Konsumenci coraz częściej kupują rowery z wyższego segmentu cenowego. Na przykład udział rowerów powyżej 2700 euro wzrósł z 4 procent w 2017 roku do 19 procent w 2021 roku.
Najnowsza edycja „Mobility in Figures Tweewielers 2022-23”, corocznej publikacji RAI Association i BOVAG, pokazuje, że liczba e-rowerów znacznie wzrasta. Konsumenci coraz częściej kupują rowery z wyższego segmentu cenowego. Na przykład udział rowerów o wartości powyżej 2700 euro wzrósł z 4 procent w 2017 r. do 19 procent w 2021 r. Od 2015 r. liczba e-rowerów w Holandii potroiła się do 3,4 miliona w zeszłym roku. Z publikacji wynika również, że sprzedaż motorowerów wzrosła w ubiegłym roku o prawie 8 proc. w porównaniu z rokiem 2020. Motocykl pozostaje popularny i jest coraz bardziej popularny wśród młodych dorosłych w wieku od 18 do 35 lat.
„Mobility in Figures Tweewielers” przedstawia mapę holenderskiego rynku rowerów, motorowerów, lekkich motorowerów i motocykli. Opisane są również zmiany, które odgrywają rolę w naszych krajach sąsiadujących iw Europie, takie jak sprzedaż i wielkość produkcji.
Holandia kraj trzeci w Europie pod względem sprzedaży e-rowerów
Choć sprzedaż nowych rowerów w naszym kraju spadła w 2021 r. o 175.000 tys. sztuk w porównaniu z 2020 r., to Holandia, po Niemczech i Francji, jest europejskim numerem 3 w liczbach bezwzględnych, jeśli chodzi o zakup e-rowerów. Całkowita liczba rowerów elektrycznych w Holandii wyniosła w ubiegłym roku około 3,4 miliona. Popularność e-roweru po części sprawia, że Holendrzy wydają więcej na zakup nowego roweru. Na przykład udział rowerów powyżej 2700 euro wzrósł z 4 procent w 2017 r. do 19 procent w 2021 r. Oprócz „zwykłych” e-rowerów Holandia miała również 2022 28.098 szybkich pedeleków na początku 9.000 r., o ponad 23,4 2000 więcej niż dwa lata wcześniej. Całkowita liczba rowerów w Holandii wyniosła w ubiegłym roku XNUMX miliona, prawie o jedną trzecią więcej niż w XNUMX r., kiedy to BOVAG i Stowarzyszenie RAI po raz pierwszy opublikowały szacunki.
Motocykle i motorowery pozostają popularne
Liczba sprzedanych nowych lekkich motorowerów osiągnęła szczyt w 2020 r., częściowo z powodu środków koronowych w transporcie publicznym, ale rok później sprzedaż spadła o 20 procent. Najprawdopodobniej główną rolę w tym odegrają przyszłe wymagania dotyczące kasków dla motocyklistów. Z kolei sprzedaż nowych motorowerów wzrosła w 2021 r. o prawie 8 proc. w porównaniu do 2020 r. i była o prawie 50 proc. wyższa niż w 2016 r. W 2021 r. sprzedano o ponad 40 proc. więcej nowych motocykli niż w 2011 r. W 2021 r. było to 15.277 18 silników. Motocykle zyskują również na popularności wśród młodych dorosłych w wieku od 35 do 16 lat (XNUMX procent).
