Die hochrangige Organisation KBO-PCOB möchte, dass sowohl der Minister als auch der Sektor endlich alle Empfehlungen für Mobilitätsroller umsetzen.
Die meisten Scooter sind mit einem Bremssystem ausgestattet, bei dem Sie, wenn Sie plötzlich bremsen müssen, nicht zudrücken, sondern lieber vom Gas gehen sollten. „Das geht völlig gegen die menschliche Intuition“, sagt Ingrid Rep, Direktorin der Seniorenorganisation KBO-PCOB. Er will, dass die lebensgefährliche Bremsanlage schnell eingestellt wird. „Seit 2007 wurden mehrere Studien durchgeführt, die zeigen, dass Elektromobile unsicher sind. Wir wissen, dass immer mehr ältere Menschen kommen. Wenn wir jetzt wissen, dass das Bremssystem zu mehr Unfällen führt, warum ist dann nach all den Jahren nichts passiert?“
Über die Zahl der Verletzungen bei Rollerfahrern liegen keine verlässlichen Daten vor. Allerdings über die Zahl der Verkehrstoten unter Rollerfahrern. Laut CBS waren es im Jahr 2000 nur sechs, im Jahr 2022 waren es 39, die meisten von ihnen über 70. Die Stiftung Wissenschaftliche Forschung Verkehrssicherheit (SWOV) hat bereits 2018 untersucht, wie es zu Unfällen mit Elektromobilen kommt. Es stellte sich heraus, dass dies eine Kombination aus dem Bremssystem, der Stabilität des Rollers und der Gestaltung von Radwegen und Kreuzungen war.
Im November 2018 veröffentlichte die Stiftung einen Bericht mit Empfehlungen. SWOV riet unter anderem dazu, die Elektromobile mit einer Bremse auszustatten, die ein aktives Bremsen ermöglicht. Nach der Untersuchung im Jahr 2018 kündigte der damalige Minister für Infrastruktur und Wasserwirtschaft, Van Nieuwenhuizen, an, dies mit der Branche zu besprechen. Das war vor fünf Jahren.
„KBO-PCOB hat das Problem mit dem gefährlichen Bremssystem bereits kurz nach der SWOV-Untersuchung bei der Politik angesprochen und Maßnahmen gefordert. Damit ist nichts gemacht. Wir finden das unverschämt. Weil Sie wissen, dass tödliche Unfälle passieren.“
Marja Kerpel (75) aus Rotterdam hatte kürzlich bei ihrer ersten Fahrt im Freien mit ihrem neuen Elektromobil einen schweren Unfall. Die Fahrt verlief gut, bis sie rechts eine Brücke überqueren musste. Als sie einlenkt, um die Brücke hochzufahren, kommen zwei Radfahrer an.
„Ich weiß nicht warum, aber ich war schockiert von ihnen. Also wollte ich bremsen. Ich fahre seit Jahren mit Handbremsen Fahrrad. Und in diesem Reflex drückte ich aufs Gaspedal.“ Sie entpuppt sich, ohne dass sie es weiß, in der „Haas“-Kulisse. Aufgrund der Geschwindigkeit trifft sie mit 22 Stundenkilometern auf die Brückenseite. Der Roller kippt um und Marja schlägt mit dem Kopf auf der Straße auf. „Ich hatte überall Schmerzen. Ich kam mit Tränen im Hals nach Hause.“
Ältere Organisation KBO-PCOB wollen sowohl der Minister als auch die Industrie endlich alle Empfehlungen umsetzen. Direktorin Ingrid Rep: „Wir können unsere Senioren nicht länger mit lebensgefährlichen Elektromobilen fahren lassen.“ Außerdem müssen Fahrstunden für das Elektromobil in den Quartieren angeboten werden. KBO-PCOB setzt sich auch für bessere Informationen beim Kauf des Fahrzeugs ein.
