Sygnały z przemysłu samochodowego są powodem, dla którego Dijkstra i Lodders (obaj VVD) pytają sekretarza stanu ds. Finansów, dlaczego sprzedaż samochodów osobowych spada o około 10% w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Sekretarz stanu Menno Snel przyznaje, że do gabinetu napływają doniesienia z branży motoryzacyjnej o spadku sprzedaży nowych samochodów o około 10% w pierwszej połowie 2019 r. W porównaniu do pierwszej połowy 2018 r. Jest to jednak trudne. wskazać konkretne przyczyny spadku lub wzrostu nowa sprzedażpowiedział sekretarz stanu i list do Izby Reprezentantów.
Nie jest to wyjątkowy rozwój.
Według rządu takiego rozwoju nie należy oglądać od pół roku. Na przykład sprzedaż w przemyśle motoryzacyjnym wzrosła o ponad 2017% zarówno w pierwszej połowie 2018 r., Jak i 10 r. Całkowita sprzedaż nowych samochodów w Holandii wahała się od lat między 380.000 450.000 a 10 XNUMX samochodów rocznie. Wzrost lub spadek, na przykład, o XNUMX%, nie jest zatem zjawiskiem wyjątkowym, biorąc pod uwagę kilka ostatnich lat.
Przychody BPM w pierwszej połowie 2019 r. Są mniej więcej równe przychodom BPM w pierwszej połowie 2018 r. Jednak liczba nowo sprzedanych samochodów spadła w pierwszej połowie 2019 r.
Wydajność BPM pozostaje taka sama pomimo spadku,
Takie wahania liczby nowo sprzedawanych samochodów nie są rzadkie. Fakt, że wydajność BPM pozostaje taka sama pomimo spadku liczby nowych sprzedaży, wynika z faktu, że wzrosła średnia emisja CO2 z nowo sprzedawanych samochodów. Wynika to z faktu, że nowe samochody są średnio cięższe i droższe w 2019 r. (Cena katalogowa bez BPM) niż w poprzednich latach.
Czytaj także: Przemysł motoryzacyjny jest zły na nową metodę testową podatku od zakupu
