Nylig startet minister Harbers, for infrastruktur og vannforvaltning, offisielt byggingen av ms Antonie, det første innlandsfartøyet i Nederland som vil drives utelukkende på grønt hydrogen. Skipet forventes å være klart til å seile i midten av 2023. Prosjektet er et samarbeid mellom Nedstack, Nobian, Lenten Scheepvaart, Concordia Damen, Energy TransStore og innlandsfartskooperativet NPRC, og bidrar til realisering av helt utslippsfri innlandsfart.
Eksempelprosjekt
Fremdriften av et elektrisk innlandsfartøy på hydrogen er helt nytt og et demoprosjekt for nederlandsk innlandsfart. Konstruksjonen av Antonie bidrar derfor til videreutvikling av teknologi om bord på skip. Dette gjelder blant annet brenselcellene som brukes, som hydrogenet kan omdannes til elektrisitet med. De involverte partene ønsker også å bruke prosjektet til å fremskynde reguleringer for å stimulere til bruk av hydrogen i innlandsfart.
Erfaringen som er oppnådd under utviklingsfasen, byggingen og idriftsettelse av ms Antonie vil bidra til å bestemme gjennomførbarheten og kostnadene for lignende prosjekter i fremtiden. Med prosjektet er det mulig å kartlegge hva som må til av regelverk og anlegg for å trygt kunne bruke hydrogen i større skala i innlandsfart.
Grønning av innlandsfart
Kostnadene for bygging og utvikling av det første 135m lange hydrogenelektriske innlandsfartøyet er omtrent det dobbelte av et konvensjonelt fartøy. Infrastruktur- og vannforvaltningsdepartementet gir derfor et betydelig bidrag for å bære ekstrakostnadene. Nobian, NPRC og Lenten shipping har inngått langsiktige avtaler for utplassering av skipet. Departementet ser på prosjektet som en viktig del av å nå det europeiske målet om at all innlandsfart skal være utslippsfri innen 2.
Minister Harbers ga nylig det offisielle startsignalet for byggingen av Antonie i nærvær av innlandsfartsgründer Harm Lenten, administrerende direktør i NPRC, Femke Brenninkmeijer, og Nobians administrerende direktør, Michael Koenig. Dette skjedde symbolsk ved å overlevere et kunstneravtrykk av skipet som skal bygges til ministeren.
Grønt hydrogen for salttransport
Når Antonie er klar, skal skipet frakte salt for Nobian, den industrielle kjemiske grenen til AkzoNobel som ble privatisert i fjor. Skipet skal frakte cirka 3700 tonn salt, tilsvarende 120 lastebiler, helt utslippsfritt fra Delfzijl til fabrikken i Botlek i Rotterdam. Nobian er også produsent av det grønne hydrogenet.
Bruken av hydrogen, generert med grønn strøm, er helt ren, i motsetning til bruken av fossilt brensel som diesel. Prosjektet bidrar dermed til klimamålene, mer bærekraftig transport og grønnere innenlandsfart. I tillegg til involvering av Nobian, Lenten Scheepvaart, HyEnergy TransStore og brenselcelleprodusenten Nedstack, blir prosjektet overvåket av innlandsfartssamarbeidet NPRC, som koordinerer forsyningen av salt som leverandør av logistikktjenester.
Les også: Uber får 30 måneders taxilisens i London
