Kollapsen i etterspørselen etter flyreiser på grunn av Corona-pandemien førte til en nedgang på 80 prosent i inntektene for Lufthansa-konsernet i andre kvartal til 1,9 milliarder euro (første år: 9,6 milliarder euro). De fleste inntektene (1,5 milliarder euro) ble generert av Lufthansa Cargo og Lufthansa Technik.

Lufthansa-gruppen forventer for tiden at etterspørselen etter flyreiser ikke vil gå tilbake til nivåene før krisen før tidligst i 2024. Lufthansa Group har derfor valgt et omfattende restruktureringsprogram kalt «ReNew», som også inkluderer det restruktureringsprogrammet som allerede er i gang hos flyselskapene og serviceselskapene.

Målet er fortsatt å opprettholde den globale konkurranseevnen og fremtidige levedyktigheten til Lufthansa Group. Programmet inkluderer reduksjon av 22.000 100 heltidsstillinger i Lufthansa-konsernet. Konsernets flåte skal reduseres permanent med minst 2024 fly. Kapasiteten som tilbys i 2019 må imidlertid tilsvare 2023. For dette formål bør produktiviteten øke med 15 prosent innen 20, blant annet ved å redusere antall flyoperasjoner (AOC) til maksimalt ti i fremtiden. Størrelsen på konsernledelsen og styret i konsernselskapene vil reduseres og antall ledere i konsernet reduseres med XNUMX prosent. 

1.000 arbeidsplasser skal kuttes ved administrasjonen til Deutsche Lufthansa AG. Summen av disse tiltakene skal gjøre det mulig å refinansiere stabiliseringspakkeressursene så raskt som mulig. Lufthansa Groups økonomiske planlegging tilsier at positive kontantstrømmer igjen vil genereres i løpet av 2021. Lufthansa Group har for tiden (per 30. juni 2020) 129.400 8.300 ansatte, omtrent XNUMX XNUMX færre enn i fjor. Konsernets mål var å unngå permitteringer i størst mulig grad. På bakgrunn av markedsutviklingen i global flytrafikk og basert på fremdriften i forhandlingene om nødvendige avtaler med tariffavtalepartnerne, er heller ikke dette målet realistisk innen rekkevidde for Tyskland lenger.

Les også: PostNL spiller en viktig rolle under Covid 19-krisen