Minister Sprawiedliwości i Bezpieczeństwa, Ferd Grapperhaus, ma nie zdecydował się na system kar progresywnych w ustawie o egzekwowaniu przepisów ruchu drogowego (Wahv). Zamiast tego, minister chce znaleźć alternatywy dla dostosowania systemu kar, które oddają sprawiedliwość do punktu wyjścia w umowie koalicyjnej, przy jednoczesnym zachowaniu skuteczności i efektywności wahvów.
Grapperhaus ma zwrócił się do prokuratury o udzielenie mu porady w tej sprawie. Prokuratura wyda opinię w pierwszym kwartale 2020 r. Ponieważ jazda pod wpływem alkoholu stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze, zarówno Minister Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, jak i Ferd Grapperhaus uważają, że ważne jest, aby osoby będące pod wpływem alkoholu uczestniczyły w ruchu drogowym, a ci, którzy to robią, byli traktowani ciężko.
Oprócz wniosków ustawodawczych, o które konkretnie zwrócił się stały komitet ds. Infrastruktury i gospodarki wodnej, minister rozważa również poważne przestępstwa przeciwko ustawie zaostrzającej odpowiedzialność karną. Ustawa weszła w życie 1 stycznia 2020 r. Prawo to usuwa między innymi dużą różnicę w maksymalnej karze za (bardzo) niebezpieczne zachowanie podczas jazdy bez konsekwencji i z konsekwencjami. Osiąga się to poprzez zwiększenie maksymalnej kary za niebezpieczne zachowanie podczas jazdy, które nie miało żadnych konsekwencji i wprowadzenie nowej kryminalizacji za bardzo niebezpieczne zachowanie podczas jazdy, które nie miało żadnych konsekwencji.
Ponadto prawo wyjaśnia, czym może być wina w postaci lekkomyślności w przypadku śmierci lub obrażeń spowodowanych winą. Maksymalna kara zostanie również podwyższona za prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu, prowadzenie pojazdu po wypadku i prowadzenie pojazdu bez (ważnego) prawa jazdy.
Czytaj także: Wyższy wyrok za poważne wykroczenia drogowe od 2020 r
