Nagroda Rijkswaterstaat za remont A6 Lelystad-North - Most kotłowy udał się do Heijmans. Na początku 2021 roku Rijkswaterstaat rozpocznie główne prace konserwacyjne na A6 Lelystad-Noord - Ketelbrug. Prace przygotowawcze rozpoczęły się w 2020 roku autostrady zostanie skierowana w obu kierunkach. Jest to trasa wkrótce bezpieczniejsze, cichsze i lepszy przepływ w czasie operacji i incydentów. Prace powinny zostać zakończone do końca 2021 roku.
zrównoważone i okrągłe rozwiązania
Części fundamentu i asfaltu zastępuje się trwałymi i okrągłymi rozwiązaniami. Rozszerzamy również pasy awaryjne. Ma to dwie zalety: w przyszłości będzie mniej niedogodności podczas konserwacji, a służby ratownicze mogą pracować bezpieczniej podczas incydentów.
rzucić wyzwanie rynkowi
Najbardziej zrównoważone wykorzystanie asfaltu i fundamentu A6 przyniesie największe korzyści dla środowiska. Dlatego oprócz najlepszego stosunku ceny do jakości, Rijkswaterstaat uwzględnił również wpływ środków na środowisko (wartość wskaźnika kosztów środowiskowych, cykliczność i CO2poziom ambicji) jako czynnik oceny. Wykonawcy zostali wezwani do opracowania trwałych i okrągłych rozwiązań do pracy. Zwyciężyła firma budowlana Heijmans.
„Heijmans był szczęśliwy, mogąc podjąć kreatywne, zrównoważone i cykliczne wyzwanie dla tego projektu Rijkswaterstaat. Opracowaliśmy nowatorską metodę fundamencie żużla od A6 do ponownego wykorzystania i dostosowania zrównoważonych asfaltmengels my daleko. „, Powiedział Tender Menedżer Bas Versteegen.
nowoczesne technologie
Heijmans i Rijkswaterstaat współpracują nad odnowieniem fundacji. Materiał fundamentowy (żużel wielkopiecowy) jest przetwarzany za pomocą innowacyjnej technologii w taki sposób, aby można go było ponownie wykorzystać w A6. Asfalt również zostanie ulepszony. Gęsty asfaltobeton zastąpiono powłoką tłumiącą hałas zoab.
„Dzięki temu przetargowi firma Rijkswaterstaat zrobiła duży krok w kierunku neutralnej dla klimatu i pracy w obiegu zamkniętym. Wykazuje odwagę w podejmowaniu wyzwań rynkowych w tych kwestiach, a ten rynek podjął się tego wyzwania. Przykład, który, miejmy nadzieję, zostanie opublikowany w Rijkswaterstaat i poza nim, ”mówi Chris van Schalm, ekspert ds. Zrównoważonego rozwoju w Rijkswaterstaat.
Czytaj także: Fryzja rozważa przerwanie przetargu na transport autobusowy
