Ronda w ruchu, chyba wszystkich zirytowało to, że ktoś jadący na takim rondzie nie wskazuje swojego kierunku lub nie jedzie nim we właściwy sposób. I tak wiele osób musiało przeoczyć rowerzystę na rondzie i prawie mieć go na masce. A co z przepisami ruchu drogowego na rondzie i czy w ogóle wiemy, jak prawidłowo jeździć na rondzie? Jakie ronda są w Holandii i jakie są z nich korzyści? Rondo to „rondo” okrężne, na którym ruch ma pierwszeństwo przed zbliżającymi się pojazdami. Na początku lat 1980. w Holandii wprowadzono ronda jednopasmowe (lub minironda). W naszym kraju jest teraz bardzo dużo rond, w 2019 roku było ich 5.585, a teraz dobudowano znacznie więcej.
Zamiast skrzyżowania jest rondo i zgodnie z ANWB bezpieczniejsze niż skrzyżowanie. Ruch uliczny jest lepszy dzięki korzystaniu z ronda, a także mniej prac konserwacyjnych na rondzie, ponieważ nie potrzebujesz sygnalizacji świetlnej. Istnieją różne rodzaje rond, na przykład rondo jednopasmowe, rondo wielopasmowe i rondo turbo. Na różnych rondach obowiązują różne przepisy i sytuacje drogowe. Większość rond w Holandii to ronda priorytetowe, tutaj obowiązuje zasada: ten, kto już jedzie na rondzie, ma pierwszeństwo. Jeżeli na rondzie lub na rondzie nie ma żadnych znaków drogowych ani znaków drogowych regulujących pierwszeństwo przejazdu, obowiązuje zasada pierwszeństwa: pierwszeństwo ma prawo. Musisz tylko wskazać kierunek na rondzie, gdy z niego wyjedziesz.
Jeśli na rondzie znajduje się przejście dla pieszych, pieszy ma pierwszeństwo przed samochodem zbliżającym się do ronda, jeśli nie ma przejścia dla pieszych, nadjeżdżający samochód ma pierwszeństwo przed pieszym. Jeżeli kierowca opuści rondo, a pieszy pozostanie na rondzie, pieszy ma pierwszeństwo przed kierowcą. Rowerzyści nie mają pierwszeństwa na rondach poza terenami zabudowanymi. Rowerzysta podążający za rondem musi ustąpić pierwszeństwa skręcającemu ruchowi samochodowemu. Na terenach zabudowanych rowerzyści zazwyczaj mają pierwszeństwo na rondzie nad skręcającym ruchem samochodowym. Niektóre władze drogowe uważają pierwszeństwo rowerzystów za zbyt niebezpieczne i odstępują od oficjalnych wytycznych dotyczących pierwszeństwa rowerzystów na rondach w obszarach zabudowanych. Dlatego wskazane jest zwrócenie szczególnej uwagi na obowiązujące zasady pierwszeństwa na rondach.
Czytaj także: Zasady dotyczące alkoholu i ruchu ulicznego
