Gmina Haga zleciła badanie skutków rozszerzenia strefy ekologicznej w mieście.
Gmina Haga zbada, czy strefę zerowej emisji, która zostanie wprowadzona w 2025 roku w centrum Hagi, można jednocześnie rozszerzyć na pas nadmorski. Obszar zeroemisyjny (obszar bezemisyjny) dla logistyki miejskiej w Scheveningen ma istotny pozytywny wpływ na depozycję azotu na obszarach Natura 2000. Może to stworzyć przestrzeń azotową, która jest niezbędna do realizacji ambicji budowlanych Hagi.
Gmina Haga zleciła badanie skutków rozszerzenia strefy ekologicznej w mieście. Przyjrzeliśmy się, jakie środki powinna podjąć rada miejska, aby zrealizować ambicje budowlane Hagi. Walka z emisjami azotu w celu odtwarzania przyrody i budownictwa jest bardzo pilna. Dlatego rada chce jak najszybciej uzyskać wgląd w wykonalność i wpływ społeczny, aby następny krok można było podjąć w okolicach lata” – mówi radny Arjen Kapteijns (przemiana energetyczna, zrównoważony rozwój i adaptacja do klimatu).
Termin strefa zeroemisyjna odnosi się do strefy, która jest dostępna tylko dla samochodów dostawczych i ciężarowych bez emisji CO2 na wydechu, na przykład z silnikiem elektrycznym. Od 2025 roku Haga wprowadzi taki zeroemisyjny obszar dla logistyki miejskiej w centrum miasta. Teraz przyglądamy się, jak wyglądałaby jednoczesna rozbudowa takiej strefy zeroemisyjnej w Scheveningen i czy jest to wykonalne. Decyzja w tej sprawie zostanie podjęta dopiero wtedy, gdy wykonalność, skutki, egzekwowanie, ustalenia przejściowe i polityka będą jasne.
Ustanowienie strefy zeroemisyjnej dla samochodów dostawczych i ciężarowych jest możliwe na podstawie przepisów krajowych od 1 stycznia 2025 r. Oznacza to, że nowe pojazdy wykorzystywane przez przedsiębiorców nie mogą emitować CO2. W przypadku istniejących samochodów dostawczych i ciężarowych, w zależności od klasy emisji, obowiązują przepisy przejściowe i możliwe są wyjątki. Aby pomóc przedsiębiorcom, rząd zapewnia dopłaty do czystych samochodów dostawczych i ciężarowych.
Krok po kroku
Prace nad rozbudową strefy zeroemisyjnej dla logistyki miejskiej aż do pasa nadmorskiego wpisują się w rozwój już realizowany w centrum miasta. Haga zakazuje wjazdu do centrum miasta najbardziej zanieczyszczających środowisko pojazdów z silnikiem Diesla, a stare motorowery i lekkie motorowery nie mogą już wszędzie jeździć. Istnieją podobne strefy dla ciężarówek. Wdrożenie tych działań jest niezbędne do odtworzenia przyrody na naszych obszarach Natura 2000 oraz umożliwienia postępu w zakresie przydziału mieszkań, budowy i utrzymania robót (transportu publicznego) oraz obiektów energetycznych.
Wraz z ewentualną rozbudową strefy zeroemisyjnej możemy też coś znaczyć dla zdrowia naszych mieszkańców. Szczególnie w przypadku grup wrażliwych, takich jak osoby starsze, dzieci i osoby z problemami układu oddechowego, gmina chce również poprawić jakość powietrza w mieście. Haga dąży do przestrzegania zalecanych przez Światową Organizację Zdrowia wartości pyłu zawieszonego, mówi radny Arjen Kapteijns z Gmina Haga.
