Dies geht aus Forschungsergebnissen des AMS-Instituts und der TU Delft hervor, Maßnahmen, die sowohl für bestehende als auch für zukünftige Wohngebiete nützlich sein können.
Durch intelligenten Bau von Häusern kann die Belästigung durch Fluglärm erheblich reduziert werden. Durch schallreflektierende Dachschrägen und eine andere Positionierung der Häuser kann der Fluglärm in Haus und Garten um bis zu 14 Dezibel reduziert werden. Dies geht aus Forschungsergebnissen des AMS-Instituts und der TU Delft hervor, Maßnahmen, die sowohl für bestehende als auch für zukünftige Wohngebiete nützlich sein können. Die neuen Erkenntnisse helfen, die Lebensqualität im Wohnumfeld rund um Flughäfen zu verbessern und künftig bessere Lebenswelten zu gestalten.
„Die ersten Ergebnisse dieser Studie sind sehr positiv“, sagt Mark Harbers, Minister für Infrastruktur und Wasserwirtschaft. „Als Kabinett wollen wir mehr Aufmerksamkeit für das Lebensumfeld rund um Schiphol, und diese Art des Bauens scheint ernsthafte Vorteile für die Anwohner zu haben. Die nationale Regierung, die Provinz Nordholland und die Gemeinde Haarlemmermeer untersuchen, wie die nächste Phase dieses Experiments Gestalt annehmen kann, möglichst in Form eines geräuschadaptiv gestalteten Viertels, in dem Menschen tatsächlich leben, und von Pilotprojekten zur Umgestaltung bestehender Wohngebiete .“
Städtisches Komfortlabor
Vor einem Jahr wurde das „Urban Comfort Lab“ im Schiphol Trade Park im Haarlemmermeer bei Hoofddorp eingerichtet. Das Urban Comfort Lab ist ein Versuchsaufbau, der Wohnungen simuliert und aus 120 Containern besteht. Damit wurde ein Jahr lang untersucht, ob die Hörbarkeit von Fluglärm abnimmt, wenn sich die Bauweise der Gebäude und deren Standort ändert. Die Forschung wurde vom AMS Institute und der TU Delft durchgeführt. Weitere Teilnehmer sind die Gemeinde Haarlemmermeer, das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft, das Ministerium für Inneres und Königreichsbeziehungen und die Stichting Leefmilieu Schiphol (SLS).
Nachforschungen: Rasen, grüne Wände und Bäume
Noch sind die Forscher nicht fertig. In der Folgestudie werden sie die Wirkung von Rasenflächen und grünen Mauern sowie das Pflanzen von Bäumen in Straßen untersuchen. Dadurch wird der Fluglärm voraussichtlich um weitere drei Dezibel reduziert. Zu einem späteren Zeitpunkt soll auch untersucht werden, wie sich diese andere Bauweise auf Temperatur und Luftverschmutzung auswirkt.
Bekämpfung von Lärmbelästigung
Die Studie ist Teil des Ansatzes der Regierung, die Lärmbelästigung in der Umgebung von Schiphol zu reduzieren. Neben innovativen Maßnahmen wie der schalladaptiven Bauweise arbeitet das Kabinett an neuen Regelungen zum Fluglärm. Es wird auch ein Schallschutzprogramm für Häuser in der Nähe von Schiphol geben, dort, wo der Fluglärm am größten ist. Ein weiterer wichtiger Schritt erfolgte im Juni 2022: Das Kabinett beschloss daraufhin, die Zahl der Flüge auf maximal 440.000 pro Jahr zu reduzieren. Der Prozess soll voraussichtlich im November 2024 abgeschlossen sein, hieß es Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft.
