Tag archieven: Trevvel

Trevvel en De Rotterdamse Uitdaging Samen in beweging voor Rotterdammers

“Te veel Rotterdammers kampen met armoede, eenzaamheid of een slechte gezondheid”, stelt ook Karin van Elten, voorzitter van De Rotterdamse Uitdaging.

Maatschappelijke betrokkenheid is een van de speerpunten van de Rotterdamse personenvervoerder Trevvel. Dat komt tot uiting in zowel de dagelijkse vervoersactiviteiten als in initiatieven zoals de ‘Uit & Thuis’-kalender, die kwetsbare bevolkingsgroepen volledig verzorgde, voordelige of zelfs kosteloze groepsactiviteiten biedt.

Actief in de hele regio Rijnmond als vervoerder in opdracht van gemeentes en regionale zorginstellingen is het vervoersbedrijf, onder leiding van Arno van Haasterecht, een toonbeeld van een vervoerder die naast de vervoerstaak zich inzet voor Rotterdammers die kampen met armoede, eenzaamheid of een slechte gezondheid. Juist in die vraagstukken willen De Rotterdamse Uitdaging en Trevvel samen een belangrijke stap zetten in het bieden van een antwoord.

Arno van Haasterecht is de algemeen directeur van Trevvel,

“Veel Rotterdammers kunnen wel een steuntje in de rug gebruiken en door de krachten te bundelen, dragen Trevvel en de Rotterdamse Uitdaging daar hun steentje aan bij. Wij hebben zicht op verborgen problematiek.”

Arno van Haasterecht – CEO Trevvel

Trevvel gaat voor initiatieven van de stichting het personenvervoer verzorgen en biedt ondersteuning bij haar projecten. Dat betreft onder meer projecten om vereenzaming tegen te gaan. “De telefonisten en chauffeurs van Trevvel komen dagelijks in contact met mensen voor wie dit probleem helaas de rauwe werkelijkheid is”, legt Van Haasterecht uit. “Wij hebben daardoor zicht op deze problematiek, die normaliter juist vaak verborgen blijft.” 

samenwerking

De samenwerking met de Rotterdamse Uitdaging past bovendien in de bredere maatschappelijke inzet van Trevvel. “Met onze eigen welzijnsafdeling Trevvel Sociaal bieden wij klanten al de handvatten om sociale, emotionele of financiële problemen aan te pakken”, verklaart Van Haasterecht. “Door de samenwerking met de Rotterdamse Uitdaging kunnen we op deze vlakken nu nog meer bereiken.” Als partner maakt Trevvel nog meer projecten van De Rotterdamse Uitdaging mogelijk. “Die gedeelde wens om samen in beweging te komen voor de inwoners van Rotterdam vormt dan ook een stevig fundament onder het nieuwe partnerschap.”, duidt van Haasterecht.

“Wij noemen onszelf ook wel ‘maatschappelijke makelaars’ en zijn de schakel tussen partijen die veel voor elkaar kunnen betekenen, maar elkaar vaak niet weten te vinden”

Karin van Elten, voorzitter van De Rotterdamse Uitdaging

De stichting verbindt organisaties die werken aan oplossingen voor problemen in de samenleving met lokale ondernemingen die beschikken over het kapitaal, de materialen of de kennis om die oplossingen te verwezenlijken. Zo stimuleren zij maatschappelijke betrokkenheid, activeren we waardevolle netwerken en maken we mensen zelfredzamer én ‘samenredzamer’.

Trevvel

Trevvel is een Rotterdamse vervoerder die gespecialiseerd is in het bieden van diverse vormen van mobiliteitsoplossingen. Het bedrijf richt zich op het aanbieden van efficiënte, toegankelijke en duurzame vervoersdiensten voor zowel particuliere als zakelijke klanten in de regio Rotterdam. Het vervoersbedrijf onderscheidt zich door een klantgerichte benadering, innovatieve technologieën en een focus op duurzaamheid. Het bedrijf biedt onder andere deur-tot-deur diensten op maat en groepsvervoer. 

De Rotterdamse vervoerder is opgericht in 2019 als gevolg van de samenwerking van twee lokale vervoersbedrijven BIOS Groep en Willemsen-de Koning. De oprichting kwam voort uit de behoefte aan een geïntegreerde en efficiënte mobiliteitsoplossing voor de Rotterdamse regio. 

 De Rotterdamse Uitdaging

Stichting De Rotterdamse Uitdaging is een ondernemersnetwerk, dat Maatschappelijk Betrokken Ondernemen (MBO) stimuleert. Het beoordeelt aanvragen voor ondersteuning van andere stichtingen, verenigingen, sociaal ondernemers en buurtgroepen en koppelt deze aan partijen die invulling kunnen geven aan de betreffende hulpvraag. De Rotterdamse Uitdaging is een vrijwilligersorganisatie en staat als Algemeen Nut Beogende Instelling (ANBI) geregistreerd.

Trevvel komt haar medewerkers tegemoet

Deze maatregelen worden door onze medewerkers zeer gewaardeerd.

Arno van Haasterecht, directeur van Trevvel, vraagt begrip aan de reizigers voor eventuele overlast door aangekondigde acties. De FNV kondigde aan dat medewerkers in het taxi- en zorgvervoer gaan staken voor een nieuwe CAO. Enkele uitzonderingen daar gelaten, is nog niet helemaal duidelijk waar en wanneer de stakingen precies plaatsvinden en of medewerkers van Trevvel meedoen.

Trevvel onderschrijft dat iedereen recht heeft op goede arbeidsvoorwaarden en daarvoor in actie mag komen. Voor iedereen is het leven duurder geworden, ook voor de medewerkers van Trevvel. Trevvel doet er alles aan om haar medewerkers tegemoet te komen in de stijgende kosten. Per 1  oktober vervielen de onderste 5 treden van de loonschaal voor chauffeurs. Dit betekent dat het uurloon voor veel medewerkers direct omhoog ging. Ook keert Trevvel haar medewerkers een energietoeslag uit voor de maanden oktober tot met december 2022 van maximaal 300 euro netto.

Arno van Haasterecht – Trevvel

waardering

Deze maatregelen worden door onze medewerkers zeer gewaardeerd en zijn uniek in het zorgvervoer en in de taximarkt. Toch staat  het medewerkers vrij zich aan te sluiten bij een actie of staking. Dat weten ze bij Trevvel pas op het moment dat dit gebeurt of er één of meerdere van hun medewerkers bij betrokken zijn. In dat geval wil Trevvel er alles aan doen de klanten hiervan op de hoogte te brengen. Helaas kunnen zij niet uitsluiten dat klanten eerder hinder van een actie of staking ondervinden dan dat zij hen kunnen informeren.

Het is bedrijven wettelijk niet toegestaan een vervangende chauffeur in te zetten wanneer een chauffeur staakt. Bij staking van een chauffeur is er dus  geen vervoer. Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) is de werkgeversorganisatie die voor heel Nederland de cao onderhandelingen voert. Trevvel heeft hier weinig invloed op. Wel hoopt Trevvel dat vakbonden en KNV snel tot een akkoord komen en dat de overlast voor hun klanten zo veel mogelijk beperkt blijft.

Radar onderzoekt leerlingenvervoer Trevvel

Radar is komende maandag 10 oktober om 20.33 uur te zien op NPO 1.

In 2018 kreeg het bedrijf de aanbesteding van de gemeente Rotterdam. En al vanaf dat moment zijn er klachten. Intussen vangt Trevvel jaarlijks miljoenen terwijl de problemen niet worden opgelost. Radar onderzoekt maandag 10 oktober waarom kwetsbare kinderen onderwijs mislopen doordat ze te laat of helemaal niet worden opgehaald.

Terwijl Dennis Wiersma, minister voor Primair en Voortgezet Onderwijs, schrikt van alle verhalen over de huidige staat van het leerlingenvervoer in Nederland, weten ouders niet waar hun kind is en is er sprake van een onbereikbare klantenservice bij Trevvel volgens het programma. Zomaar wat klachten over de Rotterdamse leerlingenvervoerder Trevvel en de Gemeente Rotterdam die erbij staat en naar kijkt. Het consumentenprogramma Radar neemt een kijkje bij leerlingenvervoer Trevvel, want daar lijkt een hoop een mis te gaan.

politiek

De gemeenteraad van Rotterdam kwam vorige week in vergadering bijeen ter bespreking van de problemen met het leerlingen- en doelgroepenvervoer Trevvel. Fractievoorzitter Ellen Verkoelen diende een motie in om Trevvel te dwingen met onderaannemers en aanbieders van vervoer samen te werken om de dienstverlening zo snel mogelijk voor 1 november op peil te brengen en te houden. 

Met de motie wilde de politieke partij voor elkaar krijgen dat de beperkingen van Trevvel worden beperkt. Vervoer van ouderen is voor de partij van levensbelang om te voorkomen dat voor de steeds minder mobiele ouderen vereenzaming zou optreden. Het college had eerder besloten dat het beperken van vervoer van ouderen de oplossing zou zijn om kinderen toch op tijd op school en weer naar huis te brengen.

Radar is komende maandag 10 oktober om 20.33 uur te zien op NPO 1.


Dennis Wiersma schrikt van alle verhalen over de huidige staat van het leerlingenvervoer.

Rotterdamse politiek inmiddels klaar met Trevvel

“Wat er met de vervoersplanning aan de hand is vraagt dringend aandacht want het gaat zo vaak mis.”

De Rotterdamse politiek is inmiddels klaar met alle problemen rondom het vervoersbedrijf Trevvel. Aanhoudende problemen over het vervoer van kwetsbare kinderen zijn aan de orde van de dag. Volgens Trevvel is de oorzaak het chauffeurstekort, maar de politiek en de verantwoordelijk wethouder zeggen dat er meer mis is. Ze spreken over slechte communicatie met het vervoersbedrijf  en een onduidelijke routeplanning.

Sinds vier jaar verzorgt Trevvel het doelgroepenvervoer. Het bedrijf rijdt met busjes en taxi’s om kinderen met een beperking van en naar school te brengen. Dat het de afgelopen jaren ook niet altijd van een leien dakje ging is bekend maar dit schooljaar slaat alles. Ouders van kinderen zijn de wanhoop nabij. De Rotterdamse Kinderombudsman Stans Goudsmit waarschuwt dat er steeds meer mensen rond de leerlingen in de problemen komen. Van ouders die niet aan werken toekomen tot leraren, die uren wachten op het busje dat niet komt en dan zelf de leerling maar wegbrengen.

reorganisatie

“Wat er met de vervoersplanning aan de hand is vraagt dringend aandacht want het gaat zo vaak mis”, aldus een van de wanhopige ouders. De vervoerder nam vlak voor de aanvang van nieuwe schooljaar een andere vervoersplanning in gebruik. In het kader van een reorganisatie van de interne automatisering, en de integratie van een door Trevvel ‘eigen’ ontwikkelde planningssysteem, werd afscheid genomen van de vorige leverancier.

Voor wethouder Struijvenberg moeten nu de feiten op tafel komen. Hoe vaak en op welke routes gaat het mis en hoe kunnen we dat veranderen? Hij wil dat ouders weten hoe het staat met de rit. Verandert de planning, dan moeten ouders dat op tijd horen, zodat ze daar rekening mee kunnen houden. Klachten over onbeschikbaarheid van de app en verkeerde informatie over de planning zijn aan de orde van de dag.

“We hebben contact met tien alternatieve vervoerders en een aantal bedrijven die nu al actief zijn voor Trevvel. Daar voeren we gesprekken mee om te kijken of zij extra capaciteit kunnen inzetten”, zegt Struijvenberg. Dat de oorzaak enkel een groot personeelsgebrek is gaat niet meer op, er is meer aan de hand bij de vervoerder. Meer geld betalen voor de salarissen, zoals de PvdA voorstelt, is niet de oplossing. Veel onderaannemers en vervoerders hebben ondertussen afscheid genomen van Trevvel om zeer uiteenlopende redenen. 

herfstvakantie

De Rotterdamse Kinderombudsman Stans Goudsmit wil dat er voor de herfstvakantie een oplossing is of dat de gemeente anders maar ouders compenseert die zelf vervoer regelen. Binnen de politiek is de vraag of er niet dringend moet gedacht worden aan meerdere vervoerders om in Rotterdam het probleem op te lossen.

Sinds vier jaar verzorgt Trevvel het doelgroepenvervoer.

Rotterdam de enige stad waar het zo’n puinhoop is

Crisisoverleg tussen Trevvel en wethouder Maarten Struijvenberg.

Marianne van den Anker, Gemeentelijk ombudsman Rotterdam, accepteert de uitleg niet meer van Trevvel directeur Arno van Haasterecht. “Ze beginnen steeds over het personeelstekort, maar we zijn de enige stad waar het zo’n puinhoop is”. Het is al weken mis bij Trevvel, dat leerlingen in het speciaal onderwijs naar school brengt. Honderden mensen klaagden omdat hun kind niet of te laat werd opgehaald.

Voor de wethouder Struijvenberg is de maat vol. “We gaan nu prioriteit aan de kinderen geven”, zegt hij in een reactie bij de collega’s van PZC. Dat betekent dat alle andere gebruikers van Trevvel Samen, onder wie veel ouderen, tijdens de spitsuren niet meer kunnen worden vervoerd, behalve in dringende gevallen. De capaciteit zal ingezet worden om de problemen bij Trevvel Route op te lossen.

raadsvergadering

Volgens M.J.W. Struivenberg weten we dat er aan het begin van het schooljaar altijd klachten zijn, maar het aantal is nu teveel. Ook verwijst hij in de raadvergadering van 1 september 2022 naar het contract en de vervoersplicht die aan de basis ligt. “Ik weet dat er in Nederland een tekort is aan chauffeurs, maar niet aan telefonisten“. Met die reactie laat de wethouder kennen dat de communicatie met Trevvel veel beter moet. Dat Trevvel de schooltijden van de leerling gaat bepalen is voor de wethouder niet acceptabel. 

Raadslid Segers-Hoogendoorn van het CDA stelt zich de vraag hoe het eigenlijk zit met de opbouw van het Trevvel dossier gezien deze problemen al jaren aan de orde zijn. Voor de Partij van de Dieren horen de kinderen vanaf morgen op school te zijn en hebben ze recht op onderwijs. D66 maakt zich zorgen over de boekingsstop waarbij ouders achteraf te horen krijgen dat er geen rit bij Trevvel werd geboekt. De toon is stevig vanuit de wethouder M.J.W. Struivenberg en verbaast Trevvel enigszins. Daarbij verwijst hij naar de toon die door zijn voorganger werd gezet naar het vervoersbedrijf.

“Ik heb Trevvel ook aangesproken op hun verantwoordelijkheid voor het leerlingenvervoer. Niet rijden is geen oplossing. Daarom kiest Trevvel er nu voor om meer kinderen in de taxi’s te vervoeren. Kinderen die normaal alleen rijden, kunnen nu maximaal met z’n tweeën instappen. Kinderen die hiervoor tot met z’n vieren in een busje zaten, kunnen maximaal met z’n zevenen worden vervoerd.”

Wethouder Maarten Struijvenberg

Een woordvoerder van de Rotterdamse wethouder laat weten dat er de afgelopen dagen inderdaad veel klachten zijn binnengekomen over Trevvel. Naast de personeelsproblemen is het vervoersbedrijf met aanvang van het nieuwe schooljaar ook gestart met een nieuw softwaresysteem. Ook dat kan een reden zijn dat ze het vervoer en de routes nog moeten bijstellen. Ieder schrijnend geval is er een te veel maar aan de chauffeurs zelf ligt het niet. Die krijgen juist alles over zich heen en werken zich uit de naad om alles zo goed mogelijk rond te krijgen. 

Capelle

Hoewel Trevvel een moeizame start kent na de zomer, staan de Capelse problemen volgens de woordvoerder in geen verhouding tot die in Rotterdam, waar het afgelopen weken klachten regende. Volgens het Capelse college is de start van het schooljaar voor wat betreft het leerlingenvoer met Trevvel niet verlopen zoals mag worden verwacht op basis van de gemaakte contractafspraken.  Dit jaar ervaren ze iets meer klachten van ouders.

Niet rijden is geen oplossing voor Trevvel

We horen dat inwoners ontredderd aankomen op de dagbesteding.

Voor een deel van de Rotterdamse leerlingen, dat afhankelijk is van het vervoer met busjes, zien de eerste weken van het schooljaar er heel anders uit. Helaas zijn er ondanks de veranderingen toch opstartproblemen bij de start van het schooljaar en te veel klachten van ouders over de vervoerder van hun kinderen. 

In de mailbox van wethouder Maarten Struijvenberg komen sinds de start van het schooljaar bijna dagelijks klachten binnen over Trevvel. Dezelfde klachten en problemen die ook Marianne van den Anker, de Ombudsman van Rotterdam, omschrijft. Het gaat dan vooral over een chauffeur die 10 minuten te laat is of die helemaal niet komt opdagen. 

raadsvergadering

Volgens M.J.W. Struivenberg weten we dat er aan het begin van het schooljaar altijd klachten zijn, maar het aantal is nu teveel. Ook verwijst hij in de raadvergadering van 1 september 2022 naar het contract en de vervoersplicht die aan de basis ligt. “Ik weet dat er in Nederland een tekort is aan chauffeurs, maar niet aan telefonisten“. Met die reactie laat de wethouder kennen dat de communicatie met Trevvel veel beter moet. Dat Trevvel de schooltijden van de leerling gaat bepalen is voor de wethouder niet acceptabel. 

Raadslid Segers-Hoogendoorn van het CDA stelt zich de vraag hoe het eigenlijk zit met de opbouw van het Trevvel dossier gezien deze problemen al jaren aan de orde zijn. Voor de Partij van de Dieren horen de kinderen vanaf morgen op school te zijn en hebben ze recht op onderwijs. D66 maakt zich zorgen over de boekingsstop waarbij ouders achteraf te horen krijgen dat er geen rit bij Trevvel werd geboekt. De toon is stevig vanuit de wethouder M.J.W. Struivenberg en verbaast Trevvel enigszins. Daarbij verwijst hij naar de toon die door zijn voorganger werd gezet naar het vervoersbedrijf.

Raadsvergadering Rotterdam

Het beeld dat de situatie bij de wethouder oproept is dat er dit jaar bij de opstart van het schooljaar bij Trevvel meer aan de hand is dan de personele problemen en dat wat gebruikelijk is bij de aanvang van een schooljaar. De wethouder zegt in de raadsvergadering toe een monitor beschikbaar te stellen. In geheimhouding, gezien de bedrijfsgevoelige informatie, gaat de wethouder schriftelijk informeren over de boeteclausule en bonus-malus.

“Ik heb Trevvel ook aangesproken op hun verantwoordelijkheid voor het leerlingenvervoer. Niet rijden is geen oplossing. Daarom kiest Trevvel er nu voor om meer kinderen in de taxi’s te vervoeren. Kinderen die normaal alleen rijden, kunnen nu maximaal met z’n tweeën instappen. Kinderen die hiervoor tot met z’n vieren in een busje zaten, kunnen maximaal met z’n zevenen worden vervoerd.”

Wethouder Maarten Struijvenberg

Sommige klachten gaan ook over de communicatie van Trevvel met ouders over de ritten die veranderen. De informatie klopt niet, of Trevvel laat helemaal niets weten. “Helaas zijn er ondanks de veranderingen toch opstartproblemen bij de start van het schooljaar en te veel klachten van ouders”, aldus Struivenberg die in de raadsvergadering de situatie bij Trevvel bespreekt.

Uit een rondgang op de Mytylschool De Brug kwamen de volgende suggesties naar voren: een beter werkende app. De app van Trevvel geeft nu vaak onjuiste informatie. Ook de GPS werkt niet naar behoren. Soms geeft die aan dat de taxi in Afrika staat.

De Gemeentelijke Ombudsman geeft aan dat de problemen bij Trevvel niet enkel personele problemen zijn. De vervoerder stapte bij de aanvang van het nieuwe schooljaar over op een nieuw planpakket en een nieuwe softwareleverancier. Naast problemen met de informatievoorziening in de app rijdt de taxi soms kriskras door Rotterdam om dan weer dicht bij huis een schoolgenoot op te halen. Daarnaast kreeg het ook, zoals de rest van Nederland, te maken met een groot gebrek aan chauffeurs. Twee kritieke factoren waar je bij de aanvang van een nieuw schooljaar liever niet mee te maken krijgt en al zeker niet wanneer je meteen onder een vergrootglas ligt. 

VVD-raadslid Simon Becker

politiek gevoelig

Hoe het verder moet in Rotterdam is weer een gevoelige politieke kwestie aan het worden. Leefbaar Rotterdam heeft al vaker aan de bel getrokken wanneer het gaat om het doelgroepenvervoer van Trevvel. Nu de klachten weer binnenstromen voelen zij zich dan ook genoodzaakt dit weer te doen en plaatste het op de politieke agenda. Doelgroepenvervoer in Rotterdam moet wat Leefbaar Rotterdam betreft goed en gedegen geregeld zijn. Extra nadelige bijkomstigheid voor Trevvel is dat het niet meer verdedigd wordt door de altijd milde en inmiddels uit de politiek verdwenen CDA-wethouders De Langen en Eskes.

Ombudsman

Niet enkel stevige klachten van ouders maar ook van docenten aan het adres van de ombudsman. Leefbaar Rotterdam krijgt niet alleen bijval door een brief van de gemeentelijke ombudsman maar ook van de kinderombudsman die in een brief aan de gemeenteraad laten weten zich ‘grote zorgen’ te maken. De problemen over Trevvel doen zich in de volle breedte voor: bij leerlingenvervoer, vervoer naar de dagbesteding (kinderen en volwassenen) en doelgroepenvervoer.

Marianne van den Anker is de gemeentelijke ombudsman Rotterdam.

De situatie is kenmerkend voor de problemen in het Rotterdamse leerlingenvervoer. Meerdere ouders benaderden Rijnmond de afgelopen twee weken met klachten. Zij willen uitleg van de gemeente en van Trevvel. Dat ouders in een week tijd drie verschillende chauffeurs aan de deur krijgen om hun kind te vervoeren zijn ze naar eigen zeggen spuugzat. Ze vinden het ongelooflijk hoe wordt omgegaan met kwetsbare kinderen en hebben geen begrip meer voor de inzet van de vervoerder.

een oplossing

Arno Van Haasterecht geeft aan dat het klopt en er ook stevige gesprekken met de gemeente zijn gevoerd. Hij denkt daarbij niet na of ze wel of niet een boete krijgen want dat zet op dit moment geen zoden aan de dijk. Oplossingsgericht zoals we hem kennen wil hij zoeken naar een oplossing. Wat hem betreft zijn ook flexibele aanvangstijden van scholen bespreekbaar om het nijpend personeelsgebrek op te lossen. De vijver waarin ook Trevvel vist binnen de vervoerssector is leeg.
 
ombudsman
 
Marianne van den Anker is de Gemeentelijke Ombudsman Rotterdam. Ze zet vol in op herstel van vertrouwen als het misgaat tussen inwoners of ondernemers en hun gemeente. Marianne van den Anker heeft een sterke band met de regio. Zij was eerder wethouder in Rotterdam en lid van de gemeenteraad. Eerder was zij wetenschappelijk onderzoeker voor de Erasmus Universiteit. Ook werkte zij voor de politie in Rotterdam-Rijnmond.
 
Trevvel
 
Trevvel werd in 2016 opgericht door Willemsen de Koning uit Arnhem en ZCN Totaalvervoer uit Rotterdam. Met de kennis en ervaring van beide bedrijven werd nagedacht om het personenvervoer voor Rotterdam opnieuw neer te zetten. De aanbesteding die bijna anderhalf jaar duurde, gaf hen naar eigen zeggen de kans blanco tegen vervoer aan te kijken. Tijdens dat traject zijn ze ook een samenwerkingsverband aangegaan met DOCK.

Nieuwe RET dienstregeling stopt vervoer Noordereiland

Volgens de RET rijdt lijn 47 nu al minder dan voorheen en wordt opgeheven per 10 januari 2022. Dat gebeurt in verband met de ingrepen die de RET in de dienstregeling doet in het kader van de coronacrisis. RET begrijpt dat dit lastig is voor de bewoners van het Noordereiland. Lijn 32 blijft wel rijden en kan als alternatief worden gebruikt. Dat is wel verder lopen vanaf de Westkant van het eiland. Daarnaast heeft de gemeente al een maatwerkoplossing met een andere vervoerder omdat lijn 47 al minder vaak is gaan rijden. De gemeente bekijkt de mogelijkheden om dat maatwerk te blijven inzetten als lijn 47 helemaal komt te vervallen. 

Door de coronacrisis zitten vervoerbedrijven nog niet aan de reizigersaantallen van voorheen. Om de misgelopen inkomsten te compenseren, vergoedt het Rijk 93-95% van de gemaakte kosten. De vervoerders moeten dus een deel zelf opbrengen. Bij de RET doen ze dat door een combinatie van besparingen op de interne bedrijfsvoering, de dienstregeling en de inzet van tramconducteurs en servicemedewerkers metro. Bij de besparingen op de dienstregeling kijken ze steeds naar ingrepen die zo min mogelijk impact hebben en waar er zo mogelijk alternatieven voorhanden zijn. Dit neemt niet weg dat de bezuinigen voor sommige reizigers vervelend kunnen uitpakken.

Trevvel

Het contract met vervoerder Trevvel werd eerder verlengd tot eind 2021. Zij verzorgen vervoer op afspraak vanaf diverse haltes op het Noordereiland naar station Blaak. Ook Trevvel stopt de extra dienst op het Noordereiland per 10 januari 2022. Het extra vervoer op Noordereiland was een pilot van de gemeente Rotterdam. Niet-klanten van Trevvel konden vanaf 15 juni 2020 gebruikmaken van Trevvel voor vervoer op het eiland. Er was te weinig animo voor deze dienst en daarom komt deze te vervallen. In de avonden en weekenden wordt er vanaf 10 januari dus niet meer gereden voor niet-klanten. De RET verzorgt voortaan doordeweeks de dienstregeling met behulp van e-shuttles. Uiteraard vervoert Trevvel wel eigen klanten van en naar het Noordereiland.

Wijzigingen per 10 januari 2022

De wijzigingen hebben betrekking op een aantal buslijnen en een tramlijn. Voor de metro zijn er geen wijzigingen. STOPenGO verdwijnt in Lansingerland, Maassluis en Vlaardingen. Er wordt hier geen alternatief aangeboden. Buslijn 37 | Station Alexander – Capelsebrug wordt opgeheven. De haltes worden bediend door buslijn 383 (Arriva) en nieuwe buurtbuslijnen 605, 606 en 607. Buslijn (5)47 | Station Blaak – Noordereiland wordt opgeheven. De haltes worden bediend door de nieuwe lijn 547 die een ronde over het Noordereiland rijdt. Bij de halte Koninginnebrug kan worden overgestapt op lijn 32. Lijn 547 rijdt met e-shuttles. Meer details zijn hier na te lezen.

Foto: beeldbank RET – f. Fecken

Lees ook: Travel Electric maakt opnieuw doorstart

Het Noordereiland te Rotterdam langs de Maas

Na babbelbus nu ook de kletskassa

Van taxibedrijven gaat ook een maatschappelijke taak uit. Mooi voorbeeld was de babbelbus van A-Tax de Vries Personenvervoer die midden in de coronacrisis een uitkomst was voor veel ouderen die op deze manier toch hun dierbaren konden spreken. Als mobiele ontmoetingsplaats is de babbelbus ook een verdienmodel geworden en staat het sociaal initiatief helemaal in de belangstelling. Zo staat de babbelbus uit Arendonk als mobiele ontmoetingsplaats in teken van verbinding.

Naast de vervoersritten die ze met Trevvel Samen en Trevvel Route aanbieden, kunnen bewoners in Rotterdam voor praktische hulpvragen, gezondheidsvragen en vragen op sociaal of emotioneel vlak terecht bij Trevvel Sociaal. De medewerkers van Trevvel Sociaal luisteren graag en ondersteunen op maat in het zoeken naar oplossingen. Trevvel Sociaal is een bijzondere samenwerking tussen Trevvel, DOCK en WMO radar.

supermarkten

Ook de supermarkten zien deze maatschappelijke taak als een verantwoordelijkheid. Volgens het ANP opent supermarktketen Jumbo komend jaar tweehonderd nieuwe zogeheten kletskassa’s. Dat zijn kassa’s voor mensen die geen haast hebben en “graag een praatje zouden maken” bij het afrekenen, aldus de supermarktketen. Er is al een kletskassa in het Brabantse Vlijmen. De eerstvolgende komt ook in Brabant, in Udenhout. Het idee voor de kletskassa ontstond twee jaar geleden. In de zomer van 2019 werd de eerste geopend. Volgens Jumbo was dat een groot succes en is nu “de tijd rijp” om het concept verder uit te breiden. Daarbij kijkt Jumbo naar gebieden waar eenzaamheid veel voorkomt. Jumbo is lid van de Nationale Coalitie tegen Eenzaamheid, een initiatief van het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS) om eenzaamheid tegen te gaan.

“We vertrekken van het principe dat er achter elke gevel een verhaal schuilgaat”

eenzaamheid

Eenzaamheid is tijdens de coronapandemie verergerd, meldde onder meer de Luisterlijn. De telefonische hulpdienst voerde vorig jaar een recordaantal gesprekken met mensen die ergens mee zaten. Dat lag vooral aan de lockdowns, waardoor mensen zich somberder voelden. Onderzoekers van de Universiteit Maastricht becijferden volgens het ANP eerder dat ernstige eenzaamheid de samenleving 2 miljard euro extra zorg kost. 

Volgens de universiteit voelt een op de tien Nederlanders zich ernstig of zeer ernstig eenzaam en maar liefst vier op de tien Nederlanders ervaart enige mate van eenzaamheid. Albert Heijn laat weten dat de supermarkten van de keten “vaak een belangrijke sociale rol in de buurt” spelen. Klanten kunnen in de winkels ook gratis koffie drinken. “Daardoor zijn we in veel buurten al jaren een plek waar iedereen die behoefte heeft aan een praatje elkaar kan ontmoeten”, aldus een woordvoerder.

Koepelorganisatie van supermarkten Centraal Bureau Levensmiddelenhandel (CBL) zegt dat de toename van zelfscankassa’s zorgt voor minder drukte bij gewone kassa’s. “Dat geeft ruimte voor een praatje”, aldus een woordvoerster.

Lees ook: Nieuwe thuisbezorghub voor Jumbo in Heerenveen

supermarkten zien deze maatschappelijke taak als een verantwoordelijkheid

Trevvel verwelkomt nieuwe klanten Capelle a/d IJssel

Trevvel heeft er zin in om vanaf 1 augustus als nieuwe vervoerder de klanten in Capelle a/d IJssel te vervoeren. Ondertussen hebben de meeste klanten het welkomstpakket met daarin de nieuwe Trevvelpas al ontvangen die noodzakelijk is voor het boeken van reizen. Vanwege de uitbreiding in Capelle aan den IJssel zoekt Trevvel ook chauffeurs voor Capelle en voor Rotterdam. Het doelgroepenvervoer in Capelle werd de afgelopen periode uitgevoerd door De Vier Gewesten.

aanbesteding

Het Rotterdamse vervoersbedrijf Trevvel won de Europese aanbesteding voor sociaal-recreatief vervoer, vervoer naar dagbestedingslocaties en leerlingenvervoer. De start in Capelle aan den IJssel betekent een flinke uitbreiding.

“Het gaat om circa 400 extra ritten per dag voor het leerlingenvervoer en voor het sociaal-recreatief vervoer zijn dat er ongeveer 200 meer. Daar komen de ritten van en naar de dagbestedingen nog bij. We zijn blij met zo’n uitdagende nieuwe opdracht en het vertrouwen dat de gemeente Capelle aan den IJssel ons schenkt. Er is de afgelopen weken keihard gewerkt om te zorgen dat wij vanaf 1 augustus in Capelle het hoge serviceniveau halen dat reizigers van ons gewend zijn.”

Directeur Arno van Haasterecht

Sinds begin 2018 verzorgt Trevvel het vervoer voor ouderen, gehandicapten en leerlingen die niet zelfstandig kunnen reizen in Rotterdam. Een enorme klus die naar tevredenheid dagelijks door vele enthousiaste medewerkers wordt uitgevoerd. Het Capelse stadsbestuur meldt in een collegebrief aan de gemeenteraad contact te hebben gezocht met de gemeente Rotterdam. Die liet weten dat de dienstverlening hoog scoort en dat Trevvel het vervoer naar tevredenheid van de gebruikers en de gemeente Rotterdam uitvoert. 

(artikel gaat verder na afbeelding)
De planning software die hiervoor wordt gebruikt is afkomstig van het Eindhovense Pitane Mobility

toonaangevend

Het Rotterdamse vervoersbedrijf is toonaangevend, innovatief en duurzaam. Onlangs verving Trevvel al zijn 165 dieselbussen, waaronder enkele rolstoelbussen, door schonere exemplaren. Sinds half juni zie je de elektrische busjes met de ‘milieuvriendelijke superman’ door Rotterdam rijden. Door het inzetten van slimme technieken en voortdurende innovatie op haar regiecentrale weet Trevvel als geen ander om te gaan met een groot vervoersgebied als Rotterdam. De planning software die hiervoor wordt gebruikt is afkomstig van het Eindhovense Pitane Mobility. Daarnaast investeerde het bedrijf in een app, klantenportaal en spraaktechnologie.

Captain Trevvel

De bussen zijn zeer herkenbaar. Op de zijkant van de bus staat een plaatje met een superman die Captain Trevvel heet. De bus kan 300 kilometer afleggen voordat hij aan de laadpaal moet. De voertuigen zijn comfortabeler, nieuw en stil. Aan laadpunten geen gebrek want de gemeente Rotterdam installeert de laadplekken dichtbij de woningen van de chauffeurs. Ondanks alle investeringen en innovatie bleven de ritkosten voor de klanten van het bedrijf blijven gelijk. 

Lees ook: Trevvel start vervoer voor Stichting Humanitas weer op

Op de zijkant van de bus staat een plaatje met een superman die Captain Trevvel heet

Doelgroepenvervoer Trevvel Samen rijdt zondag niet

Vanwege de weersverwachtingen heeft het KNMI code rood afgegeven voor zondag. Gemeente Rotterdam heeft daarom besloten om het doelgroepenvervoer op zondag 7 februari stil te leggen. Trevvel Samen rijdt zondag dus niet. Klanten die al een rit hadden geboekt, werden inmiddels gebeld. Aanstaande maandag vervoeren zij weer de leerlingen van het basisonderwijs en een gedeelte van de leerlingen van het voortgezet onderwijs. Ook dan is de kans groot dat er veel vertragingen optreden. De extreme weersomstandigheden dit weekend kunnen aanstaande maandag voor veel vertragingen zorgen in het leerlingenvervoer.

Ook Trevvel weet kort van tevoren wat de weersomstandigheden zijn maar probeert in ieder geval de reizigers zo goed mogelijk op de hoogte te houden van de vertragingen. Met name op zondag vallen waarschijnlijk vele centimeters sneeuw en daarom adviseerden zij reeds om niet te reizen op zondag. Trevvel werd in 2016 opgericht. Vanaf 2018 faciliteren zij het doelgroepenvervoer in Rotterdam en omgeving en brengen per werkdag circa 7000 personen van en naar school, werk of recreatieve bestemmingen. Inmiddels zijn de wagens met het Trevvel-logo een bekende verschijning binnen Rotterdam.


Op de regiecentrale aan de Bahialaan in Rotterdam, en vanaf de vele thuiswerkplekken, werd de afgelopen dagen alles in gereedheid gebracht voor de herstart van het langverwachte schoolvervoer aanstaande maandag. Maar ook nu is het afwachten wat de sporen zijn die de sneeuwstorm Darcy dit weekend zal achterlaten. Zondag zijn gevoelstemperaturen tot -10 graden mogelijk. Rijkswaterstaat heeft voorbereidingen getroffen voor de sneeuwval en heeft 350 sneeuwschuivers en 546 strooiwagens paraat staan om de snelwegen schoon te houden. 

Lees ook: Extreem weer heeft gevolgen voor thuislevering Picnic

sneeuw in Rotterdam

Trevvel start vervoer voor Stichting Humanitas weer op

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

De afgelopen week is het vervoer in Rotterdam en omgeving naar de dagbestedingen weer opgestart. Het bezoek en taxivervoer werd gefaseerd uitgebreid en alle RIVM protocollen binnen de vervoerssector werden geïntroduceerd bij de cliënten. Door de herstart worden mantelzorgers weer iets ontlast en kunnen bezoekers genieten van de sociale contacten. 

Wanneer je over zorg, welzijn en maatschappelijke dienstverlening in de Regio Rijnmond praat kom je meteen terecht bij de Stichting Humanitas. Bestuursvoorzitter Gijsbert van Herk en Arno van Haasterecht, directeur van het Rotterdamse Trevvel zijn blij dat de dagbestedingen weer zijn gestart. Daarnaast was Arno van Haasterecht, op donderdag 18 juni zelf chauffeur voor Stichting Humanitas. Hij reed samen met Gijsbert van Herk en de heer Tetteroo, vakkundig naar de Humanitas-locatie Gerard Goosen in Ommoord.

heugelijke dag

Het vervoersbedrijf deelde vanwege dit heuglijke feit taarten uit aan de locaties van de dagbestedingen. Een mooi gebaar dat door de zorgorganisaties en hun klanten zeer op prijs werd gesteld. Vervolgens was Trevvel zelf aan de beurt om een echte Rotterdamse Dudok appeltaart in ontvangst te nemen. Namens de Stichting Humanitas bood van Herk Trevvel een taart aan onder het motto: “Dank voor de taart, maar jullie verdienen er zelf ook één!” 

Stichting Humanitas is actief in Rotterdam, Spijkenisse en Capelle aan den IJssel op het gebied van zorg met en zonder verblijf, huishoudelijke ondersteuning, thuiszorg, geestelijke gezondheidszorg, medische en para-medische dienstverlening (ook in de wijk), welzijn en maatschappelijke hulp- en dienstverlening. Humanitas onderscheidt zich van andere zorgaanbieders en welzijnsinstellingen door haar aanpak, haar benadering van cliënten, de werkwijze van haar personeel en de inrichting van haar gebouwen.

Foto: Humanitas Social Media

Lees ook: Raoul Verheij wordt nieuwe manager operations bij Trevvel

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Gijsbert van Herk – Humanitas

Arno van Haasterecht – Trevvel


Raoul Verheij wordt nieuwe manager operations bij Trevvel

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

De grootste regiecentrale van Rotterdam maakte vandaag bekend dat het vanaf 1 juli Raoul Verheij aanstelt als nieuwe manager operations. Verheij, afkomstig van DHL waar hij uitgebreide ervaring heeft opgedaan in het organiseren van complexe processen, wordt verantwoordelijk voor alle directe operationele activiteiten binnen Trevvel, waaronder Trevvel Samen, Trevvel Route, Trevvel Personenvervoer, het KCC en de onderaannemers. Hiermee neemt Raoul de dagelijkse leiding over van algemeen directeur Arno van Haasterecht aan wie hij rapporteert.

DHL collega’s

Arno van Haasterecht, zelf ook afkomstig van DHL, ging  op maandag 5 augustus 2019 aan de slag als algemeen directeur bij Trevvel Rotterdam waar hij Interim-directeur Aad Romijn moest vervangen. In zijn vorige functie was hij verantwoordelijk voor de dagelijkse operaties binnen het B2B NL netwerk van DHL Parcel Service Benelux en functioneel leidinggevende van 14 Terminal Managers.

Trevvel neemt nu ruim twee jaar met succes alle vervoer voor de gemeente Rotterdam voor zijn rekening. Het gaat hierbij buiten coronatijden over tussen de 5000 en 7000 ritten per dag.

Wij wensen Raoul Verheij veel succes in zijn nieuwe functie bij Trevvel.

Lees ook: Rotterdam, Trevvel en andere partners slaan handen ineen

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Trevvel leerlingenvervoer




Rotterdam, Trevvel en andere partners slaan handen ineen

Niet alleen werd vandaag bekend vanuit Rotterdam dat het Eurovisiesongfestival is uitgesteld, ook kwam naar buiten dat honderden Rotterdamse hulpvragen variërend van boodschappen doen tot klusjes in huis door de gemeente Rotterdam, welzijnsorganisaties, Trevvel en andere partners op een bijzondere manier werd opgepakt.

Een opsteker voor wethouder Sven de Langen die ouderen en andere risicogroepen door de coronacrisis gaat loodsen. De hulplijn is aangesloten met elk gebied van Rotterdam, van Hoek van Holland tot IJsselmonde.

“Mensen met een beperking die hulp nodig hebben bij een praktische klus of mensen die medicatie of boodschappen nodig hebben”, zegt de wethouder Sven de Langen daarover, “Trevvel is gewend met kwetsbare groepen te werken. Ze hebben hun reguliere werk snel omgezet naar deze dienst.”

Naast de inzet op hulpvragen vanuit 14 010 is er een belteam dat vanuit het welzijnswerk proactief ouderen belt om hen te vragen hoe het gaat en te kijken of het noodzakelijk is om bij te springen met praktische klusjes. 

Oscar Papa van WIN010 (Rotterdams platform van welzijnsorganisaties): 

“Vanuit ervaring met de 75+ huisbezoeken weten we welke ouderen uit de wijk extra aandacht goed kunnen gebruiken. Onze kennis van de wijk zetten we heel graag in. Iedere welzijnsorganisatie heeft een eigen belteam in de wijk dat proactief ouderen belt om hen te vragen hoe het met ze gaat en of ze wat nodig hebben. Hierbij wordt de hulp van zowel, vrijwilligers, bewoners als ondernemers uit de eigen wijk ingeschakeld.”

Het welzijnswerk pakt de meldingen met de eigen medewerkers en vrijwilligers op en organiseert de oplossingen op hulpvragen in de wijk. Daarnaast stelt Trevvel chauffeurs en voertuigen ter beschikking om de bezorging van boodschappen en vervoer te organiseren. Zo worden de voedselpakketten van de voedselbank door Trevvel thuisbezorgd. 

“Het is een eenzame en ook angstige tijd voor ouderen en kwetsbare Rotterdammers. Met elkaar moeten we extra goed op hen letten. Met deze samenwerking willen we hen helpen waar we kunnen”, aldus Arno van Haasterecht – Trevvel.

Inmiddels hebben vele mensen aangegeven zich in te willen zetten voor de mensen die dat nodig hebben. Zo zijn er vele Rotterdammers actief via Rotterdammersvoorelkaar.nl, Opzoomer Mee en andere vrijwilliger organisaties.

Lees ook: Rotterdamse taxicentrales kiezen voor dezelfde systemen

Luchtfoto Rotterdam




Politiek spel Rotterdamse raad blijft probleem voor Trevvel

Voor raadslid Michel van Elck, sinds 2010 raadslid voor Leefbaar Rotterdam en wellicht een van de grootste tegenstanders van het beleid van Wethouder Sven de Langen (CDA), is de maat vol. De Rotterdamse politici weten niet echt goed wat ze met de Trevvel situatie aan moeten.

Twee jaar na de start van de nieuwe aanbieder van het doelgroepenvervoer is volgens van Elck het vervoer nog steeds niet op orde en elke keer opnieuw aanleiding voor vragen binnen de Rotterdamse Raad. Van de ruim 7000 ritten die door Trevvel dagelijks uitgevoerd worden liggen te vaak ingekomen klachten onder het vergrootglas.

onderzoek na onderzoek

Om tegemoet te komen aan de wensen werden verschillende onderzoeken gestart. Dat de uitkomsten hiervan niet geheel in lijn met de verwachtingen zijn heeft te maken met vele factoren. Wellicht is de voornaamste regel dat duidelijk moet bepaald worden wat men van elkaar kan verwachten. Dat is het geval tussen de vervoerder en de opdrachtgever, maar zeker in de eerste plaats ook voor de reiziger. 

Veel gehoord probleem is dat het verwachtingspatroon van de Trevvel reiziger soms anders is dan de gemaakte afspraken tussen de gemeente en de vervoerder. De voornaamste bron van ergernis bij de reizigers zijn de indicaties die niet altijd op orde zijn. 

Een reiziger die een wagen met lage instap verwacht en een busje ziet voorrijden is daar niet gelukkig over. En hoe zet je twee reizigers samen voorin in de bus wanneer er geen sprake is van een indicatie maar de reiziger toch de wens heeft om voorin te zitten en niet achterin naast een andere reiziger met een hond.

uitkomsten zijn niet altijd heel positief. 

“Nee ik vind het zelf ook wel teleurstellend en ik had gedacht dat na 2 jaar met een nieuwe aanbieder vervoeren het beter zou zijn opgepakt en dat mensen tevreden zou zijn over de service van het vervoer.” aldus Ingrid van Wifferen (D66)

Hoe kan het dat die verbeteringen er nog niet helemaal zijn. Dat is ook nog niet helemaal duidelijk waardoor het dan komt en is moeilijk helemaal boven water te krijgen. 

toenemende verkeersdrukte 

Komt het door ICT-systemen, een veel te lange periode van T-Mobile storingen in het Rotterdamse waardoor datacommunicatie en Track & Trace systemen niet optimaal of geheel niet werkten of is het toch nog onwennigheid?  In ieder geval is een deel te verklaren door toenemende verkeersdrukte waardoor sommige delen van de stad onbereikbaar zijn binnen de verwachte Trevvel reistijden.

“Wethouder de Langen zegt telkens dat er aan gewerkt wordt, te gemakkelijk gezegd en daar kom je in het begin wel mij mee weg maar dat hoor ik nu al 10 keer. Ik wil nu zien dat ze die stap zetten”, aldus Michel van Elck.

Lees ook: Rotterdamse taxicentrales kiezen voor dezelfde systemen









Bios Groep neemt nieuw kantoor aan Bahialaan in gebruik

Afgelopen vrijdag nam Stef Hesselink, algemeen directeur van de BIOSgroep officieel het nieuwe onderkomen aan de Bahialaan 400 te Rotterdam in gebruik. Dit gebeurde in aanwezigheid van vele genodigden van alle verschillende bedrijven  die binnen dit prachtige pand hun onderkomen hebben gekregen.

De officiële gongslag bij de opening (foto) in het ruime atrium met een houten vloer en een waterpartij die tot boven reikt, is de start van een nieuwe periode voor de BIOS-groep.

prachtige jaren aan de Honingerdijk

Vorig jaar in september werden de contracten getekend voor de huisvesting aan de Bahialaan, onderdeel van het Rotterdamse kantorenpark Brainpark III. Het bedrijf was gevestigd in Villa Trompenburg, een statige kantoorvilla in het Rotterdamse Kralingen. De villa, die in 2012 werd betrokken, was eenvoudigweg te klein geworden om alle activiteiten van de groep comfortabel en efficiënt te huisvesten. Modernisering werd bemoeilijkt door de status van het pand als Rijksmonument.

alle ‘labels’ onder een dak

Het inspirerende kantoorpand van 2700 m2 is een ontwerp van de Rotterdamse Broekbakema Architecten en onderscheidt zich door zijn fraaie architectuur. Verspreid over vier verdiepingen zijn alle bedrijven en ‘labels’ samengebracht.

ZCN is een landelijke organisatie die gespecialiseerd is in het organiseren, coördineren en uitvoeren van mobiliteitsdiensten. Het bedrijf organiseert ondermeer het zittend ziekenvervoer van de labels Zilveren Kruis / Achmea.

Trevvel verzorgt het doelgroepenvervoer in Rotterdam. Dat betekent dat zij vervoer en ondersteuning bieden aan mensen met een indicatie. Of het nu gaat om recreatief vervoer of vervoer naar school of werk, zij brengen mensen samen.

HR Via Care is een uitzendbureau gericht op de zorg. De gedachte waaruit HR Via Care is gegroeid, is dat het uitzenden anders en vooral gemakkelijker moest kunnen, voor zowel de flexkracht als de opdrachtgever.

Career Rebels is het eigenwijze en innovatieve bureau met lef en durf. Keihard geknald in de zorgsector en dat viel op. Met veel plezier en passie geven ze elke carrière een boost!

Ten Doesschate & Hermans Advocaten is de advocatenpraktijk van Barent ten Doesschate en Ingrid Hermans. Ten Doesschate & Hermans Advocaten richt zich op ondernemers en beroepsbeoefenaren en streeft naar excellente service en kwaliteit.

BIOS-groep is sinds haar ontstaan actief in diverse vormen van gespecialiseerd personenvervoer. Mede dankzij jarenlange ervaring zijn ze uitgegroeid tot een van de grotere spelers binnen de personenvervoersbranche in Nederland.

Lees ook: Rotterdamse taxicentrales kiezen voor dezelfde systemen

Stef Hesselink, algemeen directeur
Opening kantoor Bahiaweg 400
Openingsspeech Stef Hesselink


BIOS-groep naar nieuw hoofdkantoor in Rotterdam

De vervoerder en mobiliteitsregisseur BIOS-groep verruilt zijn villa-achtige hoofdkantoor Villa Trompenburg aan de Kralingse Honingerdijk voor een modernere behuizing – eveneens in Rotterdam. De villa, die in 2012 werd betrokken, was eenvoudigweg te klein geworden om alla activiteiten van de groep comfortabel en efficiënt te huisvesten. Modernisering werd bemoeilijkt door de status van het pand als Rijksmonument.

Vrijdagmiddag ontving CEO Stef Hesselink de sleutels van het nieuwe hoofdkantoor uit handen van Ooms Makelaars Bedrijfshuisvesting. Eind 2019 verhuist de BIOS-groep naar het moderne kantoorpand aan de Bahialaan 400 in het Rotterdamse kantorenpark Brainpark III. Met deze nieuwe hoofdvestiging van ca. 2.700 m² is het bedrijf nu klaar voor de toekomst.

Gespecialiseerd in het organiseren en coördineren.

Het bedrijf is een landelijke organisatie, gespecialiseerd in het organiseren, coördineren en uitvoeren van mobiliteitsdiensten. De onderneming verricht in de regio Rijnmond ook Ambulancevervoer.

BIOS-groep is sinds haar ontstaan in 1904 actief in diverse vormen van gespecialiseerd personenvervoer. Mede dankzij onze jarenlange ervaring, zijn we uitgegroeid tot een van de grotere spelers binnen de personenvervoersbranche in Nederland.​

Lees ook: 

Arno van Haasterecht aan de slag als nieuw algemeen directeur Trevvel Rotterdam

BIOS-groep CEO Stef Hesselink (l.) ontving gistermiddag de sleutels van Bahialaan 400 uit handen van verhuurder Sjoerd Preesman (r., Ooms Makelaars).

gelezen in Personenvervoer Magazine

Trevvel Driver App beschikbaar voor chauffeurs

Na een lange periode van uitvoerige testen met een beperkt aantal Rotterdamse taxichauffeurs werd de nieuwe Trevvel Driver App vrijgegeven en gepubliceerd in de AppStore en Google PlayStore voor iOS en Android toestellen.

Trevvel neemt nu zo’n anderhalf jaar met succes alle vervoer voor de gemeente Rotterdam voor haar rekening. Het gaat hierbij over tussen de 5000 en 7000 ritten per dag. Arno van Haasterecht ging maandag 5 augustus aan de slag als nieuwe algemeen directeur bij Trevvel Rotterdam waar hij Interim-directeur Aad Romijn vervangt. 

Trevvel blijft innoveren om een maximale kwaliteit te borgen.

De laatste innovatie was de introductie van Liza, de nieuwste aanwinst in het callcenter. Liza is in april gestart als digitale callcentermedewerker bij Trevvel en weet als geen ander de vragen snel te beantwoorden van de reizigers. Het voordeel voor de reiziger is dat deze veel minder lang hoeft te wachten wanneer hij belt. Liza staat namelijk altijd voor klaar tussen 06.00 uur en 01.00 uur en doorverbinden blijft mogelijk want Liza neemt niet alle telefoongesprekken over. 

Leverancier van innovatieve software.

De nieuwe Trevvel Driver App is gebaseerd op Pitane Mobility Link technologie en maakt gebruik van het Pitane Mobility netwerk waarmee het via een API communiceert met het datacenter. De software is primair gemaakt voor taxi- en regiecentrales, het regisseren van doelgroepenvervoer en de ondersteuning van afdelingen verantwoordelijk voor verkeersleiding. Door de jaren heen hebben zij ook andere vervoerssectoren opgenomen binnen het portfolio zoals rouwvervoer, busvervoer en trein vervangend busvervoer.

Lees ook: Pitane Mobility biedt dynamische wagenplanning met actuele verkeersinformatie

Captain Trevvel vliegt met je mee
Trevvel innoveert waar mogelijk

Arno van Haasterecht aan de slag als nieuw algemeen directeur Trevvel Rotterdam

Arno van Haasterecht gaat  maandag 5 augustus aan de slag als nieuwe algemeen directeur bij Trevvel Rotterdam waar hij Interim-directeur Aad Romijn gaat vervangen. Trevvel neemt nu zo’n anderhalf jaar met succes alle vervoer voor de gemeente Rotterdam voor haar rekening. Het gaat hierbij over tussen de 5000 en 7000 ritten per dag.

Toegankelijke manager met een authentieke leiderschapsstijl.

De nieuwe algemeen directeur staat bekend als een toegankelijke manager met een authentieke leiderschapsstijl. Met veel enthousiasme en energie investeren in mensen voor het behalen van solide resultaten is de voornaamste drijfveer.

In zijn vorige functie was hij verantwoordelijk voor de dagelijkse operaties binnen het B2B NL netwerk van DHL Parcel Service Benelux en functioneel leidinggevende van 14 Terminal Managers.

Zoals van Haasterecht zelf schrijft kiest hij voor aanpakken, visie en verdieping en is hij allergisch voor getreuzel, losse flodders en oppervlakkigheid.

“Waar blijft mijn taxi”, Liza geeft antwoord?

Dat van Haasterecht in een gespreid bedje terecht komt is geenzins waar. Ondanks er in de voorbije periode enorm werd ingezet op de kwaliteit van het vervoer en de dienstverlening voor de reiziger, innoveert Trevvel op alle vlakken en gaat daar in de komende jaren mee door. 

De laatste innovatie was de introductie van Liza, de nieuwste aanwinst in het callcenter. Liza is in april gestart als digitale callcentermedewerker bij Trevvel en weet als geen ander de vragen snel te beantwoorden van de reizigers. Het voordeel voor de reiziger is dat deze veel minder lang hoeft te wachten wanneer hij belt. Liza staat namelijk altijd voor klaar tussen 06.00 uur en 01.00 uur en doorverbinden blijft mogelijk want Liza neemt niet alle telefoongesprekken over. 

Wij wensen Arno van Haasterecht veel succes in zijn nieuwe functie.

Lees ook: Doven, slechthorenden en mensen met een spraakbeperking bellen ook voor een taxi

Visueel plannen met Pitane Mobility
Trevvel innoveert waar mogelijk