Salget av nye motorer nådde det høyeste i 2022 år i de tre første kvartalene av 14.
Ifølge tall fra BOVAG, RAI Association og RDC var det totale antallet motorsykler i Nederland 1. oktober 793.122. Det er nesten 18.000 flere enn 1. januar i fjor og 80.000 flere enn 1. januar 2015. Salget av nye motorer nådde det høyeste nivået på 2022 år i de tre første kvartalene av 14.
Til og med september ble det registrert 13.574 nye motorer i år. Det er en økning på halvannen prosent sammenlignet med samme periode i fjor. I september ble det levert 1.087 nye motorsykler, eller 5,5 prosent færre enn samme måned i 2021. Registreringene av elektrisk drevne motorsykler doblet seg i de tre første kvartalene i 2022 sammenlignet med ett år tidligere, til 336 enheter. Nederland har nå totalt 1.434 elektriske motorer; dobbelt så mange som 1. januar 2020. Produsenter lanserer i økende grad nullutslippsmotorsykler, ikke bare med batterielektrisk fremdrift, men også drevet av for eksempel hydrogen.
Pendling
Mer enn halvannen million nederlendere har motorsykkelkort; men bare halvparten av dem har egen motorsykkel. Siden starten av koronapandemien har flere kjøpt sin egen motorsykkel, blant annet på grunn av restriksjonene i offentlig transport og til rekreasjonsformål. I tillegg fremstår det som et ideelt transportmiddel for mange for pendling, spesielt nå som trafikkork og parkeringsproblemer igjen øker. På grunn av de siste årenes milde vintre er værforholdene neppe til hinder for å bruke motorsykkelen nesten daglig.
De mest registrerte motorsykkelmerkene i 2022 til og med september var:
- Yamaha med 2.002 registreringer og 14,8 prosent markedsandel
- Kawasaki (1.759 13,0 / XNUMX prosent)
- BMW (1.695 / 12,5 prosent)
- Honda (1.611 / 11,9 prosent)
- Suzuki (943 / 7,0 prosent)
De vanligste motorsykkelmerkene i Nederland 1. oktober 2022:
- Honda med 167.875 enheter og 21,2 prosent markedsandel
- Yamaha (125.082 15,8 / XNUMX prosent)
- BMW (99.023 / 12,5 prosent)
- Suzuki (93.907 / 11,8 prosent)
- Kawasaki (74.444 9,4 / XNUMX prosent)
