Ponad sześć na dziesięć wypadków ma miejsce w promieniu jednego kilometra od wejścia lub wyjścia. Dzięki temu prawdopodobieństwo wypadku jest ponad trzykrotnie wyższe w pobliżu podjazdu lub zjazdu. Univé podsumowuje to po przeanalizowaniu ponad 75.000 2016 zarejestrowanych wypadków na autostradzie, które miały miejsce w Holandii w latach 2018-XNUMX.
Główne różnice regionalne
Analiza pokazuje, że różnice w zależności od regionu być dużym. Odsetek wypadków przy wejściu lub wyjściu był najwyższy w Groningen w 2018 r. Tutaj 72,3 procent wypadków odnotowano w pobliżu wejścia lub wyjścia. Odsetek ten był najniższy w Zelandii (33,3 procent).
Jednak w wartościach bezwzględnych prowincja Holandia Południowa jest liderem w wypadkach przy wejściu lub wyjściu. W 2018 r. Było ich ponad 5.600, podczas gdy w Zeeland było tylko 174 razy wypadek spowodowany w pobliżu wejścia lub wyjścia.
Mniej powszechne wypadki śmiertelne
Odsetek wypadków śmiertelnych przy wjazdach i zjazdach jest o 34 procent niższy niż na odcinkach autostrad bez ruchu wjazdowego lub wyjazdowego. Różnica jest znacznie mniejsza w liczbie wypadków z obrażeniami; to tylko dwa procent niżej w pobliżu wjazdu lub zjazdu niż na innych odcinkach autostrady.
Wypadki na rampach lub wyjściach nie wydają się być specjalnie spowodowane przez dojazdy lub ruch towarowy. W ciągu tygodnia odsetek wypadków na rampach i zjazdach jest tylko nieznacznie wyższy (+0,5 procent) niż w weekendy.
Większość wypadków na A10
Minął rok większość wypadków przy wyjściach Amsterdam-Osdorp (A10), Amsterdam-Tuindorp (A10) i Rotterdam-Crooswijk (A20).
A10 to w każdym razie droga, na której dochodzi do wielu wypadków. Proporcjonalnie większość wypadków miała miejsce na A2018 w 10 r. (41,8 wypadków na kilometr autostrady). Ryzyko wypadku jest również stosunkowo wysokie na A20 (22,7 wypadków na km) i A16 (18,1). Na autostradzie A77, od Boxmeer do granicy niemieckiej, ryzyko wypadku jest najmniejsze, z 0,4 wypadków na kilometr autostrady.
Zapobieganie szkodom
Według Etienne de Cooker, dyrektora Univé Schade, spostrzeżenia są szczególnie cenne dla działu ubezpieczeń majątkowych Univé.
„Wiedza na temat występowania szkód jest niezbędna. Univé zarządza dużą liczbą ubezpieczeń samochodowych. Pomagając członkom w zapobieganiu i ograniczaniu szkód, udaje nam się utrzymać je w przystępnej cenie.
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym priorytetem
Cooker nazywa przyczynianie się do bezpieczeństwa ruchu drogowego jednym z priorytetów Univé.
„Nie bez powodu jesteśmy ambasadorem kampanii drogowej w Drenthe wobec ofiar ruchu zerowego. Nasz krajowy dzień akcji Univé Pomaga w tym roku miał na celu podniesienie świadomości na temat zagrożeń związanych z ruchem, takich jak e-rower, korzystanie ze smartfona w ruchu drogowym i odświeżenie wiedzy o ruchu drogowym. Ponadto wspieramy programy dla młodszych kierowców mające na celu poprawę ich umiejętności prowadzenia pojazdów i świadomości bezpieczeństwa, a także kontynuujemy działania na poziomie lokalnym w celu optymalizacji wiedzy o ruchu i zachowań użytkowników dróg ”.
Uzasadnienie badania: do tej analizy wykorzystano krajowy rejestr wypadków w Holandii (BRON) Rijkswaterstaat z lat 2016, 2017 i 2018. Analiza obejmuje wszystkie wypadki na drogach A w Holandii w tych latach, o których znana jest lokalizacja hektometrów. Informacje o lokalizacjach wypadków zostały połączone z informacjami o odcinkach dróg (w tym lokalizacjami wjazdu i zjazdu) z Służby Ruchu Drogowego (RWD). Do tej analizy wybrano wypadki w promieniu 1 kilometra od wejścia lub wyjścia jako „związane z wejściem lub wyjściem”.
Czytaj także: Skradziono dane polis 2,3 miliona ubezpieczających
