VS, Canada en het Verenigd Koninkrijk. De roep om nieuwe EU-sancties tegen personen rond het Wit-Russische regime van president Aleksandr Loekasjenko is unaniem.
Minsk Airport – Wit Rusland
Eerder kondigden onder meer de Duitse luchtvaartgroep Lufthansa en de Nederlandse maatschappij KLM al aan voorlopig niet meer over Wit-Rusland te vliegen. KLM nam de beslissing na een oproep van de Nederlandse premier Mark Rutte. Volgens de minister-president zijn de Wit-Russische autoriteiten momenteel “zeer onbetrouwbaar” bij het beheer van hun luchtruim. Nog andere maatschappijen kondigden al aan dat ze het Wit-Russische luchtruim voorlopig zullen mijden.
laatste dictator van Europa
Na de Wit-Russische verkiezingen in 2020 werd er stevig gedemonstreerd tegen Loekasjenko, die al sinds 1994 aan de macht is in het voormalige Sovjet-land en ook wel ‘de laatste dictator van Europa’ wordt genoemd. Loekasjenko liet Protasevitsj in november op een lijst met gezochte ’terroristen’ plaatsen.
Toen het vliegverbod eind vorig jaar plots werd afgekondigd, raakten veel vliegmaatschappijen in de knel en konden geen kant meer op. Reizen met de trein, auto of boot was gedurende die maanden van het vliegverbod wel mogelijk, dit tot grote ergernis van de luchtvaartsector. En nu liegen de halfjaarcijfers er niet om. Luchtvaartmaatschappij easyJet is zeer zwaar getroffen door het vliegverbod dat eerder dit jaar van kracht was vanuit het Verenigd Koninkrijk naar Nederland.
Maanden werden er geen vluchten vanaf Schiphol door easyJet naar haar belangrijkste markt gemaakt. Ook in Eindhoven, waar nu mondjesmaat wordt gevlogen, zagen we hetzelfde beeld voor Wizz Air, Transavia en Ryanair, dat onlangs nog van de Italiaanse Antitrust autoriteit een boete kreeg van 4,2 miljoen voor het niet terugbetalen van tickets en oneerlijke handelspraktijken. De afgelopen dagen sanctioneerde de Antitrust om dezelfde redenen easyJet voor 2,8 miljoen en Volotea voor 1,4 miljoen.
misleidende reclame
Bij sommige bedrijven is ander wangedrag geconstateerd, zoals het niet geven van een versnapering in geval van annulering van de reis vanwege de ontstane situatie tijdens de pandemie of het opwerpen van obstakels voor het gebruik van reeds uitgegeven vouchers. Met betrekking tot Ryanair werd de reclamecampagne die via de belangrijkste media werd verspreid – opnieuw vanaf juni – ook als misleidend beschouwd. Deze campagne was gericht op de mogelijkheid om de vlucht gratis te wijzigen, maar aan de andere kant berekende de maatschappij voor de door de consument gekozen nieuwe vlucht hogere tarieven aan. Tevens berekende Ryanair in ieder geval een boete indien de vluchtwijziging plaatsvond binnen 7 dagen voor vertrek. Naast de betaling van boetes van in totaal € 8,4 miljoen, zullen Ryanair, easyJet en Volotea beter moeten presteren om te voldoen aan de regels van de Autoriteit en worden nauwlettend gevolgd.
Alitalia Boeing en Airbus
lichtpuntje
Europees gezien is het voorbije jaar een veldslag geworden voor de luchtvaartsector met nu, hier en daar, een klein lichtpuntje aan het eind van de tunnel. Italië en de Europese Unie zijn dicht bij een akkoord over de oprichting van een nieuwe nationale luchtvaartmaatschappij. Volgens de Italiaanse krant Il Messaggero kan komende week een akkoord worden bereikt over de doorstart van de eerder failliet verklaarde maatschappij Alitalia. De nieuwe maatschappij kan tussen de 4500 en 5000 personeelsleden in dienst hebben en beschikken over ongeveer 55 tot 60 vliegtuigen, aldus de krant. De EU eist dat de luchtvaartmaatschappij geen meerderheidsaandeel heeft in de afhandelings- of onderhoudsactiviteiten van ITA. Alitalia staat momenteel onder beheer van de Staat.
aandelenkoers
De aandelenmarkt in sommige sectoren heeft zwaar geleden onder de crisis. De huidige koers van Lufthansa is ongeveer een derde van wat de aandelen kostten voor de coronacrisis. Reden voor de familie en erfgenamen van de Duitse miljardair Heinz Herman Thiele, die overleed in februari op 79-jarige leeftijd. een groot belang in de Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa te verkopen. Het moment van verkopen is mogelijk ingegeven door plannen van Lufthansa om zelf extra aandelen uit te geven om kapitaal op te halen. De luchtvaartmaatschappij wil op die manier tot 5,5 miljard euro ophalen. De huidige marktwaarde van het bedrijf is 6,5 miljard euro.
covid-reiscertificaat
Toch valt er ook positief nieuws te bespeuren wanneer we aan onze vakantie denken. Deze zomer komt er een Europees covid-reiscertificaat. Na lang overleg zijn de landen, het Europees Parlement en de Europese Commissie het eens geworden. Het certificaat moet de grenzen weer openen voor ruimer vliegverkeer. Met het EU Digital COVID Certificate kunnen reizigers eenvoudig aantonen dat ze gevaccineerd zijn, negatief getest zijn of immuun zijn door recente besmetting.
Het gerechtshof in ’s-Hertogenbosch heeft vandaag beslist dat Ryanair toch compensatievorderingen moet betalen. De luchtvaartmaatschappij moet die vorderingen betalen aan Claimingo, dat de claims van passagiers inkoopt en ze vervolgens int. De rechtbank Oost-Brabant bepaalde eerder nog dat Ryanair de vorderingen niet hoefde te betalen. In september 2017 kwam een vlucht van Ryanair met meer dan 3 uur vertraging aan in Eindhoven. De vertraging was veroorzaakt door een kapotte boordradio. 4 passagiers droegen naar aanleiding van die vertraging hun compensatievorderingen van in totaal 1.600 euro over aan Claimingo, een bedrijf dat claims int bij Ryanair.
Claimingo heeft de afgesproken vergoeding al betaald aan de passagiers, maar nooit het geld gekregen van Ryanair. Ryanair vindt dat zij de vorderingen van Claimingo niet hoeft te betalen vanwege 2 redenen. In de voorwaarden van Ryanair staat dat vorderingen niet kunnen worden overgedragen aan derden, in dit geval Claimingo, het bedrijf dat de claims heeft geïnd namens de passagiers. Dat wordt ook wel een cessieverbod genoemd. Daarnaast vindt Ryanair dat een kapotte boordradio een zogenoemde ‘buitengewone omstandigheid’ is en daarom geen reden vormt voor compensatie.
De kantonrechter wees de vordering van Claimingo af. De rechtbank oordeelde dat de passagiers ook zelf hun vordering hadden kunnen indienen bij Ryanair. Maar omdat het overdragen van hun vordering aan Claimingo in strijd was met het cessieverbod, hoefde Ryanair de vorderingen in ieder geval niet te betalen aan het bedrijf.
Het hof oordeelt nu anders. Het hof vindt dat het cessieverbod in dit geval nietig is. Het verbod is een ontoelaatbare beperking van de aanspraak op compensatie. Het maakt daarbij niet uit dat het bedrijf dat de vorderingen heeft ingediend zelf geen consument is. Daarnaast is het uitvallen van een van de boordradio’s volgens het Europese recht geen bijzondere omstandigheid. Ook hoefde het vliegtuig niet over álle aan boord aanwezige boordradio’s te beschikken. In hoger beroep heeft Ryanair dit ook niet betwist.
De uitspraak van het hof heeft tot gevolg dat Ryanair alsnog de ingediende vorderingen met een totaalbedrag van 1.600 euro aan het bedrijf moet betalen. Daarnaast draait de luchtvaartmaatschappij ook op voor de gemaakte proceskosten en incassokosten.
Nog steeds zitten veel landen om ons heen ook in lockdown, dit heeft enorme gevolgen voor de luchtvaart. Luchtvaartmaatschappij Ryanair meldt dat ze genoodzaakt zijn hun vluchtschema aan te passen in verband met de momenteel geldende lockdown in het Verenigd Koninkrijk en Ierland. Ryanair verwacht dat door de lockdown in januari het aantal passagiers zal dalen tot minder dan 1,25 miljoen passagiers en in februari en maart zelfs zal dalen tot 500.000. Dit heeft invloed op het verwachte boekjaar en wordt daarom naar beneden bijgesteld van 35 miljoen passagiers naar 26 tot 30 miljoen passagiers. Vanaf 21 januari worden de vluchtschema’s aangepast. Dit zal ertoe leiden dat er vanaf eind januari bijna geen vluchten van en naar Ierland en het Verenigd Koninkrijk worden uitgevoerd door Ryanair, totdat de beperking opgeheven wordt. Ze hopen dat de Ierse en Britse overheid de uitrol van het vaccin gaan versnellen, aldus Ryanair op hun website.
“De WHO heeft eerder bevestigd dat regeringen al het mogelijke moeten doen om brute lockdowns te voorkomen, omdat lockdowns ‘het virus niet wegnemen’. De Ierse reisbeperkingen volgens Covid-19 zijn al de strengste in Europa, en daarom zijn deze nieuwe vliegbeperkingen onverklaarbaar en ondoeltreffend wanneer Ierland een open grens tussen de Republiek en het noorden van Ierland blijft hanteren. Aangezien de derde lockdown van Ierland het Covid-virus niet zal wegnemen, is er een plicht van de Ierse regering om de introductie van vaccins te versnellen, en het feit dat de Deense regering, met een vergelijkbare bevolking van 5 miljoen, al 10 keer meer burgers heeft ingeënt dan Ierland laat zien dat er noodmaatregelen nodig zijn om de Covid-vaccinaties in Ierland te versnellen.
NPHET (het Ierse volksgezondheidsteam), dat volgens ons veel aspecten van de Ierse Covid-aanpak (gezichtsmaskers, test & trace, internationale reizen, verzorgingstehuizen en vleesfabrieken) verkeerd heeft beheerd, zou nu een dagelijks rapport moeten uitbrengen van het aantal vaccinaties in Ierland, en uitleggen waarom ze nog steeds achterlopen op de vaccinatiegraad van andere EU-landen van vergelijkbare grootte. Vaccinaties in plaats van lockdowns zijn de uitweg uit deze Covid-19-crisis, en hoe eerder NPHET actie onderneemt om de uitrol van vaccins in Ierland te versnellen, hoe beter”.
Ryanair heeft forse kritiek op de Ierse regering omdat ze de grens met Noord-Ierland niet heeft gesloten, en dat terwijl het vluchten naar andere landen sterk inperkt. De Ierse luchtvaartmaatschappij zal vanaf 21 januari weinig of geen vluchten van en naar het VK en Ierland uitvoeren, omdat in de beide landen meer beperkingen werden ingevoerd. Ryanair bekritiseerde Dublin voor het openhouden van de grens met Noord-Ierland. De Ierse reisbeperkingen zijn de strengste van Europa en toch blijft de grens open tussen de republiek en het noorden. Gisteren heeft Ryanair aan aandeelhouders medegedeeld dat het verwacht tussen de 26 en 30 miljoen passagiers te vervoeren in de 12 maanden tot maart 2021, het boekjaar van het bedrijf. Het is een verlaging van de eerdere schattingen van minder dan 35 miljoen passagiers.
Ondertussen worstelt Ierland met het tegenhouden van een derde golf in deze pandemie. Ambulances staan in grote aantallen te wachten naast het ziekenhuis wegens gebruik aan beschikbare bedden. De ffgelopen maand staan er met regelmaat rijen ambulances te wachten bij de afdeling spoedeisende hulp (SEH’s). Ondertussen worden patiënten behandeld in parkeergarages vanwege een gebrek aan capaciteit. Op een gegeven ogenblik stonden 17 ambulances met patiënten opgesteld buiten de SEH in het Antrim Area Hospital.
De armste personen van Noord-Ierland worden het hardst getroffen door een pandemie. Sinds vorige maand was het sterftecijfer van Covid-19 in de 10 procent meest achtergestelde gebieden (77 doden) twee vijfde hoger dan het percentage in de minst achtergestelde gebieden (56 doden) en bijna anderhalf keer zo hoog. het gemiddelde van Noord-Ierland. In zowel Shankill Road- als de Falls Road-gebieden van Belfast maken de bewoners zich grote zorgen over de sterke toename van de infectie, waardoor beide zijden van de vredesmuur tot de zwaarst getroffenen gebieden behoren.
Britten in buitenland kunnen nu beter meteen naar huis reizen nu luchtvaartmaatschappijen vluchten beginnen te annuleren. Ook de Britse lockdown verbiedt alle niet essentiële reizen, waaronder reizen naar het buitenland. Britten die op vakantie zijn in het buitenland worden gewaarschuwd om nu naar huis terug te keren omdat veel luchtvaartmaatschappijen vluchten annuleren. In een reactie daarop schrappen luchtvaartmaatschappijen en touroperators vluchten tot ten minste volgende maand.
Tui heeft alle vakanties geannuleerd tot half februari die vertrekken vanuit Wales en Schotland tot 31 januari. Jet2 heeft vakanties en vluchten opgeschort tot 11 februari, terwijl Thomas Cook, samen met Virgin, de vakanties tot volgende maand heeft opgeschort. EasyJet gaat nog vluchten uitvoeren tot 10 januari, voornamelijk repatriëringsvluchten, maar daarna zullen de vluchtopties enorm verminderen.
We dringen er bij klanten op aan deze vluchten te nemen aangezien de opties om na deze datum te reizen minimaal zullen worden
Ryanair heeft gewaarschuwd dat ze vanaf 21 januari aanzienlijk vluchten zullen schrappen en vanaf eind januari weinig of geen vluchten zullen uitvoeren. Nu vluchten worden geannuleerd of enorm worden verminderd, kunnen Britten moeite hebben om een vlucht naar huis te vinden. Toch heeft Ryanair weinig moeite met de Britse lockdown en geeft aan dat de vluchten toch verlieslatend waren. Het stoppen van deze vluchten naar aanleiding van de lockdown komt ze goed uit.
Ryanair heeft onlangs zijn maandelijkse klantenservicestatistieken vrijgegeven, waaruit blijkt dat 98% van de vluchten in november op tijd arriveerde. In een tijdperk waarin het vertrouwen van de klant moet worden hersteld in vliegreizen, zoals Europa nr. 1 luchtvaartmaatschappij, blijft Ryanair ervoor zorgen dat ze voldoen aan de behoeften en verwachtingen van de klant.
Uit het klant-ervaringsonderzoek ‘Rate My Flight’ voor november blijkt dat 92% van de 23.000 respondenten hun vlucht als ‘Uitstekend/ Zeer goed/ Goed’ beoordeelde, en dat er ook hoge beoordelingen kwamen voor de vriendelijkheid van de bemanning (94%), service aan boord (93%), aanbod van eten en drinken (86%), en instappen (90%). Na de introductie van een nieuwe reeks richtlijnen bij het hervatten van vliegreizen op 1 juli die de gezondheid van klanten en bemanning beschermen, wil Ryanair het bewustzijn creëren van deze gezondheidsmaatregelen die worden genomen op alle vluchten, op elk vliegtuig en in elke markt waarin ze worden genomen. Dit meldt Ryanair middels dit persbericht op hun website.
“Ryanair Group Airlines vervoerde in november 2 miljoen klanten en we zijn verheugd dat 98% van onze vluchten op tijd aankwamen.Dagelijkse desinfecterende maatregelen, verplichte gezichtsmaskers en contactloze initiatieven worden afgedwongen om ervoor te zorgen dat onze klanten zich zeker voelen wanneer ze met ons vliegen.We zijn verheugd dat 92% van de ondervraagde klanten (23.000), die met onze nieuwe gezondheidsrichtlijnen hebben gevlogen, hun Ryanair-vlucht in november als ‘Uitstekend/ Zeer goed/ Goed’ heeft beoordeeld met behulp van de functie Rate My Flight van Ryanair, waarmee alle klanten realtime beoordelingen kunnen geven van hun vluchten via de Ryanair-app en e-mail ”, aldus Ryanair’s Dara Brady.
Ryanair, de nummer 1 luchtvaartmaatschappij van Europa, kondigde onlangs aan dat het in de zomer van 2021 terugkeert naar Teesside Airport (Engeland). Vanaf Teesside Airport vliegen ze 2 nieuwe routes, naar Alicante en Mallorca. Ze vliegen beide routes 2 keer per week, vanaf 1 juni 2021, als onderdeel van Ryanair’s Britse zomerschema 2021. Britse consumenten en bezoekers kunnen nu een zomervakantie boeken naar Alicante en Mallorca, twee van de populairste strandbestemmingen van Spanje, tot in oktober 2021, altijd met de laagste tarieven. Dit meldt Ryanair op hun website middels dit persbericht.
“We zijn erg blij om terug te zijn in Teesside met twee nieuwe routes naar Alicante en Mallorca, die starten op 1 juni 2021. We zullen beide routes twee keer per week vliegen als onderdeel van onze Teesside Summer 2021 schema. Klanten in Teesside kunnen nu vluchten naar Alicante en Mallorca boeken en genieten van een welverdiende zomervakantie tot oktober 2021”, aldus Ryanair’s Director of Commercial Jason McGuinness.
“Vandaag is een geweldige dag voor Teesside Airport. Met Ryanair, Europa’s grootste goedkope luchtvaartmaatschappij, die Teesside steunt en aankondigt dat ze vanuit onze regio gaan vliegen, bewijst dat onze luchthaven een geweldige toekomst heeft en in veilige handen is. Ondanks de pandemie van het coronavirus en de impact die het heeft op de luchtvaartindustrie, toont dit aan dat Teesside International steeds sterker wordt en Ryanair ook. Het is fantastisch om Ryanair te verwelkomen in Teesside en ik weet zeker dat er genoeg enthousiaste vakantiegangers zullen zijn die vluchten willen boeken, zodat iedereen iets heeft om naar uit te kijken volgend jaar”, aldus Burgemeester Ben Houchen van Tees Valley
Ryanair, de grootste luchtvaartmaatschappij van Europa, heeft onlangs haar (herziene) winterschema vrijgegeven. Als gevolg van verhoogde vliegbeperkingen die zijn opgelegd door EU-overheden, zijn vliegreizen van en naar een groot deel van Centraal-Europa, het VK, Ierland, Oostenrijk, België en Portugal zwaar beperkt. Hierdoor zijn de termijnboekingen in oktober licht gedaald, maar aanzienlijk gedaald in november en december. Met het oog op deze dalingen van boekingen en het plan van Ryanair om te opereren met een bezettingsgraad van 70%, heeft Ryanair haar winterschema (november – maart) verder teruggebracht van 60% naar 40% ten opzichte van het voorgaande jaar.
Ryanair verwacht tot 65% van zijn winter route netwerk te behouden, maar met verminderde frequenties. Naast de sluiting van bases in Cork, Shannon en Toulouse in de winter, heeft Ryanair aanzienlijke bezuinigingen op basisvliegtuigen aangekondigd in België, Duitsland, Spanje, Portugal en Wenen. Met deze sterk verminderde wintercapaciteit en beladingsgraad van ca. 70%, verwacht Ryanair nu dat het verkeer over het hele jaar (FY21) zal dalen tot ongeveer 38 miljoen gasten, hoewel deze richtlijn verder naar beneden kan worden bijgesteld als de EU-regeringen deze winter nog slechter omgaan met vliegreizen en meer lockdowns opleggen. Dit meldt Ryanair op hun website.
Michael O’Leary, CEO van Ryanair, zei:
“We zijn onze capaciteit in september en oktober blijven uitbreiden om zowel de marktomstandigheden als de veranderende overheidsbeperkingen te weerspiegelen, met als doel een bezettingsgraad van 70% te behouden, waardoor we gelijkspel kunnen spelen en verlies tot een minimum beperkt wordt. Hoewel de Covid-situatie wisselvallig en moeilijk te voorspellen blijft, moeten we nu onze verkeersprognose voor het hele jaar terugbrengen tot 38 miljoen gasten. Hoewel we deze besnoeiingen in de winterschema’s ten zeerste betreuren, zijn ze ons opgedrongen door wanbeheer door de regering van EU-vliegreizen. Onze focus blijft liggen op het handhaven van een zo groot mogelijk schema als we verstandig kunnen opereren om onze vliegtuigen, onze piloten en ons cabinepersoneel actueel en in dienst te houden en tegelijkertijd het banenverlies tot een minimum te beperken. Gezien de omvang van deze bezuinigingen is het onvermijdelijk dat we deze winter meer onbetaald verlof en banenverdeling zullen doorvoeren in die bases waar we hebben afgesproken om minder werktijd en loon te verminderen, maar dit is een beter resultaat op korte termijn dan massaal banenverlies. Helaas zullen er meer ontslagen vallen op dat kleine aantal cabinepersoneelsbases, waar we nog steeds geen overeenstemming hebben bereikt over werktijd en loonsverlagingen, wat het enige alternatief is. In de tussentijd dringen we er bij alle EU-regeringen op aan om onmiddellijk en volledig het verkeerslichtsysteem van de Europese Commissie over te nemen, dat veilige vliegreizen tussen EU-staten op regionale basis mogelijk maakt (zonder gebrekkige reisbeperkingen) voor die landen en regio’s van Europa, die kunnen aantonen dat hun Covid-gevallen minder dan 50 per 100.000 inwoners bedragen”.
Luchtvaartmaatschappij Ryanair heeft onlangs aangekondigd dat ze de afschaffing van de wijzigingskosten voor vluchten zal verlengen voor alle klanten die in oktober en november 2020 willen reizen, waardoor ze gemoedsrust en meer flexibiliteit krijgen als hun reisplannen veranderen. Klanten die boeken voor reizen in oktober en november, kunnen hun vluchten zonder wijzigingskosten wijzigen tot 21 maart 2021. Wijzigingen moeten ten minste 7 dagen vóór de vertrekdatum van de oorspronkelijke boeking worden aangebracht.
Dara Brady, directeur Marketing & Digital van Ryanair, zei: Om onze klanten dit najaar zoveel mogelijk flexibiliteit en vertrouwen te bieden, hebben we de afschaffing van onze wijzigingskosten voor vluchten verlengd tot boekingen in oktober en november. Klanten kunnen nu een welverdiende vakantie boeken, wetende dat als hun plannen veranderen ze hun vlucht kunnen aanpassen naar een nieuwe datum tot 21 maart 2021 zonder extra kosten’.
Ryanair, kondigde onlangs ook een nieuwe Leeds route aan naar Vilnius (Litouwen), ze vliegen 3 keer per week naar Vilnius vanaf 26 oktober 2020 als onderdeel van het Ryanair Britse Winter 2020 schema. Britse consumenten en bezoekers kunnen nu een wintervakantie naar Vilnius boeken tot maart 2021, met de laagste tarieven en met een nieuwe reeks gezondheidsmaatregelen die Ryanair heeft ingevoerd om haar klanten en bemanning te beschermen.
Ryanair’s Director of Commercial Jason McGuinness zei: ‘Ryanair is verheugd om een nieuwe Leeds route te lanceren naar Vilnius, vanaf 26 oktober 2020, deze zal 3 keer per week vliegen als onderdeel van het Ryanair Britse Winter 2020 schema. Klanten in Leeds kunnen nu vluchten naar Vilnius boeken tot maart 2021
Het zijn behoorlijk zware en moeilijke tijden voor veel luchtvaartmaatschappijen, de coronacrisis heeft er hard ingehakt. Toch is er ook positief nieuws te melden. Luchtvaartmaatschappij Ryanair heeft op hun website bekend gemaakt dat ze in december 2020 een nieuwe basis gaan openen op de luchthaven Parijs Beauvais Airport. Vanaf 3 december gaan ze volgens het winterschema met twee vaste vliegtuigen 32 bestemmingen in 13 landen verbinden van en naar Luchthaven Parijs Beauvais Airport. Deze investering kost luchtvaartmaatschappij Ryanair $ 200 miljoen. Luchthaven Parijs Beauvais Airport is de vierde basis voor Ryanair in Frankrijk.
Ryanair’s Director of Commercial, Jason McGuinness, zei: ‘We zijn verheugd een investering van $ 200 miljoen aan te kondigen op de vierde Franse basis van Ryanair op Paris Beauvais Airport. Deze ontwikkeling zal meer dan 2.300 directe en indirecte banen creëren.We zijn ook verheugd de lancering aan te kondigen van ons winterschema Paris Beauvais, met in totaal 32 routes, inclusief twee nieuwe diensten naar Paphos en Manchester (beide tweemaal per week).We zijn verheugd deze langetermijninvestering af te sluiten met Paris Beauvais, die blijft werken aan het leveren van efficiënte operaties en concurrerende luchthavengelden, wat de middelen biedt voor verkeersgroei en nieuwe routes op de vierde Franse basis van Ryanair’.
François Rubichon, voorzitter van de raad van bestuur van Paris Beauvais Airport, zei:‘De luchthaven Paris-Beauvais is verheugd met deze prestatie en met zo’n blijk van vertrouwen van onze eerste luchtvaartpartner, de toonaangevende Europese luchtvaartmaatschappij, Ryanair. Onze historische relatie is versterkt en evolueert nu naar een nieuwe dimensie met deze operationele basis, zijn banen en de mogelijke ontwikkelingen die het mogelijk zal maken, vooral in zulke moeilijke tijden voor het luchtvervoer.Ten slotte is de luchthaven Paris-Beauvais de eerste door Ryanair aangekondigde basis in Europa sinds het begin van de crisis en komt het harde werk van enkele maanden tussen de teams van SAGEB en Ryanair tot uitdrukking. Alle medewerkers en partners kijken ernaar uit om de eerste 2 vliegtuigen en hun bemanningen te verwelkomen op 3 december 2020’.
Een beetje een vreemde tijd, veel mensen hebben in de afgelopen maanden omdat door de corona hun vlucht niet door kon gaan, een coronavoucher bij diverse luchtvaartmaatschappijen ontvangen. Maar mensen die goedkoop aankomende herfst op vakantie willen gaan en willen vliegen, kunnen nu hun slag slaan bij luchtvaartmaatschappij Ryanair. Ryanair, Europa’s nummer 1 luchtvaartmaatschappij, had gisteren de lancering van 50% korting op meer dan 750.000 stoelen voor reizen in september en oktober op meer dan 240 bestemmingen. Er zijn bestemmingen in Europa, Noord-Afrika en het Midden-Oosten. Klanten moeten wel snel zijn want deze speciale tarieven zijn maar 2 dagen geldig.
Je moet voor 9 september woensdagnacht boeken op de website van Ryanair. De vraag is natuurlijk wil je zo’n goedkope vliegticket in deze tijden van corona? Steeds meer landen kleuren na de zomerperiode weer van code geel naar oranje. Dit houdt in dat er weer meer coronabesmettingen zijn wereldwijd. Ga je dan in een vliegtuig zitten? Ryanair heeft op hun website met deze actie vluchten staan vanaf €9,12 enkele reis. Vanaf dit bedrag vlieg je enkele reis van Eindhoven naar Wenen in Oostenrijk. Een bizarre prijs als je nagaat dat een enkele reis met de trein van Eindhoven Centraal naar bijvoorbeeld Amsterdam Centraal ongeveer €20,80 kost.
‘We hebben een nieuwe aanbieding gelanceerd die moeilijk te weigeren is, met 50% korting op meer dan 750.000 zitplaatsen in ons hele netwerk voor reizen in de maanden september en oktober. Klanten kunnen deze niet te missen deal voor de halve prijsboeken naar topbestemmingen voor vakantie en stedentrips in heel Europa. Noord-Afrika en het Midden-Oosten. Om gebruik te maken van deze speciale tarieven moeten klanten snel zijn en de Ryanair.com website bezoeken en hun vluchten voor woensdag 9 september middernacht boeken’, aldus Alejandra Ruiz van Ryanair.
Veel luchtvaartmaatschappijen wereldwijd zijn weer langzaamaan het opstarten met vluchten. Dit na een lange periode stil te hebben gestaan door de coronamaatregelen. Zo ook voor de Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair. Volgens de Italiaanse burgerluchtvaartautoriteit (ENAC) houdt de Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair zich niet aan de coronaregels in het vliegtuig van, naar en binnen Italië. De Italiaanse burgerluchtvaartautoriteit (ENAC) heeft daarom gedreigd de vergunning van luchtvaartmaatschappij Ryanair om in Italië te landen in te trekken.
‘De luchthavenafdelingen hebben vastgesteld dat Ryanair systematisch niet voldoet aan de bepalingen die in Italië zijn gepland om het gezondheidsrisico als gevolg van het coronavirus aan boord van vliegtuigen die vertrekken en aankomen op nationale luchthavens te beperken. Niet alleen wordt niet voldaan aan de vereiste voor afstand tussen passagiers, maar ook aan de voorwaarden om af te wijken van deze afstand’, aldus ENAC.
Burgerluchtvaartautoriteit ENAC beschuldigd Ryanair van herhaaldelijk schenden van de gezondheidsvoorschriften van Covid-19 die momenteel van kracht zijn en door de Italiaanse regering zijn opgelegd om de gezondheid van passagiers te beschermen. Het zou gaan om o.a. het niet houden van de juiste afstand tussen passagiers. Dit zou volgens Italië op te lossen zijn door met 50 procent capaciteit aan passagiers in een vliegtuig te vliegen. Houd Ryanair zich niet aan de ‘Italiaanse’ regels dan mogen ze in Italië niet meer landen met hun vliegtuigen. Ryanair zegt in een Italiaanse krant dat ze volledig voldoen aan de maatregelen die zijn opgesteld door de Italiaanse regering en dat hun klanten erop kunnen vertrouwen dat ze er alles aan doen om de interactie in zowel hun vliegtuigen als op luchthavens te verminderen om de gezondheid van hun passagiers te beschermen.
‘Een zeer ernstige overtreding, onduldbaar en ongehoord wordt de gezondheid van passagiers in gevaar gebracht door het niet respecteren van de anti-Covid-protocollen. Welnu, als de waarschuwing van ENAC geen onmiddellijke effecten heeft, wordt de vervoersactiviteit onmiddellijk stopgezet, met het omleiden van passagiers op vluchten van andere maatschappijen’, aldus Massimiliano Dona, voorzitter van de Nationale Unie Verbruikers.
