Wraz z możliwym pojawieniem się chińskiej fabryki e-ciężarówek Antwerpia mocno pozycjonuje się jako ważny gracz w przyszłej mobilności.
Inwestycja, która może dać lokalnej gospodarce znaczny impuls w wysokości 300 milionów euro. Miasto, znane ze strategicznego położenia i solidnej infrastruktury, przyciąga według artykuł w De Tijd uwaga Róża wiatrów, innowacyjny start-up z Chin, który planuje budowę pierwszego w Europie zakładu produkcyjnego elektrycznych ciężarówek.
Założycielka Wen Han, która niedawno odwiedziła Antwerpię i spotkała się między innymi z burmistrzem Bartem De Weverem i dyrektorem generalnym Voka Lucem Luwelem, podkreśliła zaawansowany stan negocjacji w sprawie utworzenia w mieście europejskiej centrali i zakładu montażowego. Ten krok oznacza potencjalny punkt zwrotny dla belgijskiego przemysłu motoryzacyjnego, który po długim okresie może ponownie powitać w swoich granicach ważnego gracza.
geopolityka
O wyborze Antwerpii, pomimo konkurencji ze strony sąsiadujących krajów, decydują względy geopolityczne oraz silna pozycja, jaką Flandria zajmuje na liście potencjalnych lokalizacji. Projekt ten nie tylko pobudziłby lokalne zatrudnienie, ale także przyczyniłby się do zrównoważonego rozwoju europejskiej sieci transportowej poprzez produkcję i montaż elektrycznych ciężarówek, które obiecują zmniejszyć emisję i zależność od paliw kopalnych.
„Europa znajduje się na kluczowym rozdrożu, gdzie przyszły dobrobyt kontynentu w coraz większym stopniu zależy od jej zdolności do utrzymania i rozwoju przemysłu”.
Równolegle z wydarzeniami wokół Windrose na arenie politycznej słychać wezwanie do ostrożności stosunki handlowe z Chinami. Polityk Bart Groothuis z VVD skrytykował ostatnio decyzje przedsiębiorstw transportu publicznego o zamawianiu autobusów u chińskiego producenta BYD. Groothuis podkreśla potrzebę świadomego radzenia sobie z nieuczciwą konkurencją oraz zagrożeniami dla bezpieczeństwa narodowego i praw własności intelektualnej, które mogą wynikać z takich umów.
własność intelektualna
Obawy te potęguje ciągła działalność szpiegowska i próby kradzieży własności intelektualnej przez takie kraje, jak Chiny, Rosja, Iran i Korea Północna. Groothuis opowiada się za bardziej ukierunkowanym podejściem niż oferuje to obecne prawodawstwo, aby chronić delikatną równowagę między interesami handlowymi a bezpieczeństwem narodowym.
Podczas gdy dyskusja na temat międzynarodowych stosunków handlowych i polityki bezpieczeństwa trwa, projekt Windrose w Antwerpii obiecuje krok naprzód w przejściu na bardziej zrównoważony transport. Elektryczne ciężarówki firmy, które swoją konstrukcją przypominają Teslę Semi, ale zapewniają większy zasięg przy niższych kosztach, mogą odegrać ważną rolę w zmniejszaniu śladu węglowego sektora transportu.
