Anne Hettinga, CEO von Arriva, trat bei BNR dass er vom Kabinett im Hinblick auf die Liberalisierung des öffentlichen Verkehrs und andere Mobilitätspläne viel mehr erwartete. Die Unterschrift der Regierung sagte viele gute Dinge in diesem Bereich voraus, aber dies wurde noch nicht erreicht. Hettinga erwartete, dass das, was im Koalitionsvertrag festgelegt war, bereits umgesetzt worden wäre, aber das ist nicht der Fall.
Die Markteinführung der vier Eisenbahnstrecken ist nicht erfolgt, und es gibt überhaupt keine Entwicklung einer Zukunftsvision für Mobilität. Laut Hettinga ist es ein schlechtes Zeichen, dass dies im Koalitionsvertrag festgelegt wurde und dass es nicht umgesetzt wurde. Hettinga möchte mit Arriva der größte Anbieter öffentlicher Verkehrsmittel werden. Welche Mischung es zwischen Bus und Bahn gibt, spielt keine Rolle. Aber die Konkurrenz durch die NS macht das schwierig und solange das Kabinett den Markt nicht weiter öffnet oder Regeln dafür festlegt, wird es für Arriva schwierig bleiben.
Hettinga weist die Kritik zurück, dass Arriva regionale Verbindungen unterhält, die nur wenige Reisende nutzen. Hettinga bezieht sich auf die regionalen Verbindungen, die die NS veräußert hat, weil sie nicht rentabel waren, aber bei Arriva profitabel geworden sind.
„Es hängt nicht nur von der Anzahl der Reisenden ab, sondern auch davon, was die Regierung bereit ist, um sie aufrechtzuerhalten. Wenn es um die Lebensfähigkeit regionaler Eisenbahnstrecken geht, können wir ein weiteres Buch darüber schreiben. “ , sagt Anne Hettinga.
Das Mobilitätsportfolio wird in Kürze nicht mehr von Minister Stientje van Veldhoven (D66) verwaltet, sondern von der Ministerin für Infrastruktur und Wasserwirtschaft Cora van Nieuwenhuizen (VVD) übernommen. Van Nieuwenhuizen übernimmt daher die Akten für den öffentlichen Verkehr und die Schiene.
Anne Hettinga verließ den Vorstand von Arriva. Er konnte diese Position nicht mehr mit seiner Rolle als CEO von Arriva Nederland verbinden. Hettinga (Sneek) ist vor drei Jahren in den Vorstand der Arriva Group eingetreten. Zu dieser Zeit war er für die Benelux-Staaten, Dänemark, Schweden und die anderen nordeuropäischen Länder verantwortlich. Gleichzeitig blieb er Top-Manager von Arriva in den Niederlanden, das er seit 2006 ist.
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