BOZ lobt das Engagement der Regierung für Landstrom
Am Montag unterzeichnete Minister Mark Harbers (Infrastruktur und Wasserwirtschaft) eine Absichtserklärung mit der Sektororganisation Seehäfen (BOZ), in der die öffentlich-privaten Vereinbarungen zum Ausbau der Landstromversorgung festgelegt sind.
Mit dem kommenden Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) sind europäische Häfen ab 2030 verpflichtet, sogenannte AFIR-Schiffe mit Landstrom zu versorgen. Dies betrifft Containerschiffe, Kreuzfahrtschiffe, Passagierschiffe und kombinierte Passagier- und Frachtschiffe ab 5000 BRZ (Bruttoraumzahl, die die Größe eines Schiffes angibt). Das sind alles große Schiffe, die auch am Kai viel Energie verbrauchen.
„Um die Klimaziele zu erreichen, ist es wichtig, dass alle Sektoren ihren Beitrag leisten, auch der maritime Sektor“, sagte Minister Mark Harbers. „Gleichzeitig erfordert dies enorme Investitionen. Ich freue mich, dass wir mit diesem Förderprogramm der Branche helfen und die Installation von Landstrom weiter vorantreiben können. Dies führt nicht nur zu Vorteilen für die Umwelt, sondern auch zu weniger lauten Generatoren, die während des Liegens eines Schiffes laufen. Und hoffentlich gibt es Raum für Entwicklung in den Häfen und für neue Klimaprojekte.“
Die Ressourcen für Landstrom sind hauptsächlich für Terminals bestimmt, an denen AFIR-Schiffe anlegen, aber auch andere Landstromprojekte für die Seeschifffahrt sind förderfähig.
„BOZ lobt die Bemühungen des Kabinetts im Bereich Landstrom“, sagt BOZ-Vorsitzender Boudewijn Siemons. „Walstroom bietet der Gesellschaft viele Vorteile, wie etwa die Reduzierung der Emissionen von CO2, NOx, Feinstaub und Lärm. Für Terminals und Reedereien bedeutet dies jedoch kein vernünftiges Geschäftsmodell. Mit dem vorgeschlagenen Förderprogramm haben IenW und BOZ jetzt attraktive Voraussetzungen für die Installation von Landstrom geschaffen, im Hinblick auf die verpflichtende Einführung von Landstrom in Europa bis 2030.“
Die BOZ hat zuvor errechnet, dass in den kommenden Jahren rund 270 Megawatt Landstromkapazität in den Häfen für die AFIR-Schiffe installiert werden müssen, um die bevorstehende Verpflichtung zu erfüllen, was einem Investitionsbedarf von mehr als 300 Millionen Euro entspricht. Die Branchenorganisation geht von mehr als 220 Kilotonnen COXNUMX aus2Reduzierung pro Jahr (entspricht etwa 75.000 Haushalten ohne Gas) und 2,5 Kilotonnen NOx-die Ermäßigung. Wenn Landstrom auch Schiffen angeboten wird, die nicht der Verpflichtung unterliegen, sind das Potenzial und die Vorteile für die Umwelt noch größer.
Durch die Realisierung von Landstromanlagen werden nicht nur Umweltvorteile erzielt und Lärmbelästigungen reduziert, sondern auch Stickstoffraum für Klimaprojekte im Hafen geschaffen. Die 5 großen Seehäfen von nationaler Bedeutung arbeiten gemeinsam mit IenW und den Terminals an der Landstromaufgabe in den jeweiligen Häfen. Dies betrifft die Häfen Rotterdam, Amsterdam, Groningen, Moerdijk und Nordseehafen (Vlissingen, Terneuzen und Gent).
Quelle: Zentralregierung
