ANWB ogłosiło w komunikacie prasowym, że dobre opony zimowe są nadal rzadkością. Z 28 przetestowanych opon tylko sześć otrzymało ostateczny werdykt „dobry”. Pomimo tego, że ten test opon zimowych prowadzony jest od lat, niewielu producentom udaje się stworzyć oponę, która sprawuje się dobrze na wszystkich frontach. Z drugiej strony tylko cztery opony mają ocenę „umiarkowaną” lub „złą”. Świadczy o tym test opon zimowych ANWB.
Większość (18 z 28) ocenia jako „rozsądne”. Opony te są polecane przez ANWB, są bezpieczne, ale każda ma swoje wady. Na przykład bardziej cierpią z powodu aquaplaningu, mniejszej przyczepności na śniegu lub mniej przyjemnych właściwości jezdnych.
ANWB ponownie publikuje w tym roku obszerny test opon zimowych. Wraz z szeregiem innych klubów opony są kupowane anonimowo, a następnie testowane na wszystkich rodzajach nawierzchni i warunkach drogowych. Na mokrych i suchych drogach, przy dużych i małych prędkościach i oczywiście na śniegu. W tym roku zbadano rozmiary 205/55 R 16 H (samochody klasy średniej, najlepiej sprzedający się rozmiar opon) i 235/55 R 17 V (zwłaszcza SUV-y ze średniej półki).
De ANWB zaleca profil minimum 4 mm dla opon zimowych i całorocznych (dla porównania: prawna minimalna głębokość dla opon letnich i zimowych wynosi 1,6 mm.) Dlaczego więc 4 mm? Z dwóch powodów: podczas zimowych opadów w Holandii nawierzchnia drogi jest zwykle pokryta błotem pośniegowym lub mieszaniną mokrego śniegu i wody. Aby utrzymać przyczepność w tak grubej warstwie błota pośniegowego, opona potrzebuje po prostu dużej głębokości bieżnika. Drugi powód jest ważny dla entuzjastów sportów zimowych: w Austrii XNUMX mm to ustawowa minimalna głębokość bieżnika opon zimowych.
Zdjęcie po prawej: bank zdjęć ANWB.
Czytaj także: Zadanie transportowe nie pasuje do celów Foodvalley
