Aufgrund der positiven Auswirkungen der Beleuchtung auf die Verkehrssicherheit und deren Wahrnehmung beabsichtigt der Minister, die Beleuchtung abends und nachts wieder einzuschalten. Dabei wird sie das Naturschutzgesetz berücksichtigen.

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Das Naturschutzgesetz verbietet Aktivitäten, die zur absichtlichen Störung geschützter Tierarten und / oder zur Schädigung von Brutstätten oder Ruheplätzen dieser Arten führen. Das Ein- und Ausschalten der Beleuchtung kann zu einer solchen Störung führen.

Dies macht es notwendig, die Effekte zu testen, wenn die Beleuchtung wieder eingeschaltet wird. Es muss daher ermittelt werden, welche Arten sich wo befinden und ob dies zu einem Engpass führt. Im Falle eines Engpasses müssen zunächst mildernde oder kompensierende Maßnahmen für geschützte Tierarten ergriffen werden.

Beim erneuten Einschalten der Beleuchtung ist daher Vorsicht geboten. Ich habe Rijkswaterstaat vor Ort mittels Quickscans untersuchen lassen, wo sogenannte Hotspots geschützter Arten einen Engpass verursachen. Die Quickscans für Arten können nur zu bestimmten Jahreszeiten durchgeführt werden, da sich die Lebensräume der Tiere saisonal ändern.

Innerhalb von sechs Monaten werden alle schnellen Scans auf der 550 Kilometer langen Autobahn durchgeführt. Rijkswaterstaat geht davon aus, dass an den meisten untersuchten Standorten kein Engpass festgestellt wird.
In diesen Fällen kann hier die Beleuchtung wieder eingeschaltet werden.

Für die Standorte, an denen ein potenzieller Engpass festgestellt wird, muss eine zusätzliche Feldforschung (die in maximal 12 Monaten abgeschlossen ist) durchgeführt werden. Wenn hier kein definitiver Engpass gefunden wird, kann die Beleuchtung hier trotzdem eingeschaltet werden.

Wenn es einen endgültigen Engpass gibt, muss er untersucht werden
ob mildernde / kompensierende Maßnahmen ergriffen werden können.
Wenn möglich, werden diese Maßnahmen gegen die Vorteile im Bereich der Verkehrssicherheit abgewogen.