Rada południowo-zachodniej Friesland zgadza się z tym i podejmuje działania w celu zagwarantowania bezpieczeństwa rowerowego w gminie.
Southwest Friesland martwi się o bezpieczeństwo rowerzystów na ścieżce rowerowej. Wraz ze wzrostem wykorzystania rowerów elektrycznych gmina otrzymuje coraz więcej skarg od innych użytkowników rowerów. Myślą, że pędzą ich gwałtownie rowerzyści na rowerze elektrycznym. Rada południowo-zachodniej Friesland zgadza się z tym i podejmuje działania w celu zagwarantowania bezpieczeństwa rowerowego w gminie.
„Mamy piękną, rozległą gminę idealną do jazdy na rowerze. Co więcej, jazda na rowerze jest zdrowa i chcemy nadal do tego zachęcać. Niestety, ze względu na niebezpieczne poczucie bezpieczeństwa na ścieżce rowerowej, widzimy, że coraz mniej osób korzysta z rowerów”.
Problemem jest upowszechnienie rowerów elektrycznych
Zdaniem gminy problem nie polega tak bardzo na korzystaniu z rowerów elektrycznych. Różne badania krajowe pokazują, że podrasowane rowery elektryczne są przyczyną wypadków i niebezpiecznych sytuacji. Media ogólnopolskie pisały o tym już w sierpniu. Również w południowo-zachodniej Fryzji ludzie podejrzewają, że dużo jeździ się na podrasowanych rowerach elektrycznych.
Zmodernizowany rower elektryczny wywołuje również poruszenie w Niemczech
„W Niemczech wystawiano co trzeci rower elektryczny, aw Belgii jest on spontanicznie oferowany przez dilerów rowerowych. Naiwnością byłoby sądzić, że w tym przypadku tak nie jest. A jeśli, na przykład, osoby starsze „ścigają się” na podrasowanym rowerze elektrycznym, mogę sobie wyobrazić, że inni użytkownicy rowerów będą tym zszokowani”, Rietman odnosi się do artykułu opublikowanego przez CROW-fietsberaad, holenderskie centrum wiedzy ds. polityka rowerowa.
Kontrola pilotażowa od 1 maja
Dlatego gmina sprawdzi, czy używane są zmodernizowane rowery elektryczne. To pilotaż na 6 miesięcy, który rozpocznie się 1 maja br. Zarząd udostępnia na ten cel 150.000 XNUMX euro z Funduszu Rozwoju. Pieniądze są wykorzystywane do rozmieszczenia ludzi i zasobów. „Zatrudniamy strony zewnętrzne do pomocy przy kontrolach. Kontrole te będą przeprowadzane w losowych momentach i miejscach w nadchodzących miesiącach”.
W takim sprawdzeniu sprawdzana jest maksymalna prędkość oraz badane są umiejętności jeździeckie rowerzysty. W razie wątpliwości najpierw zostanie udzielone ostrzeżenie. Gmina rejestruje dane osobowe, aby można było później sprawdzić, czy rower został zresetowany do normalnej prędkości maksymalnej.
Plan dynamometru na przyszłość
Starosta najchętniej widziałby ławkę rolkową do rowerów elektrycznych. Było to już omawiane w Izbie Reprezentantów. Ta opcja nie jest jeszcze dostępna - powiedział miasto.
„Najważniejszą rzeczą, jaką chcemy osiągnąć za pomocą tego środka, jest to, aby młodzi i starzy znów czuli się bezpiecznie na ścieżkach rowerowych. Oprócz osób starszych chcemy nadal zachęcać do korzystania z rowerów także rodziców z małymi dziećmi. Ponieważ jest zdrowy i zyskujesz więcej pięknego środowiska, w którym żyjemy”.
