Kierowcy niewiele wiedzą o inteligentnych systemach wspomagających w swoim nowym samochodzie. Wynika to z badań ANWB we współpracy z FIA i wspólnymi europejskimi klubami mobilności. ANWB informuje na swojej stronie internetowej, że ponad 70% właścicieli samochodów nie jest w pełni świadomych działania tych systemów i dlatego nie korzysta z nich. Według ANWB jest to stracona szansa na bezpieczeństwo na drogach. Systemy wspomagające mogą pomóc kierowcy w bezpieczniejszej jeździe, na przykład poprzez automatyczne utrzymywanie dystansu, ostrzeganie, a nawet interweniowanie w niebezpiecznych sytuacjach. Dlatego ANWB opowiada się za lepszymi informacjami o tych systemach wspomagania przy zakupie samochodu.

Z badania wynika, że ​​około jedna trzecia kierowców jest mniej lub bardziej obeznana z działaniem systemów wspomagających w nowym samochodzie. Wydaje się, że tylko jedna piąta respondentów otrzymała jakiekolwiek wyjaśnienia od sprzedawcy samochodów. Niektórzy dealerzy oddają samochód na jazdę próbną bez towarzyszenia kupującemu, podczas gdy inni sprzedający to robią. Ponad jedna czwarta kupujących zapoznała się z - często obszerną - instrukcją, zawierającą często informacje o różnych wersjach systemów wspomagania. Fakt, że istnieją różne oznaczenia tych samych systemów, nie jest łatwy dla kierowców. 

Według ANWB producenci muszą znacznie lepiej informować kierowców o możliwościach systemu przy zakupie samochodu. Zdaniem stowarzyszenia przemysł samochodowy może wziąć na siebie większą odpowiedzialność i lepiej informować kupujących. Ponadto ANWB wzywa rząd do opracowania przepisów, tak aby uzyskać większą jednolitość w działaniu i różnych wskazaniach systemów wspomagania. 

Het Badania zostało przeprowadzone w sześciu krajach, w tym w Holandii, przez firmę doradczą Royal Haskoning DHV, Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN) i TNO. Zbadano, czy kierowcy wiedzą, jak działa ta „pomoc w samochodzie”, znana również jako ADAS (Advanced Driver Assist Systems). Obejmuje to adaptacyjny tempomat, autonomiczne systemy hamowania awaryjnego lub wspomaganie pasa ruchu.

Czytaj także: ANWB bada foteliki samochodowe o sprawdzonej jakości