Das europäische Fernverkehrsunternehmen Flixbus schließt die Türen des kürzlich erworbenen Wettbewerbers Eurolines gegen die Vereinbarungen. Dies sind die Büros in Amsterdam Duivendrecht, Rotterdam und Den Haag. Die Mitarbeiter von Eurolines Netherlands fühlen sich gebraucht. 

"Uns wurde immer gesagt, dass sich nach der Übernahme vorerst nichts ändern wird", sagte FNV-Geschäftsführer Hans Goedegebuure. Es besteht nun die Gefahr einer Entlassung der Mitarbeiter.

Im Mai 2019 wurde bekannt gegeben, dass das französische regionale öffentliche Verkehrsunternehmen Transdev seine internationale Tochtergesellschaft Eurolines verkaufen wird. Aufgrund enttäuschender Ergebnisse, aber auch aus strategischen Gründen, sich stärker auf die Kernaktivität, den öffentlichen Regionalverkehr, zu konzentrieren. Flixbus würde die gleiche Arbeit unter dem Namen Eurolines ausführen.

Dominieren

Flixbus hat anscheinend Eurolines gekauft, um die Buslinien in die Hände zu bekommen und die Konkurrenz auszuschalten. 'Flixbus will den europäischen Markt über den Rücken von Mitarbeitern und Fahrern dominieren. Dies ist nicht möglich, ohne die Verantwortung für die Personen zu übernehmen, die die Arbeit ausführen “, antwortet FNV-Gewerkschaftsdirektor Marijn van der Gaag. 

„Das passiert schon massenhaft, denn jedes Risiko der Umsetzung liegt bei den Reiseveranstaltern, die dann den Transport zu skandalösen Preisen durchführen müssen. Dies endet schließlich auf dem Schild der Mitarbeiter.

Abfindung

Kurz nach der Ankündigung der Schließung von Eurolines bot Flixbus eine Mindestabfindung an. Sie will auch keinen Sozialplan weiter aushandeln. Die Mitarbeiter sind sehr unzufrieden, weil der Arbeitgeber seine Mitarbeiter so billig wie möglich loswerden will. "Wenn Flixbus kein besseres Angebot unterbreitet, werden Werbeaktionen nicht ausgeschlossen", sagt Van Der Gaag. Es handelt sich um eine Gruppe von etwa zwanzig Personen, die alle langfristige Arbeitsverträge haben.