Program jest przeznaczony dla pracowników, byłych pracowników, emerytów, pracowników tymczasowych i stażystów, którzy są lub byli zatrudnieni przy konserwacji samolotów, silników lub komponentów w KLM Engineering & Maintenance, Transavia, Regional Jet Center i jego poprzedniku Martinair i którzy pracują lub pracowali z chrom-6.
Grupa KLM informuje, że został sporządzony układ zbiorowy dla osób, które mają schorzenie, które może być spowodowane przez chrom-6 podczas pracy z tego rodzaju metalem. Program składa się z różnych elementów, obejmuje rekompensatę finansową i jest zgodny z wcześniej przeprowadzonym badaniem ekspozycji.
Grupa KLM uważa, że zdrowie i bezpieczeństwo pracowników ma ogromne znaczenie i wyraża głębokie ubolewanie, że wielu (byłych) pracowników może mieć zwiększone ryzyko problemów zdrowotnych w wyniku pracy z chromem-6. Program ten ma na celu odszkodowanie za wszelkie poniesione szkody. Grupa KLM rozumie, że (byli) pracownicy byli w tej kwestii niepewni i chce udzielić wskazówek na podstawie poprzednich badań i tego rozwiązania.
Program jest przeznaczony dla pracowników, byłych pracowników, emerytów, pracowników tymczasowych i stażystów, którzy są lub byli zatrudnieni przy konserwacji samolotów, silników lub komponentów w KLM Engineering & Maintenance, Transavia, Regional Jet Center i jego poprzedniku Martinair i którzy pracują lub pracowali z chrom-6. Bliscy krewni i/lub spadkobiercy również mogą się kwalifikować.
Przy ustalaniu świadczenia poszczególne aspekty, takie jak historia zatrudnienia i stopień narażenia na chrom-6, są brane pod uwagę za pomocą matrycy ekspozycji (tzw. Job Exposure Matrix). Ten przegląd pokazuje stopień możliwego narażenia na chrom-6 na jednostkę/jednostkę biznesową, na funkcję i na rok.
Schemat składa się z części materialnej; stały dodatek finansowy oraz część niematerialną uzależnioną od sytuacji osobistej, zdiagnozowanego schorzenia oraz stopnia i czasu ekspozycji na chrom-6. Kwoty płatności nie mają zatem charakteru ogólnego.
Program jest porównywalny do umów zawieranych przez rząd (jako pracodawcę) dla pracowników obrony, a także jest zgodny z holenderskim orzecznictwem w tej dziedzinie.
„Ważne jest, aby badanie narażenia zlecone przez Grupę KLM zapewniało większą jasność co do tego, co praca z chromem-6 oznacza lub oznaczała dla pracowników i byłych pracowników. Grupa KLM uważa, że ważne jest, aby być pracodawcą, który stawia zdrowie i bezpieczeństwo na pierwszym miejscu i chciałby odnieść większy sukces w ochronie pracowników w przeszłości. Program ten ma na celu odszkodowanie za wszelkie poniesione szkody”.
Wnioski z poprzedniego badania narażenia
Ogłoszenie rozporządzenia jest następstwem poprzedniego badania narażenia, którego wyniki opublikowano w marcu br. Grupa KLM zleciła to badanie po tym, jak stało się jasne, że w ostatnich dziesięcioleciach w działach konserwacji samolotów, silników i podzespołów przeprowadzono prace, które mogły spowodować narażenie na chrom-6. Badanie to zostało zatwierdzone przez zewnętrzną niezależną komisję ekspertów.
Badanie narażenia wykazało, że w większości przypadków prace były prowadzone w ramach prawnych wartości granicznych, ale narażenie w wielu funkcjach mogło być w pewnych okresach wyższe niż ówczesna prawna wartość graniczna.
Sesje informacyjne
Grupa KLM rozumie, że pojawiają się pytania dotyczące programu. Dlatego organizowane są sesje informacyjne dla pracowników i byłych pracowników. Byli pracownicy mogą zarejestrować się na sesje informacyjne w dniu 10 listopada wysyłając e-mail do punktu informacyjnego chromium-6: CR6informatie@klm.com z dopiskiem „Zarejestruj sesję informacyjną 10 listopada”.
Złóż wniosek o świadczenia
Od 21 listopada (byli) pracownicy mogą ubiegać się o program w dniu strona internetowa chrome-6. Grupa KLM wzywa byłych pracowników, którzy w przeszłości pracowali w firmie z chromem-6, aby zgłaszali (za pośrednictwem punktu informacyjnego), jeśli jeszcze tego nie zrobili, aby mogli być poinformowani, kiedy mogą ubiegać się o program . Dotyczy to również emerytów, pracowników tymczasowych, stażystów i pozostałych przy życiu krewnych pracowników, którzy pracowali z chromem-6 w ramach Grupy KLM w spółkach grupy KLM Engineering & Maintenance (E&M), Transavia i Regional Jet Center (RJC) i jego poprzednika Martinair , według KLM.
Zdjęcie środkowe: bank zdjęć KLM.
