Ein Aspekt, der die Forschung von ProRail vorantreibt, sind die Auswirkungen des Klimawandels auf die Bahndämme.
ProRail, der Betreiber des niederländischen Eisenbahnnetzes, steht vor einer großen Herausforderung. Die Organisation hat eine umfangreiche Untersuchung zur Stabilität der Bahndämme, dem entscheidenden Untergrund unter den Bahnstrecken, eingeleitet. Diese Initiative ist angesichts des wachsenden Schienenverkehrs und der steigenden Nachfrage nach schnelleren und schwereren Zügen von entscheidender Bedeutung.
John Voppen, CEO von ProRail, betont die Dringlichkeit und Sicherheit: „Wir fahren sicher oder wir fahren nicht.“ Diese Institution ist von entscheidender Bedeutung für die Zukunft des Zugverkehrs in den Niederlanden. Bis zu 80 % der Bahndämme sind älter als ein Jahrhundert, was Fragen hinsichtlich ihrer Fähigkeit aufwirft, den modernen Anforderungen des Schienenverkehrs gerecht zu werden. Hinzu kommen Einflüsse des Klimawandels, etwa extreme Dürreperioden und starke Regenfälle, die potenziell die Stabilität der Deiche gefährden.
Die Forschung von ProRail wird in Zusammenarbeit mit vier führenden Ingenieurbüros durchgeführt: Sweco, Arcadis, Witteveen + Bos und Royal HaskoningDHV. Diese Behörden nutzen fortschrittliche Techniken und Daten wie Kartenvermessungen, verfügbare Bodenuntersuchungen und Wasserstände, um ein genaues Bild vom Zustand der Bahndämme zu erhalten. Das Forschungsteam, bestehend aus Dutzenden Geologen, hat bereits rund 2600 Kilometer der insgesamt 3000 Kilometer Bahndämme kartiert.
Die ersten Ergebnisse der Studie zeigen, dass weitere Analysen erforderlich sind. Die zweite Phase der Recherche konzentriert sich auf die Verfeinerung der Erkenntnisse durch Archivrecherche und ortsspezifische Daten. Der Fokus liegt auf den Strecken, auf denen bereits mehr, schnellere oder schwerere Züge geplant sind.
Die Ergebnisse dieser Folgeforschung sind entscheidend für die Festlegung zukünftiger Maßnahmen und Investitionen. Dazu gehört der Einbau von Spundwänden oder Stützböschungen oder der Einsatz von Sensoren zur kontinuierlichen Stabilitätsüberwachung.
An einigen Standorten ergreift ProRail bereits Maßnahmen. So wird beispielsweise der Bahndamm zwischen Deventer und der Grenze bei Oldenzaal ab Dezember 2023 überwacht, um die Auswirkungen des beschleunigten IC Berlin zu verfolgen. Es werden auch Möglichkeiten zur Verstärkung des Bahndamms zwischen Delft und Schiedam erforscht.
Forschung
Die Forschung zu den Eisenbahndeichen ist Teil einer umfassenderen Initiative von ProRail, um das niederländische Eisenbahnnetz zukunftssicher zu machen. Die Bedeutung dieser Forschung wird durch die Geschichte des niederländischen Eisenbahnnetzes unterstrichen: Ein Großteil der Infrastruktur ist mehr als ein Jahrhundert alt, was einzigartige Herausforderungen mit sich bringt. Das Alter der Bahndämme wirft Fragen auf, ob sie den Belastungen des modernen Zugverkehrs standhalten können, insbesondere angesichts der ehrgeizigen Pläne zur Ausweitung und Beschleunigung des Bahnverkehrs in den Niederlanden.
Ein weiterer Aspekt, der die Forschung von ProRail vorantreibt, sind die Auswirkungen des Klimawandels auf die Bahndämme. Witterungseinflüsse wie anhaltende Trockenheit und starke Regenfälle können erhebliche Auswirkungen auf die Stabilität der Bahndämme haben. Diese Umstände machen es erforderlich, den aktuellen Zustand und die Nachhaltigkeit der Deiche zu beurteilen und diese gegebenenfalls zu verstärken.
Die Untersuchung des Bahndamms umfasst eine umfassende Beurteilung des physikalischen Zustands dieser Bauwerke. Ingenieure nutzen fortschrittliche Technologien und Methoden, einschließlich geotechnischer Analysen, um die Stabilität und Tragfähigkeit der Deiche zu bestimmen. Dieser Prozess ist von entscheidender Bedeutung, um die Sicherheit des Zugverkehrs zu gewährleisten und künftigen Problemen vorzubeugen.
Die von der TU Delft in Zusammenarbeit mit Deltares geleitete RESET-Forschung ist ein weiteres wichtiges Element der Bemühungen von ProRail. Diese wissenschaftliche Untersuchung liefert wertvolle Erkenntnisse über die langfristigen Auswirkungen eines intensiveren Zugverkehrs auf die Bahndämme. Die aus dieser Forschung resultierenden Erkenntnisse werden dazu beitragen, wirksame Strategien für die Instandhaltung und Verbesserung von Bahndämmen zu formulieren.
