Teraz, gdy blokowanie jest coraz łatwiejsze, coraz więcej transportu grup docelowych zaczyna się od nowa. Jednak nie jest jeszcze gotowy do całkowitego zatrzymania wkładu w ciągłość transportu grupy docelowej. Minister VWS napisał o tym do Izby w liście.
VNG i minister połączenie dlatego gminy konsultują się z przewoźnikami w swoim regionie w celu zawarcia umów na okres do 1 września w oparciu o lokalne dostosowania, które utrzymują sieć transportową grupy docelowej. W związku z tym ogólne wezwanie do zapłaty zgodnie ze stałymi wartościami procentowymi wygasa.
Utrzymanie sieci jest wspólnym interesem, do którego można się spodziewać wkładu ze strony wszystkich gmin. Brak udziału jednej gminy może mieć bezpośrednie konsekwencje dla ciągłości transportu w innych gminach.
rekompensata za dodatkowe koszty
Uzgodniono, że rząd zwróci dodatkowe koszty wynikające bezpośrednio z rządowych środków koronowych i wynikających ze środków RIVM. Dotyczy to również transportu w ramach Wmo i Jeugdwet. Uzgodniono, że rząd centralny zrekompensuje gminom dodatkowe koszty, które ponoszą na rzecz swoich dostawców. Niniejsza umowa obowiązuje do końca 2020 r.
Uzgodniono również, że rząd, VNG, klienci i przewoźnicy będą się nadal konsultować w nadchodzących miesiącach. Na przykład VNG patrzy na to, co jest konieczne do utrzymania świadczenia transportu grup docelowych, dostosowanego do nowej rzeczywistości, jako ważnego ogniwa w ciągłości opieki i wsparcia. VNG monitoruje również wspólnie postęp i skutki umów.
Czytaj także: VNG, Stadswerk i CROW łączą siły w mobilności
