Kiwa ønsker å øke prisen på fartsskriverkort ytterligere i 2020, mens statsråd Van Nieuwenhuizen nylig sa at han ønsker å senke prisene. Og til tross for Kiwas dårlige ytelse. Å være uforståelig og uakseptabel KNV, TLN og evofenedex.
Kiwa foreslår nå å øke prisen på kortene med en euro til 101 euro. KNV, TLN og evofenedex har i mange år oppfordret til å senke prisene betraktelig, fordi prisene i Nederland er mye høyere enn i nesten alle andre europeiske land. Ministeren for infrastruktur og vannforvaltning, som setter prisene etter råd fra Kiwa, sa også i juni at hun ønsker at prisene skal gå ned. Og at det må være klart før utgangen av året med hvilket beløp prisen vil falle. Dette er også i tråd med en bredbåndsbevegelse fra 2014 som krever at tollene skal senkes. De tre organisasjonene oppfordrer statsråden til å følge det engasjementet, og absolutt ikke til å godkjenne Kiwas forslag.
Forskning pågår ennå ikke.
I juni antydet minister van Nieuwenhuizen at det skulle oppnås en prisavslag på grunnlag av et 'tariffsystem' (allerede kunngjort i 2016) for fartsskriverkort og forskjellige andre dokumenter. Ministeren bestilte en undersøkelse av prisene i andre europeiske land. Denne studien forventes å være fullført i sommer, sa hun i juni. Hun indikerte senere at studien ikke ville være fullført før etter sommeren. Resultatene fra studien er fremdeles ikke der.
Europeiske pris gjennomsnitt 59 euro.
Fordi det tok så lang tid, gjennomførte TLNs kolleger en inventar i sommer av prisene på fartsskriverkort i andre EU-land. Dette viser at fartsskriverkort koster gjennomsnittlig € 28 i de 59 EU-landene. Gründere betaler 100 euro for et fartsskriverkort i Nederland, som er 70 prosent høyere enn i resten av Europa. Kortene er billigere i 24 medlemsland enn i Nederland, noe som betyr at Nederland ligger i topp 3 av de dyreste kortene.
Kiwa stabler feil ved feil.
I tillegg har gründere rapportert feil fra Kiwa til TLN, KNV og evofenex i årevis. Feil som ministeren for infrastruktur og vannforvaltning også er klar over. Senest ble det problemer med levering av generasjon 2 fartsskriverkort som kan brukes i den nye smarte fartsskriveren, som Kiwa måtte levere tidligere i år. Den gang klarte ikke Kiwa å levere både kortene som teknikere bruker i verkstedene og kortene til gründere og sjåfører i tide. Det er fremdeles ikke kjent når det nederlandske førerkortet og firmakortet vil bli endelig godkjent.
