Die TU Delft präsentiert und testet heute den neuesten Solar-Rennwagen: NunaX. Der NunaX ist das zehnte von Studenten der TU Delft gebaute Auto und ist nicht nur kleiner, leichter und effizienter, sondern auch so gebaut, dass der Wind für zusätzliche Geschwindigkeit sorgt. Die Schüler hoffen, mit ihrem NunaX bei der Bridgestone World Solar Challenge in Australien zum achten Mal den Weltmeistertitel zu gewinnen.
Der NunaX ist seit über einem Jahr in Arbeit und nun fertig. Ein Meilenstein für die Teammitglieder, allesamt Studierende der TU Delft. Das Auto wird heute im De Amsterdome in Amsterdam feierlich an Familie, Fans und Sponsoren übergeben.
Obwohl das Team aus Delft bereits sieben Mal Weltmeister wurde, ist die Herausforderung nicht geringer. Laut technischem Leiter Bruno Martens haben sich die Regeln im Solar-Rennsport in den letzten Jahren kaum verändert. „Während die Autos in den ersten Rennen noch sehr unterschiedlich sein könnten, merkt man, dass die Teams sich gegenseitig kopieren und die Autos beginnen, sich immer ähnlicher zu sehen. Es kommt also mehr denn je auf Innovation an: Die smarten Gadgets machen den Unterschied.“
In diesem Jahr ist es den Studierenden nun gelungen, ihr neues Auto noch leichter, kleiner und effizienter zu machen: Mit 133 kg scheint es sogar das kleinste und leichteste Auto aller Zeiten zu sein. Dem Auto wurde ein kleiner Flügel hinzugefügt, der so platziert wurde, dass die Paneele an diesem Flügel so viel Sonne wie möglich einfangen. Am meisten erwartet das Team jedoch das aerodynamische Design. Diesmal berücksichtigt das Design gezielt die Seitenwinde, denen das Team jedes Jahr im Süden Australiens ausgesetzt ist. Das Auto ist so geformt, dass es bei Seitenwind sozusagen einen Stoß nach hinten bekommt. Auf diese Weise wird nicht nur Sonnenenergie genutzt, sondern auch ein wenig Windenergie.
Nach den ersten Tests im eigenen Land werden die Teammitglieder im August zum Test und den Vorbereitungen vor Ort nach Australien aufbrechen.
Quellfoto: vatenfall.com
